Соглашение АвтоВАЗа и General Motors вдруг оказалось под угрозой. А все потому, что вчера министр по налогам и сборам Александр Починок объявил о налоговых нарушениях, выявленных на ряде автозаводов, в том числе на АвтоВАЗе.Представители GM официально заявили, что результаты налоговых проверок никак не скажутся на судьбе СП. Однако заседание совета директоров GM, на котором должна была решиться судьба АвтоВАЗа, под формальным предлогом перенесено на более поздний срок.
С заявлением Александр Починок выступил вчера на заседании совета руководителей налоговых служб стран--участниц Таможенного союза, которое проходило в Сочи. По его словам, схему ухода от налогов использовали (и тем самым нанесли урон бюджету) Таганрогский автомобильный завод и АвтоВАЗ.
О том, что у входящего в ФПГ "Донинвест" Таганрогского завода, выпускающего машины из комплектующих Daewoo (Espero, "Ассоль" и "Орион"), возникли проблемы с МНС, стало известно в начале недели. По словам Починка, предприятие недоплатило в бюджет 230-280 млн рублей. Недоимка возникла из-за использования заводом таможенных и налоговых льгот, законность которых МНС давно оспаривает. Но конфликт "Донинвеста" и МНС из разряда "вялотекущих" и, скорее всего, вскоре будет разрешен.
Гораздо больший интерес у присутствующих журналистов вызвало сообщение о долгах АвтоВАЗа. Глава МНС пообещал заводу "сумасшедшие доначисления". Правда, точную сумму не назвал, сказав лишь, что она в несколько раз превышает ту, которая была выявлена во время недавней плановой проверки АвтоВАЗа (тогда с завода было взыскано 1,5 млрд рублей).
АвтоВАЗ — излюбленный "мальчик для битья" у налоговых служб. Отчасти это можно объяснить тем, что любая проверка этого предприятия (которое в 1996 году считалось крупнейшим в стране неплательщиком) приносила МНС неплохие дивиденды — доначисления в бюджет и укрепление имиджа министерства как борца с неплатежами. Впервые угроза банкротства над тольяттинским заводом нависла в 1996 году, когда с подачи тогдашнего первого вице-премьера Владимира Потанина дело АвтоВАЗа рассматривала ВЧК. Тогда усилиями председателя совета директоров АвтоВАЗа Владимира Каданникова удалось добиться от правительства отсрочки платежей, а позже договориться о реструктуризации долга за счет конвертируемых в акции облигаций. Завод исправно платил текущие платежи до середины 1998 года, когда из-за кризиса сбыта сократились его доходы. На тот момент долг АвтоВАЗа перед бюджетами всех уровней составлял 5 млрд рублей. А в 1999 году АвтоВАЗ подвергся настоящей "зачистке" — в рамках операции "Циклон" на заводе работали следственные бригады МВД и сотрудники отделов по борьбе с экономическими преступлениями. Официальная цель операции — выдворение с завода криминальных элементов, но оперативники пытались также выяснить, куда исчезают с завода деньги за отгруженные машины. По одной из версий, операцию инициировал премьер-министр Евгений Примаков. АвтоВАЗ подвергся атаке как одно из предприятий, тесно связанных с Борисом Березовским (контролируемая им компания "ЛогоВАЗ" занималась реэкспортом вазовских автомобилей). Однако вскоре Евгений Примаков был отправлен в отставку, а документы с результатами операции "Циклон" сгорели во время пожара в Самарском УВД. Тогда же в огне погибли и некоторые следователи, занимавшиеся АвтоВАЗом.
Проверка, о которой говорил Починок,— первая после "Циклона" заметная акция в отношении автозавода. Завершилась она, словно назло руководству завода, как раз в дни празднования 30-летия АвтоВАЗа и накануне собрания совета директоров General Motors, где должна была решиться судьба СП по выпуску Opel Astra (Ъ писал об этом проекте в предыдущих номерах). Как сообщили Ъ в пресс-службе АвтоВАЗа, письменного заявления о "сумасшедших доначислениях" со стороны МНС пока не поступало. "Мы будем ждать конкретных заявлений и изучать сложившуюся ситуацию",— заявил и. о. пресс-атташе завода Денис Метальников.
По мнению пресс-секретаря российского представительства General Motors Дмитрия Шульги, неурядицы АвтоВАЗа с налоговыми органами не повлияют на решение о СП. "Партнер нами выбран. На сегодняшний день среди российских предприятий АвтоВАЗ является самым сильным. Прежде чем принять решение, руководство GM очень серьезно изучило экономическую ситуацию на заводе",— заявил Шульга.
Однако это официальные заявления. Между тем собрание совета директоров GM было отложено буквально за несколько часов до выступления Починка. Это решение было неожиданным даже для сотрудников российского представительства GM. И пока неизвестно, когда руководство американской компании вернется к рассмотрению проекта с АвтоВАЗом. По официальным сведениям,это произойдет не раньше окончания пасхальных каникул.
КЛИМЕНТИЙ Ъ-АМЕЛИН, ГАЛИНА Ъ-ЛЯПУНОВА, АЛЕКСЕЙ Ъ-ИВАНОВ