Проект "нефть за кредит в $1 млрд" приблизился сейчас к кризисной точке. И объясняется это не только заключением под стражу генерального директора "Балкар Трейдинга" Петра Янчева (см. вчерашний номер Ъ), но и тем, что стал давать сбои сам механизм сделки между правительством, "Балкар Трейдинг" и американской компанией Mobil Oil. Не оправдались и надежды на то, что экспорт нефти поможет погасить кредит. Права и обязанности сторон также оказались не совсем определенными. Вице-премьер Олег Давыдов поручил Минтопу приостановить экспорт нефти, осуществляемый "Балкар Трейдингом" в счет погашения кредита в $150 млн, который должен быть выдан Красноярскому комбайновому заводу. А конкуренты "Балкар Трейдинга" могут праздновать временную победу.
Либерализацией нефтеэкспорта в начале 1995 года правительство убило сразу двух зайцев — и МВФ потрафило, и производителям помогло, отлучив от трубы чистых трейдеров. Однако бывшие нефтяные спецэкспортеры нашли новый аргумент в споре за место у экспортного трубопровода, пообещав за счет экспортных нефтепоставок финансировать различного рода правительственные программы. Больше всех, как известно, преуспел "Балкар Трейдинг", который добился от Виктора Черномырдина одобрения проекта "нефть за кредит в $1 млрд".
При реализации первой части проекта "Балкар" вывез в адрес Mobil Oil почти 2 млн тонн нефти. При этом бюджет получил около $54 млн от уплаты экспортной пошлины. Однако до сих пор швейцарский банк Indosuez не открыл кредитную линию в размере $150 млн Красноярскому комбайновому заводу, хотя соответствующее соглашение между банком и "Балкар Трейдингом" было подписано в июле этого года. Оппоненты "Балкара" отреагировали практически незамедлительно. Уже в июле Минэкономики и Минтоп подняли вопрос о приостановке сделки между "Балкаром" и Mobil, однако тогда гроза прошла стороной. Последние события с участием ФСБ ускорили развязку, и по поручению Олега Давыдова Минтоп все-таки приостановил поставки нефти. Кроме того, Минфину и Федеральной комиссии по валютному и экспортному контролю поручено проверить правильность зачисления валютной выручки в бюджет.
Были ли нарушения со стороны "Балкар Трейдинга" при реализации этого проекта, покажет очередная ревизия контролирующих органов (последняя проверка Минфина финансовых нарушений не обнаружила). Основной же причиной задержки с открытием кредитной линии оказалось постоянное снижение эффективности экспорта нефти. При стабилизации мировых цен на уровне $112-113 за тонну отпускные цены производителей в октябре достигнут с учетом НДС почти $80; растут и транспортные издержки. При этом ставка вывозной пошлины пока остается высокой. По оценке Юрия Шафраника, прибыльность нефтеэкспорта уже в августе не превышала $4 за тонну. Расчеты же "Балкара" по погашению кредита строились на том, что каждая вывезенная тонна нефти принесет $18,7. Поэтому Янчев и стремился к тому, чтобы правительство гарантировало выполнение сделки в полном объеме (на все $150 млн), например, существенно снизив экспортные пошлины. Одновременно "Балкар" сделал все для того, чтобы в ближайшее время первые кредитные $20 млн были переведены в Росэксимбанк. Тем не менее почва под ногами у "Балкара" зашаталась, и его место при реализации всего проекта "нефть за кредит", предполагающего также несвязанный кредит до $1 млрд правительству, может быть занято другими. Как стало известно Ъ, запланированные на 26 сентября переговоры между представителем также участвующей в проекте инвестиционной группы Nomura, эмитентом российских нефтяных облигаций, и "Балкаром" не состоялись.
КОНСТАНТИН Ъ-ЛЕВИН