Сделка с неизвестным

Крупнейшим акционером инвестиционной компании «ЕлАЗ-Капитал», владеющей Елабужским автозаводом, стало неизвестное представителям рынка ООО «Инвестиционная промышленная компания». В Минземимущества Татарстана, которое продало этой компании 40% акций «ЕлАЗ-Капитала», сказали, что не знают о ней ничего, кроме ее казанского адреса. Эксперты считают, что за ней стоит менеджмент автозавода, который в скором времени продаст акции. Интерес к покупке доли в ЕлАЗе могут проявить холдинг «Тракторные заводы» и концерн Kia, полагают эксперты.

Из списка аффилированных лиц ИК «ЕлАЗ-Капитал» по состоянию на 30 июня 2008 года стало известно, что крупнейшим акционером «ЕлАЗ-Капитала» является ООО «Инвестиционная промышленная компания». 25 июня она приобрела 40% акций компании, ранее принадлежавших Татарстану по итогам аукциона, проведенного Минземимущества республики 11 июня. Согласно распространенному после торгов сообщению, госпакет, выставлявшийся за 259,9 млн руб., был реализован за 265,098 млн руб.

Как писал „Ъ“ 25 июля 2007 года, республика приобрела 40% в «ЕлАЗ-Капитале» в обмен на 100% акций ОАО «Производственное объединение „Елабужский автомобильный завод“» (ЕлАЗ). Сделка была проведена по постановлению Кабмина Татарстана 18 июня 2007 года, как сказано в документе, «в целях привлечения инвестиций и повышения эффективности управления государственным имуществом».

ОАО «ИК „ЕлАЗ-Капитал“» зарегистрировано 10 октября 2007 года с уставным капиталом 662,5 млн руб. Владеет 100% акций ОАО «ПО „ЕлАЗ”». Акционеры — ООО «Инвестиционная промышленная компания» (40%), Scelissel Trading Limited (Кипр, 20%), ОАО «Банк Казанский» (19,5%), гендиректор ЕлАЗа Равиль Зарипов (8,5%), ЗАО «Татиндтрейд» (8,5%), ООО «Инвестиционная компания „Дельта Инвест“» (Казань, 3,5%). Выручка на 1 июля 2008 года составила 762 тыс. руб., чистая прибыль — 106 тыс. руб. Не пожелавший быть названным сотрудник управления реформирования Минземимущества Татарстана в ответ на просьбу „Ъ“ прояснить, кто является крупнейшим акционером «ЕлАЗ-Капитала», сказал, что «какими-либо данными о компании, кроме адреса регистрации (Казань, проспект Ямашева, 95), министерство не располагает». Он объяснил, что пакет «ЕлАЗ-Капитала» «продали тому, кто больше заплатил», отказавшись назвать соперников Инвестиционной промышленной компании на аукционе.

В базе данных «СПАРК-Интерфакс» сведения об этой компании отсутствуют. В приемной члена совета директоров «ЕлАЗ-Капитала», генерального директора ЕлАЗа Равиля Зарипова „Ъ“ вчера сообщили, что господин Зарипов «проводит очень важное совещание», и соединять с ним отказались. Его помощник Равиль Талипов сказал, что ничего не знает об Инвестиционной промышленной компании.

Между тем на прошлой неделе ИК «ЕлАЗ-Капитал» опубликовала сообщение о том, что ООО «Инвестиционная промышленная компания» направило совету директоров «ЕлАЗ-Капитала» предложение об обязательном выкупе акций и совет директоров рекомендовал акционерам принять это предложение. Гендиректор «ЕлАЗ-Капитала» Эрик Хабибуллин, подписавший сообщение, также не прокомментировал ситуацию — в его приемной в ответ на неоднократные просьбы „Ъ“ соединить с ним по телефону говорили, что он находится на совещании. При этом оказалось, что господин Хабибуллин одновременно работает заместителем генерального директора ЕлаЗа по персоналу и внешнеэкономическим связям.

Эксперты считают, что за Инвестиционной промышленной компанией, а также за офшором Scelissel Trading Limited стоит менеджмент ЕлаЗа, который с учетом 8,5%-ного пакета акций господина Зарипова владеет 68,5% «ЕлАЗ-Капитала» и таким образом контролирует ЕлАЗ. «Высокий уровень конфиденциальности сделки может говорить о том, что новый собственник является просто промежуточной структурой, созданной для оформления приобретения, а настоящий собственник будет озвучен позже. Также это может означать, что покупателями выступили структуры, аффилированные с политической элитой республики», — предположил аналитик ИК «Финам» Константин Романов. Эксперты считают, что в скором времени этот пакет будет перепродан, поскольку нынешний его владелец, будучи столь закрытой компанией, не может эффективно управлять своим активом. «По крайней мере, на рынок заимствований ее не допустят», — говорят они. Доля в ЕлАЗе может быть привлекательной для холдинга «Тракторные заводы» и концерна Kia, заинтересованного в мощностях на территории России, полагает аналитик ИК «Метрополь» Михаил Пак.

Юлия Гараева