Моду на автомобильную красоту впервые попытались ввести в Париже. И это привилось: сегодня в мире ежегодно проходят сотни автомобильных выставок, участники которых пытаются донести до покупателя свои представления о прекрасном. "Огонек" выстроил по старшинству рейтинг крупнейших международных автосалонов.
1. Парижский автосалон
Год основания: 1898.
Цель первого в мире автопоказа была научить горожан не бояться авто. Для этого владельцы 269 экспонатов проехали от Версаля до Парижа, что примирило парижан с автомобилем и собрало 140 тысяч посетителей. Рекорд стал фирменным: в XXI веке автосалон по-прежнему в лидерах по посещаемости. Только счет нынче на миллионы.
2. Чикагский автосалон
Год основания: 1901.
Тоже самый посещаемый, но для американцев. Здесь меньше концепт-каров, чем на прочих салонах, зато больше серийных машин, которые можно сразу же обкатать на треке. Сейчас салон ставит на молодежь: к примеру, из-за повального увлечения тинейджеров в США бодиартом и татуировками узорами покрыли и экспонируемые авто.
3. Британский автосалон
Год основания: 1903.
Этот автосалон за посещаемостью не гонится. Главный критерий не массовость, а исключительность. Выставляются автомобили, которые можно увидеть редко или только здесь. На международные автосалоны местный эксклюзив попадает нечасто, так что лондонский показ всегда особый — для утонченных автоэстетов.
4. Женевский автосалон
Год основания: 1905.
Этот салон профессионалы называют нейтральным: Швейцария автомобили сама не производит, а потому в отличие от Парижа и Токио не стремится поддержать своего производителя. Тут все марки равны: именно в Женеве мир впервые увидел советские ГАЗы и ЗИЛы. С 1984-го выставляют и мотоциклы с велосипедами — это ноу-хау имело успех.
5. Детройтский автосалон
Год основания: 1907.
У этого салона с рождения репутация шикарной автомобильной ярмарки. Привлечение покупателя и перспектива продаж — ключевой резон для участников. Прежде здесь безраздельно властвовали американские производители, но постепенно их теснили сначала японцы, потом корейцы, а теперь и китайское пришествие не за горами.
6. Франкфуртский автосалон
Год основания: 1951.
Вообще-то до автосалонов немцы додумались раньше французов — первый прошел в 1897-м в Берлине. Но после двух войн автошоу и вовсе перебралось во Франкфурт. По традиции этот салон — рекордсмен по новинкам (даже на последний, в кризис, привезли 82). Много и "зеленых" премьер — автомобилей с экологичными двигателями.
7. Токийский автосалон
Год основания: 1954.
Выставка задает тон в автомобильных технологиях Азии с конца 1980-х годов. Ее козырь — концепт-кары, которые все меньше напоминают привычные автомобили и все больше транспорт из фантастических фильмов. То, что на них сегодня нельзя прокатиться по улицам, организаторов не волнует - такая возможность будет завтра. Главное — дизайн и перспектива.
8. Шанхайский автосалон
Год основания: 1985.
Большое будущее ему сулят в связи кризисом. В то время как в Европе и США на машинах вовсю экономят и спрос на мощные моторы падает, китайский рынок, наоборот, демонстрирует стабильный рост и спрос на авто класса "люкс". В последние годы сюда привозят не меньше 10 премьер, причем половина — европейские.
9. Делийский автосалон
Год основания: 1986.
<
Поначалу зарубежные компании индийской площадкой интересовались мало: небогатые покупатели, неперспективный рынок. Однако с годами скепсис прошел. В Индии был представлен самый дешевый автомобиль Nano компанииTata Motors за 2,5 тысячи долларов. Следом появились и другие малолитражки, но уже от всемирно известных марок.
10. Московский автосалон
Год основания: 1992.
Самый молодой из международных, московский салон записал себе в актив рекорд посещаемости — свыше 2 млн (в 1998-м). Преимущество этого автошоу — всеядность. Своей концепции нет, какая-то особая идея отсутствует, но зато впечатляет эклектика — сочетание красивых иномарок с еще более красивыми девушками.