13 марта 1997 года Борис Ельцин издал распоряжение, по которому правительство к 1 июня должно было представить стране документ о национальной идентификации — российский паспорт. Ельцин поручил правительству утвердить к началу лета "образец бланка и описание паспорта гражданина РФ, а также положение о паспорте гражданина РФ".
Первая попытка ввести паспорт нового образца была предпринята в конце 1994 года. Тогда все сорвалось из-за цвета обложки. В марте 1997 года правительству было предложено определить "объемы и источники поэтапного финансирования изготовления с 1997 года бланков паспорта гражданина Российской Федерации".
В июне новых российских паспортов так никто и не увидел. Реально они появились гораздо позже, в конце сентября 1997 года. Первые 30 паспортов нового образца подросткам от 14 до 16 лет — детям-сиротам и особо одаренным детям — в Кремле вручил сам президент.
В чем же принципиальное отличие российских документов от паспортов СССР? Во-первых, паспорта теперь будут выдаваться военнослужащим (раньше, как известно, их заменяли удостоверения личности). Во-вторых, их можно будет получить в 14 лет, а не в 16 как раньше, поскольку в этом возрасте, по определению МВД, подростки становятся частично дееспособными, могут совершать различные сделки и даже банковские операции. И самое главное — в российских паспортах отсутствует графа "национальность".
Именно последнее отличие и стало камнем преткновения. Против новых паспортов восстали российские национальные республики — отсутствие пресловутого "пятого пункта", поданное как достижение демократии, эти субъекты федерации восприняли как ущемление права своего населения на национальное самоопределение и попытку насильственной ассимиляции. Особенно резко выступили власти Татарии, Башкирии, Кабардино-Балкарии и даже Еврейской автономной области. А Казань вообще приостановила выдачу новых российских паспортов на территории республики.
Бурные протесты республик ни к чему не привели. Москва настояла на своем, и графа "национальность" в новом паспорте так и не появилась. Но этих самых новых паспортов до сих пор изготовлено столь малое количество, что их не хватает не только для обмена старых, но и на выдачу тем, кто достиг совершеннолетия.
"Коммерсантъ" 14/03/1991
Реформу цен наметили на 2 апреля, чтобы не было смешно
13 марта 1991 года "Коммерсантъ" опубликовал статью, в которой говорилось о том, что всеобщее повышение цен на товары и услуги произойдет 2 апреля 1991 года. Это стало известно после расширенного заседания правительства. "Коммерсантъ" прогнозировал тогда, что дефицит товаров сохранится еще пару месяцев.
По неофициальным сведениям, полученным редакцией "Коммерсанта", окончательное решение о масштабах и сроках реформы цен было принято на закрытом заседании кабинета министров СССР, которое вел Горбачев, 9 марта.
В ходе реформы предполагалось ввести три группы цен: государственные прейскурантные (фиксированные) — на продовольственные товары, кроме деликатесов, детские товары и транспортные перевозки; регулируемые (договорные цены с фиксированным пределом) — на автомобили, лесопиломатериалы, телевизоры, швейные машины, винно-водочные изделия, пиво; и, наконец, свободные цены, которые в течение года будут охватывать все больший круг товаров.
На некоторые товары — медикаменты, бензин, керосин, уголь, кофе, водка — повышение цен не предусматривалось. В среднем цены должны были вырасти на 70-80%.
Одновременно советское правительство постановило ввести компенсацию повышения цен раньше самого повышения — с 20 марта. Выплата компенсаций работающим гражданам производилась по отдельным ведомостям, с последующим включением в зарплату. При этом предел необлагаемого налогом дохода граждан и уровень дохода, с которого налог становится прогрессивным, были повышены на 60 рублей.
"Коммерсантъ" 14/03/1913
Российские суда проходили Суэцкий канал бесплатно
Быстрорастущая российская промышленность требовала столь же быстрого развития торгового флота. И если вопрос с навигационными премиями в 1913 году рассматривался в правительстве, то возврат так называемой суэцкой пошлины был уже реальностью и немало способствовал развитию судоходства.
Не зная пока общих премий, поощряющих отечественное судоходство, наше законодательство предусматривает, однако, одну весьма существенную форму этих премий, а именно: возврат паровым судам, совершающим рейсы между портами Европейской России и портами Индийскаго и Великаго океанов и Краснаго моря, пошлины, уплачиваемые ими за проход через Суэцкий канал.
Льгота эта установлена на срок до 1 января 1917 года, и она не замедлила сказаться на движении наших судов через Суэцкий канал. Уже в 1910 году было сделано 95 проходов через канал против 65 в 1909 году и возвращено пошлины за 276 000 тонн против 197 000 тонн в 1909 году.
В истекшем же 1912 году, по данным, собранным министерством торговли, было свыше 122 проходов при общей вместимости до 360 000 тонн. По смете на 1913 год на возврат пошлины испрашивается 800 000 руб.
Рубрику ведет РОМАН Ъ-КОСТИКОВ