Накануне 75-летия выпуска первого грузовика "ЗИЛ" московское правительство заявило о готовности зачесть долги АМО ЗИЛ перед городским бюджетом акциями предприятия. Такая "зачистка" его баланса может означать, что мэрия готовит его к продаже.
АМО ЗИЛ и правительство Москвы сотрудничают с 1996 года, когда столичные власти приобрели у "Микродина" контрольный пакет акций простаивавшего автозавода. А 10 ноября 1996 года группа банков предоставила московскому правительству кредит в размере 246 млрд руб. для финансовой стабилизации АМО ЗИЛ. Через месяц после выделения кредита завод заработал. Сегодня основная продукция ЗИЛа — среднетоннажный грузовик ЗИЛ-5301 "Бычок" и его модификации. За 10 месяцев этого года выпущено более 11 тыс. "Бычков". Тем не менее итоги работы завода не вселяют оптимизма: рентабельность у ЗИЛа отрицательная — убытки предприятия с начала года составили около 500 млн руб.
Однако власти Москвы оказывают постоянную поддержку убыточному предприятию. На ЗИЛе и не скрывают, что существуют только благодаря поддержке столичного руководства. Заказ на поставку автомобилей и комплектующих для нужд городского хозяйства признан приоритетным для завода. При этом "живых" денег за свою продукцию завод почти не получает. Поэтому растут долги предприятия бюджетам, в первую очередь столичному (завод должен городу 150 млн руб.). Чтобы как-то улучшить балансовые показатели предприятия, московские власти решили провести допэмиссию акций ЗИЛа. Выпущенными бумагами будут погашены долги предприятия перед городским бюджетом. При этом доля города в капитале ЗИЛа возрастет с 53% до 70%.
Экономическую целесообразность в этом решении искать не имеет смысла: правительство Москвы уже владеет контрольным пакетом акций АМО ЗИЛ. Так что оно, скорее всего, принималось в рамках предпродажной подготовки предприятия: ЗИЛ "очищают" от долгов, чтобы продать завод стратегическому инвестору. Им, по всей видимости, станет французская компания Renault VI (подразделение Renault, специализирующееся на выпуске грузовиков). Напомним, что еще в июне этого года между ЗИЛом, московскими властями и компанией Renault VI было достигнуто трехстороннее соглашение о совместной работе. Причем все расходы по технологическому перевооружению предприятия — около $100 млн — должны взять на себя французы. Сейчас на заводе уже испытывают первый "Бычок" с двигателем Renault. В перспективе — выпуск полного спектра грузовиков и автобусов.
РОМАН Ъ-ЖУК