Последние два сезона единственным конкурентом Мики Хаккинена в борьбе за титул чемпиона "Формулы-1" был Михаэль Шумахер. Но сейчас он не гоняется, и казалось, что Мика без проблем одержит победу в нынешнем чемпионате. Однако сначала с этим не согласился второй первый пилот Ferrari Эдди Ирвайн, оттеснивший финна на второе место, а теперь еще и партнер Хаккинена по команде "тихоня" Дэвид Култард вдруг начал вставлять палки в колеса лидеру McLaren, не позволив ему в воскресенье выиграть Гран-при Бельгии. С автодрома Спа-Франкошам передает корреспондент "Коммерсанта" АЛЕКСЕЙ Ъ-ДОСПЕХОВ.
В календаре чемпионата мира "Формула-1" Гран-при Бельгии всегда стоял особняком. Конфигурация трассы здесь предоставляет гонщикам много возможностей для обгона, что, конечно же, нравится зрителям. Собственно, и сами пилоты практически единогласно признаются в любви к автодрому в Спа. К тому же частые дожди привносят в эту гонку столь важный для "Формулы-1" элемент непредсказуемости. Достаточно вспомнить прошлогодний этап, когда "стараниями" в том числе и Дэвида Култарда в Бельгии победили совсем не те, кто должен был.
Прогнозы специалистов перед этапом не отличались особой оригинальностью. Практически все безоговорочно признавали, что трасса в Спа будто специально создана для McLaren, и говорили, что сюрпризы возможны, только если пойдет дождь. Но стихия не стала вмешиваться, и все закончилось почти как и ожидалось: McLaren победил дублем. Вот только пилоты команды приехали к финишу в непривычном порядке.
Главным героем бельгийского этапа, как и год назад, стал Култард. Правда, если в прошлом сезоне после гонки на него обрушился град критики, поскольку шотландец вынес с трассы всех, кого только смог, включая рвавшегося к победе Михаэля Шумахера, то на этот раз не было оснований упрекнуть Дэвида в чем-либо, кроме стремления победить. Еще в ходе квалификации у присутствовавших на автодроме журналистов появилось подозрение, что Култард не удовлетворится ролью вице-премьера: уж больно рьяно он бился за pole-position. Собственно, к этому его поощряло и руководство McLaren, объявившее, что на этот раз запасная машина достанется не Хаккинену, а Култарду. Можно сказать, шотландец получил пальму первенства и воспользовался своим правом по полной программе. Обскакать Хаккинена в квалификации у него не получилось, но вот в гонке он вновь повел себя так, что боссу Mclaren было впору вспомнить весь свой запас ненормативной лексики. Но Рон Деннис был на удивление спокоен и выглядел так, словно ничего неожиданного не произошло, хотя его пилоты были на грани двойного вылета.
Стартовав гораздо лучше Хаккинена, Култард не только не пропустил его вперед в первом повороте, но и чуть было не вынес с трассы, как это уже было на Гран-при Австрии. Казалось, что в гонке разворачивается неожиданная интрига. Но ничего такого не произошло. Те, кто видел дальнейшее развитие событий, имеют полное право быть разочарованными: им так и не довелось стать свидетелями острой борьбы и ожидаемого большого количества обгонов. Расстановка пилотов в лидирующей группе больше не менялась, и они приехали к финишу в том же порядке, в каком вышли из первого поворота. По результатам гонки Хаккинен отнял лидерство в чемпионате у Эдди Ирвайна, довольствовавшегося в Бельгии четвертым местом. Хотя, говоря откровенно, Ирвайн и этим должен быть доволен.
Если сама гонка не отличалась накалом страстей, то после нее случилось то, чего никто и не ждал. Хаккинен, обычно неуклонно следующий правилам корпоративной этики, явно вышел из себя. Он отказался пожать руку Култарду на подиуме и вообще предпочел поскорее убраться подальше с глаз публики. Надо отметить, что примерно так же Мика повел себя и на Гран-при Австрии, но тогда это было воспринято как минутная слабость.
Как выяснилось позже, Хаккинен никак не ждал подвоха со стороны своего партнера по команде. Видимо, с этим связан его неудачный старт. Хаккинен тронулся с места не как полагается гонщику "Формулы-1", а словно он сидел за рулем переполненного автобуса, стоящего в пробке. Не стал он предпринимать попыток догнать Култарда и позже, видимо ожидая, что последний получит команду из боксов притормозить. Но ее не последовало, к чему финн оказался не готов. Он пытался было догнать шотландца и даже показал несколько прекрасных кругов, но потом решил не рисковать и доехать хотя бы вторым. На многочисленные вопросы журналистов по этому поводу Хаккинен отвечать отказался, сказав лишь, что во всем виноват сам. "Причина, по которой я сегодня не победил,— это неудачный старт. Все!" — отрезал финн.
На первый взгляд то, что Рон Деннис не притормозил Култарда, действительно кажется странным. Все-таки на кону чемпионский титул, и по логике преимущество должно быть у того, кто реально имеет на него больше шансов, то есть у Хаккинена. Но, видимо, Деннис уже не волен в одиночку определять тактику команды. Давно известно, что Култарду симпатизирует Mercedes — партнер-совладелец McLaren, и там хотят видеть чемпионом именно его. Чем вызваны такие пристрастия, можно только догадываться, но совершенно очевидно, что руководство автогиганта вовсю проталкивает своего протеже. Хорошо это или плохо, вопрос другой, но как бы McLaren не остался без титула, погрязнув во внутренних противоречиях. Тем более что дальнейшие победы британско-немецкой конюшне отнюдь не гарантированы, ведь со следующего этапа, который пройдет в Монце, возвращается Михаэль Шумахер — единственный, кто способен конкурировать с техническим совершенством McLaren. Сам-то он вряд ли сможет претендовать на чемпионство, но кровь попортить кому угодно наверняка сумеет.