Вчера стало известно, что челябинская сеть автозаправочных станций «Челнефть» в ближайшее время может перейти под контроль ООО «Газпромнефть-Челябинск». В компаниях от официальных комментариев пока воздерживаются. Эксперты оценивают сделку в $25 млн. По их словам, покупка «Челнефти» полностью укладывается в стратегию «Газпромнефти» по расширению своего розничного бизнеса.
Как рассказали „Ъ” несколько источников на топливном рынке Южного Урала, в ближайшее время должна состояться сделка по покупке ООО «Газпромнефть-Челябинск» челябинской сети АЗС, работающей под брендом «Челнефть». В «Челнефти» и «Газпромнефти» от комментариев отказались. В пресс-службе ФАС России „Ъ” сообщили, что пока не получали ходатайства об одобрении сделки. Между тем, как рассказал „Ъ” председатель Топливной ассоциации Челябинской области Владимир Гришин, на шести заправках «Челнефти» он лично видел сотрудников в форменной одежде «Газпромнефть-Челябинск». «Слухи о покупке „Челнефти” появились еще во время топливного дефицита в мае, когда „Газпромнефть” выдавала другим участникам рынка 10-15% запрошенного объема топлива, а „Челнефть” получала его в полном объеме», — сообщил господин Гришин.
По мнению экспертов, сделка закономерна и может оживить рынок. «Всего в регионе 400 АЗС, после заключения сделки доля «Газпромнефти» (42 плюс 44 АЗС) может увеличиться до 21,5%. Ориентировочно стоимость сделки может составить порядка $25 млн, исходя из стоимости одной АЗС от $300 тыс. до 1,5 млн в зависимости от месторасположения», — считает ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов. Он полагает, что сделка укрепит позиции «Газпромнефти» на местном рынке, позволит увеличить выручку, будет способствовать ее дальнейшей экспансии как в Челябинскую область, так и в соседние регионы. «Само приобретение полностью укладывается в стратегию „Газпромнефти” по расширению своего розничного бизнеса, в том числе АЗС. Не исключено, что компанию привлекла приемлемая цена за актив и хорошие условия продажи», — говорит господин Баранов. С ним согласен гендиректор агентства нефтегазовой информации «Самотлор-экспресс» Рим Арсланов. «Тенденция укрупнения сетей АЗС прослеживается давно, поскольку многие мелкие игроки не в состоянии выдерживать уровень оптовых цен, и вынуждены входить в состав крупных компаний. Так, буквально недавно губернатор ХМАО Наталья Комарова просила «Лукойл» расширить сеть своих АЗС в надежде, что это приведет к снижению цен на топливо», — добавил господин Арсланов.