СП "Автофрамос" образовано в июле 1998 года французской компанией Renault и московской мэрией на технической базе завода "Москвич". СП должно было производить Renault Megane и Renault-19, объем инвестиций французской компании в проект оценивался в $360 млн. С августа 2000 года "Автофрамос" не выпустил ни одного автомобиля. Сейчас рассматривается возможность сборки на его базе дешевых автомобилей Dacia.
СП "ЕлАЗ-GM" (проект Елабужского автомобильного завода и General Motors) собрало первый автомобиль Chevrolet Blazer в декабре 1996 года. К концу 1998 года предприятие должно было выйти на мощность в 50 тыс. машин в год. С середины прошлого года Blazer не выпускается. Дилеры предприятия продают остатки собранной на СП партии Opel Vectra.
Ростовская финансово-промышленная группа "Донинвест" в 1998 году наладила на Таганрогском автозаводе (ТагАЗ) сборку из машинокомплектов автомобилей Daewoo. В 1999 году ТагАЗ выпустил более 12 тыс. автомашин. Однако из-за проблем у концерна Daewoo ТагАЗ в прошлом году фактически прекратил производство. Руководство "Донинвеста" пыталось наладить на производственных мощностях выпуск ряда моделей Citroen. Однако в 2000 году предприятию удалось собрать и реализовать только 298 машин.
В январе этого года чешская компания Skoda Auto признала несостоятельным свой проект совместного производства автомобилей с "Ижмаш-Авто". СП "Ижмаш-Skoda" было зарегистрировано еще в 1994 году. Планировалось, что оно будет выпускать до 100 тыс. автомобилей Skoda Felicia в год. Однако стороны так и не сумели договориться об объеме инвестиций и порядке их внесения.
Калининградское предприятие "Автотор" с трудом преодолело последствия кризиса. Завод, собирающий из машинокомплектов автомобили BMW, выпускает их не более нескольких штук в месяц. Впрочем, немецкий партнер надеется на увеличение производства (см. материал на этой странице).