Вчера в столице Анголы Луанде были опознаны останки четырех российских летчиков, погибших в авиакатастрофе во вторник (Ъ сообщил об аварии вчера). Их тела доставили в морг только в среду: российские техники боялись подойти к месту падения самолета, опасаясь инцидентов с местным населением. Ан-12 рухнул на жилой квартал, полностью разрушив два дома. Под обломками погибли более 20 человек.
Как сообщил корреспонденту Ъ генконсул России в Анголе Сергей Крившич, погибшие не были зарегистрированы в посольстве. Поэтому пока известны лишь их фамилии и инициалы. Командиром экипажа был А. Боженов, вторым пилотом — В. Урядов, штурманом — В. Боженов, инженером — С. Кодзаренко. Они работали на авиакомпанию "Санта Круз". Владеют ею ангольцы, а сама она зарегистрирована в Объединенных Арабских Эмиратах; разбившийся Ан-12 — в Либерии.
В момент катастрофы самолет перевозил продовольствие из Луанды в Лукапу, город алмазодобытчиков, по контракту с частной ангольской фирмой "Савана-эйр". Вместе с летчиками погибли семь ангольцев, сопровождавших груз.
Самолет вылетел из Луанды рано утром. Вскоре экипаж обнаружил на борту неполадки и решил вернуться на аэродром. Однако самолет не дотянул до посадочной полосы и рухнул на квартал Казенга в пригородах Луанды. Очевидцы сообщают, что еще в воздухе загорелся один из двигателей.
Ангольские власти считают причиной катастрофы ошибки экипажа. Но, по словам российского генконсула, такие самолеты, как правило, сильно перегружены — летчики работают сдельно и готовы рисковать. Впрочем, окончательный ответ даст расшифровка показаний "черного ящика", который уже отправлен на завод-производитель на Украину.
Как сказал Сергей Крившич, в посольстве зарегистрированы лишь четыре российских экипажа — 24 летчика и наземных специалиста. Два экипажа обслуживают международные рейсы ангольской авиакомпании на самолетах Ту-134 и Як-40. Два другие — частные грузовые рейсы. Однако на самом деле российских летчиков в Анголе намного больше. Они работают на частные компании, которые обычно нарушают все полетные и коммерческие нормы и потому запрещают летчикам появляться в российском посольстве. Пилотов селят на виллах в Луанде, откуда специальным транспортом доставляют в аэропорт и обратно.
При этом россиян нещадно эксплуатируют — они совершают в среднем по два рейса в день на перегруженных и даже неисправных машинах. Нередко — в зоны боевых действий между правительственными силами и отрядами УНИТА (с сомнительными грузами на борту). Через три месяца работы на износ летчиков меняют — контракты продлевают немногие. Хотя сведения о таких контрактах обычно не разглашаются, известно, что зарабатывают пилоты от $600 до $1500 ежемесячно. Для многих работа в Анголе заканчивается плачевно: только в прошлом году погибли два экипажа — из России и Украины.
Останки летчиков, погибших во вторник, будут отправлены на родину в воскресенье рейсом "Аэрофлота".
НИКОЛАЙ Ъ-КУЧИН,
ЛЕОНИД Ъ-ПАНИН