'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
На глубину решения
Первая в России инжиниринговая компания в сфере проектирования и обустройства нефтегазовых подводных месторождений "МРТС Инжиниринг" выходит на международный рынок. Компания участвует — и достаточно активно — в тендерах во Вьетнаме, Саудовской Аравии, Бахрейне, Китае.
На строительстве первого в мире арктического терминала для завода СПГ в порту Сабетта (на снимке) "МРТС Инжиниринг" выступает в качестве главного проектировщика и контролера
МРТС
"МРТС Инжиниринг" участвует практически во всех крупнейших российских проектах обустройства нефтегазовых месторождений на морском шельфе и строительства гидротехнических сооружений в сложных арктических условиях. На рынке морского строительства компания предлагает комплексные инженерно-технические решения, включающие разработку проектной документации, прочностные расчеты и реализацию строительства. Компания готова к выполнению крупных проектов, связанных с гидротехническим строительством в арктических условиях: порты, эстакады, установка морских конструкций с жестким закреплением к морскому дну, нефтеотгрузочные терминалы и одноточечные причалы для отгрузки нефти и газа.
Компания "МРТС Инжиниринг" была создана в 2010 году для инжиниринговой поддержки контрактов группы компаний "Межрегионтрубопроводстрой" (МРТС) по строительству морских трубопроводов на месторождении Аркутун-Даги в рамках проекта "Сахалин-1". Заказчик и инвестор проекта нефтегазовый гигант Exxon Mobile очень жестко контролировал ход реализации работ, диктуя свою корпоративную систему управления проектами. Полученный опыт работы в рамках современной системы управления был использован на обустройстве Киринского газоконденсатного месторождения на шельфе Охотского моря (инвестор — ОАО "Газпром"), где уже МРТС выступал в качестве генерального подрядчика. На тот момент аналогов таким морским работам не существовало. Себестоимость работ в условиях субарктических регионов и без того чрезвычайно высока, в том случае еще и была труднопрогнозируемой, хотя цена контракта была фиксированная. Проектирование работ вел институт "Питергаз" (ныне "Газпром Инжиниринг"), а команда "МРТС Инжиниринг" разрабатывала технологию выполнения работ.
Наблюдаемый в последнее время взрывной рост строительства непосредственно на месторождениях заводов сжиженного природного газа (СПГ), не обошел стороной и Россию. Первый в мире арктический терминал для завода СПГ (инвесторы — нефтегазовые мировые гиганты НОВАТЭК (Россия), Total (Франция), CNPC (Китай), который строится в порту Сабетта на полуострове Ямал, естественно, МРТС заинтересовал, в том числе масштабом и сложностью. В 2012 году тендер на его строительство выиграл МРТС, причем у очень серьезных конкурентов.
Так вот на строительстве основных объектов этого мегапроекта "МРТС Инжиниринг" выступает в качестве компании, которая осуществляет не только концептуальное управление и надзорный контроль над проектной производственной деятельностью субподрядчиков, но и инженерно-техническую реализацию проекта. Задачи оказались не менее сложными, чем на Киринском ГКМ: вечномерзлый грунт, отсутствие всех необходимых данных о ледовой нагрузке и геологических условиях. За 8 месяцев "МРТС Инжиниринг" разработал рабочий проект, за 2 месяца компания организовала строительство поселка для 350 человек, за 15 месяцев были построены причальная стенка и четыре причала. Команда "МРТС Инжиниринг" применила новое проектное решение по созданию морского направляющего кондуктора для погружения свай на глубину 40 м в вечномерзлый грунт. С октября 2013 года причалы круглогодично принимают десятки тонн грузов, предназначенных для строительства завода СПГ и основных сооружений морского порта, В ноябре 2016 года в регионе появится первый в мире арктический порт трансконтинентального назначения.
На сегодняшний день инжиниринговая компетенция компании достигла такого уровня, что практически все проектные институты или структуры, предполагающие в России реализацию морского нефтегазового проекта, обращаются к "МРТС Инжиниринг" для оценки осуществимости проведения монтажных процедур. В компании надеются, что эта позитивная тенденция продолжится и когда начнется наконец-то разработка больших морских арктических проектов.
"МРТС Инжиниринг" — единственная в России компания, которая выполняет инженерно-технические расчеты, необходимые для монтажа стальных подводных трубопроводов и шлангокабелей, в том числе построение динамической модели трубоукладочного судна и его швартовки. "МРТС Инжиниринг" располагает парком высокотехнологичного оборудования, выполненного для работы в экстремальных условиях эксплуатации, в который входят буровые установки, вибропогружатели, гусеничные краны, гидромолоты. Как полноценный EPC-подрядчик, компания осуществляет проектирование объекта "под ключ", обеспечение инженерно-изыскательных работ, подбор подрядчиков и субподрядчиков для поставки оборудования и проведения строительно-монтажных работ и сервисное обслуживание проекта.
В ближайшее время компания планирует выйти на международный рынок морского строительства, "МРТС Инжиниринг" участвует в тендерах, проводимых нефтегазовыми компаниями Саудовской Аравии, Бахрейна, Китая, Вьетнама. "Мы стараемся наработать международный опыт для развития этого сегмента в России,— говорят в "МРТС Инжиниринг".— Сейчас в инжиниринге морского строительства Россия отстает не только от лидеров — Норвегии и США, но и от развивающихся стран, таких как Вьетнам. При этом надо отметить, что морские проекты с точки зрения инженерных решений в разы сложнее, чем работа на суше, а морские проекты в северных широтах — это всегда вызов, так как цена любой ошибки в Арктике кратно возрастает.
"Нефть и газ". Приложение №209
от 19.11.2014, стр. 18