На полпути оборвалась четвертая кругосветка ФЕДОРА КОНЮХОВА. Стартовав 9 ноября из французского порта Ле-Сабль-д`Олон в гонке одиночек Vendee Globe, российский яхтсмен завершил свое плавание в прошлую субботу в австралийском Сиднее. Сейчас яхта "Современный гуманитарный университет" стоит на приколе, а шкипер проходит медицинское обследование в одной из местных клиник. Тем не менее он согласился ответить на вопросы корреспондента Ъ ДМИТРИЯ Ъ-ВОСКРЕСЕНСКОГО.
— Во-первых, примите поздравления с благополучным возвращением из океана. А во-вторых, расскажите поподробнее о том, как финишировали и как вас встретили в Австралии...
— Спасибо. Встречали меня мои многочисленные друзья, живущие в Сиднее. Из официальных лиц — российский консул. Что касается самого финиша, то и здесь мне пришлось немного поволноваться. Дело в том, что я подошел к Сиднею рано утром и мне пришлось еще долгое время крутиться около бухты. Зайти самому в такой громадный порт очень и очень сложно, здесь такой плотный трафик, что обязательно нужен катер сопровождения. К тому же на моей лодке все было сломано, а волны достигали семи метров, и меня даже слегка укачало.
— Вы находились в океане 90 дней. Какой из них запомнился больше всего?
— Тот самый, когда яхту положило на воду, а я оказался за бортом. Ощущение полной беспомощности. Вспоминать-то страшно — идет снег, все вокруг обледенело, а я вишу за бортом. На лодке все поломано, вся электроника вышла из строя, паруса порваны, борта так потерло, что я до сих пор не понимаю, как удалось добраться до берега. Когда же выбрался, весь мокрый, продрогший, закоченевший, понял, что это и есть конец моего четвертого кругосветного путешествия. Ни яхта, ни я не способны были дальше идти...
— То, что случилось, должно было случиться? Или это ваша ошибка?
— Я думаю, что так было угодно Богу. Своего рода это был знак свыше — мол, хватит тебе, Федор, отходил ты свое. Три раза вокруг света ходил, а это был четвертый. Явный перебор. Говоря по-спортивному, заигрался. В XX веке еще можно было играть, а в XXI — не надо.
— Вы так и не подали сигнал SOS, сами выбрались из передряги, а тем временем вопрос о вашем спасении решался на самом высоком уровне.
— Что касается моей эвакуации, то я честно вам скажу — все это полный бред. Ведь туда, где перевернулась моя яхта, ни один спасатель ни африканский, ни австралийский, ни новозеландский, а тем более русский никогда в жизни не долетит. Похожий случай был на последней кругосветке Around Alone, когда лодка француженки Изабель Отиссье перевернулась во время шторма в 1800 милях от мыса Горн и примерно в полутора тысячах миль от Антарктиды. Ее тогда спас итальянец Джованни Сольдини, оказавшийся поблизости. Мне же очень повезло. Вода была настолько холодная, что можно было утонуть, элементарно не справившись с судорогой. Не помню, сколько времени провел за бортом, сейчас мне кажется, что это была целая вечность.
— А какую роль сыграли в катастрофе те изменения в конструкции яхты, которые перед стартом вам указал сделать оргкомитет гонки?
— Думаю, что 50 на 50. В какой-то степени утяжеленный киль не дал яхте полностью перевернуться. С другой стороны — после реконструкции у меня забрали передние паруса, а если бы я шел под ними, то убрал бы грот и лодка не перевернулась бы.
— Уходя в кругосветку, вы сказали, что вернетесь, когда напишете книгу о собаках Аляски. Много успели написать?
— Всю. Теперь остается сделать только иллюстрации, макет книги, и можно сдавать в печать. Этим займусь в Париже в апреле--мае, где мне Международная конфедерация художников предоставила мастерскую.
— Сколько времени планируете пробыть в Сиднее и когда вернетесь в Москву?
— До 2 марта буду в Австралии. Ведь я лежу на обследовании в клинике. Потом надо будет оформить все документы на яхту, решить, где отремонтировать ее. Зато уже успел подать заявку на гонку Сидней--Хобарт, которая стартует 25 декабря.
— Получается, что не успели вы как следует подлечиться, а уже снова собираетесь в море?
— Несмотря ни на что чувствую себя в норме. Мой организм давно привык к экстремальным ситуациям. Сама же гонка из Сиднея в Хобарт по сравнению с Vendee Globe — своего рода легкая прогулка, однако она от этого не становится менее престижной. Как правило, в ней участвуют и известные яхтсмены, и не очень. Кстати, на этот раз из звезд будет швед Людде Ингвал. Протяженность гонки 600 миль, пойду с экипажем: экс-шкипером макси-яхты Russian Team Сергеем Бородиновым, еще одним яхтсменом той знаменитой команды Вячеславом Варначкиным и сыном Оскаром. Заявка подана, стартовый взнос заплачен, осталось пройти квалификацию.
— А на какой яхте вы пойдете?
— На лодке "Современный гуманитарный университет", после того как ее отремонтируют. К осени она будет приведена в надлежащий вид.
— Вернемся к Vendee Globe. Насколько лидерство 24-летней Эллен Макартур (Ellen McArthur) стало неожиданностью для шкиперов?
— Ни насколько. Я, по крайней мере, не удивлен. Выиграть такую гонку по силам лишь молодым. Это мое личное мнение.
— А если женщина выиграет кругосветку среди одиночек, мужчины не обидятся?
— В парусном спорте нет таких понятий — женщина, мужчина. Это прежде всего спорт. Хотя, конечно, в парусе выигрывает технология, команда, которая помогала шкиперу готовиться к гонке, снаряжение. Яхта англичанки стоит $2 млн, ее обслуживает, как в "Формуле-1", целая команда.
— Немного истории. В июне 1990 года после финиша кругосветки русского капитана Федора Конюхова принял австралийский премьер Боб Хоук. И во время торжественного ужина глава государства тогда предложил Федору Конюхову стать гражданином Зеленого континента. Вы, если помнится, вежливо отказались, сказав: "В этом нет необходимости, поскольку все мы граждане одной планеты"...
— Было такое. Помню. Отвечу так: я говорю только по-русски. Этим все сказано.
— Последний вопрос. Какой следующий ваш серьезный проект после гонки Сидней--Хобарт?
— Хочу на буере достичь Южного полюса в 2003 году. Я уже имею договоренность с поляками о строительстве нового буера. А весь 2002 год уйдет на подготовку к этому путешествию.