В субботу в Грузии состоялось открытие нефтепровода Баку--Супса — новой "нитки", по которой ранняя каспийская нефть будет транспортироваться в Европу. Из России на церемонию не приехал никто, ведь проходящий через Грузию маршрут составит конкуренцию действующему нефтепроводу Баку--Новороссийск. А поскольку тарифы по прокачке нефти по новому, более короткому пути будут в 5-7 раз ниже, Россия потеряет возможность зарабатывать более $30 млн в год.
Строительство нефтепровода Баку--Супса началось в марте 1996 года. Стоимость проекта — $600 млн. Протяженность трубопровода — 830 км, пропускная способность — около 5 млн т нефти в год. Загрузка танкеров производится с нефтеналивной платформы, установленной в море в 5 км от наземных терминалов неподалеку от города Супса.
Открывали нефтепровод с помпой: в Супсу приехали Эдуард Шеварднадзе, Гейдар Алиев, Леонид Кучма, президент Азербайджанской международной операционной компании (АМОК) Дэвид Вудворд, советник президента и госсекретаря США Ричард Морнингстар и президент американской нефтяной компании Chevron Ричард Мацке. Столь представительный состав делегации объясняется тем, что Азербайджан и его американские партнеры, разрабатывающие каспийскую нефть, очень хотят получить альтернативу единственному крупному нефтепроводу Баку--Новороссийск, по которому азербайджанская нефть попадает на Черное море. Грузия получает деньги за транзит нефти по своей территории (это более $7 млн в год). А часть прокачанного сырья будет морем доставляться на Украину для транспортировки в Польшу по трубопроводу Одесса--Броды.
Участники церемонии не скупились на взаимные похвалы. Так, Эдуард Шеварднадзе заявил, что "без участия Украины, как великой державы, уже невозможно осуществление любого сколько-нибудь значительного проекта в регионе Черного моря". В ответ Леонид Кучма назвал нефтяной проект "важным фактором национальной безопасности черноморских государств", в том числе и Грузии. Что касается Гейдара Алиева, то он рассказал о "неких темных силах в некоторых странах", которые пытались помешать реализации проекта путем организации диверсий, терактов и даже попыток государственных переворотов в Азербайджане. Кого Алиев имел в виду, осталось неизвестным. Есть только одно государство, которые пострадает от ввода в действие нового трубопровода,— Россия. Трубопровод Баку--Новороссийск проходит через территории Дагестана, Чечни, Ставропольского и Краснодарского краев. По этой "трубе" в прошлом году было перекачано 2,7 млн т ранней нефти (пропускная способность "нитки" — 7 млн т в год), за что российская "Транснефть" и Новороссийский морской порт получили около $32 млн, а "Чечентранснефть" — примерно $10 млн.
А для компаний, добывающих азербайджанскую нефть, новый маршрут весьма привлекателен: тарифы на транзит через Грузию чуть ли не на порядок ниже, чем через Россию. Как заявили Ъ в "Транснефти", сейчас прокачка одной тонны каспийской нефти в Новороссийск стоит $15,67. По данным "Транснефти", транспортировка в Супсу обойдется добывающим компаниям всего в $2-3 за тонну. Понятно, что, если российские тарифы не снизятся ("Транснефть" пока не рассматривала вопрос о возможном изменении расценок по новороссийскому маршруту в связи с открытием альтернативной "нитки"), говорить о сохранении нынешних объемов транспортировки по маршруту Баку--Новороссийск не придется. А при существующих объемах добычи ранней каспийской нефти в Азербайджане провод Баку--Супса может полностью справиться с ее транспортировкой. И как скоро в Азербайджане смогут добывать столько нефти, чтобы вновь понадобился российский нефтепровод, пока неясно.
Следует учесть, что прокачка нефти по российскому маршруту имеет еще один существенный недостаток: часть "нитки" проходит по территории Чечни. По данным Государственной нефтяной компании Азербайджана, во второй половине 1998 года простои на нефтепроводе по техническим и "политическим" причинам составляли 25% от общего времени эксплуатации. В этом году простои превысили 30%, что привело к уменьшению объемов прокачки нефти на 130 тыс. тонн и вынужденному сокращению добычи на азербайджанских месторождениях. К примеру, в начале февраля на чеченском участке нефтепровода возник пожар, на несколько дней полностью остановивший работу маршрута. А в конце марта "Чечентранснефть" перекрыла на две недели "трубу" из-за того, что российские власти задолжали ей за транзит 100 млн руб.
Впрочем, нефтепровод Баку--Супса также не застрахован от подобных "сюрпризов". Мятежный грузинский полковник Акакий Элиава уже заявил о своем намерении взорвать нефтепровод, если власти Грузии не освободят из тюрем его сподвижников, арестованных в прошлом году за участие в попытке государственного переворота.
Пока ни одна из работающих в Азербайджане нефтяных компаний не объявила о своем намерении полностью переориентироваться на маршрут Баку--Супса. Но вероятность "обесточивания" российского нефтепровода очень велика. При таком развитии событий Россия не только потеряет возможность зарабатывать на транзите нефти. Нефтепровод — главный источник денег в Чечне. И если республика его лишится, волна грабежей может прокатиться по приграничным российским территориям. По некоторым данным, на готовящейся встрече президента Ичкерии Аслана Масхадова с Борисом Ельциным эта проблема будет обсуждаться. И России, возможно, придется изыскивать дополнительные средства, чтобы компенсировать чеченской стороне убытки.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ; ГЕОРГИЙ Ъ-ДВАЛИ, Тбилиси