Стивидоров соберут под одну крышу

Вчера Совет директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт» («НМТП») принял решение о приобретении контрольных пакетов акций пяти крупнейших стивидорных компаний, работающих в порту, на общую сумму $530 млн. Продавцами выступают его же собственники — ФК «Уралсиб» и ОАО «Инвестсбербанк» (ИСБ). Причиной покупки этих компаний они называют стремление повысить рентабельность стивидоров и привлечь более крупные инвестиции под объединенные проекты. По мнению экспертов, после консолидации активов «НМТП» и создания крупнейшего в России портового холдинга «Уралсиб» продаст ИСБ свою долю акций порта (33,07%), что сделает банк основным акционером компании.

По данным пресс-службы «НМТП», совет директоров компании одобрил сделку по приобретению 51,552% обыкновенных именных акций ОАО «Флот Новороссийского морского торгового порта», 75,006% акций ОАО «Новорослесэкспорт», 50,02% акций ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», 50,005% акций ОАО «Комбинат Импортпищепром» и 99,99% акций ОАО «Новороссийский зерновой терминал» за общую цену в $530 млн. Стоимость активов была определена независимым оценщиком — ЗАО «Центр профессиональной оценки». Официально утвердить сделку предстоит внеочередному собранию акционеров «НМТП», которое намечено на 9 июня и пройдет в форме заочного голосования.

По утверждению руководства «НМТП», средства для приобретения стивидоров компания намерена заимствовать «у одного или нескольких банков». Среди претендентов называются Сбербанк РФ, Внешторгбанк, «Газпромбанк», «Московский Деловой Мир», «Альфа-Банк», «Международный Московский Банк», Банк «Новая Москва».

Новороссийский порт является крупнейшим в России и входит в десятку крупнейших портов Европы. Он осуществляет перевалку 30% российского нефтяного экспорта, более 33,8% экспорта зерна, 48% импорта сахара-сырца, 18,7% экспорта стали, 16,1% экспорта химических удобрений. В порту действуют несколько стивидорных компаний, крупнейшей из которых является ОАО «Новороссийский морской торговый порт» — на нее приходится порядка 75% общего грузооборота. В настоящее время основными акционерами ОАО «НМТП» являются ОАО «Инвестсбербанк» (34,46% акций), ФК «Уралсиб» (33,07%). По итогам прошлого года оборот всех стивидоров порта Новороссийск вырос на 16,86% — до 97,3 млн т. Грузооборот НМТП увеличился на 6,3% — до 75,207 млн т. Как сообщили „Ъ“ в руководстве «НМТП», план создания крупнейшего в России портового холдинга был принят собственниками компании еще несколько лет назад и предусматривал консолидацию активов ведущих новороссийских стивидорных компаний для их последующей специализации. По словам пресс-секретаря ИСБ Елены Макашевой, создание холдинга — логичное следствие развития портового комплекса.

— Разрозненные стивидорные компании в рыночных условиях вынуждены иметь существенный запас мощности для поддержания универсальности своих услуг, а это снижает их эффективность, — пояснила „Ъ“ госпожа Макашева. По ее словам, специализация позволит этим компаниям снизить себестоимость и повысить рентабельность своей деятельности. Также предполагается, что концентрация стивидоров на работе с одним видом груза позволит улучшить технологию и повысить производительность. У них есть отличные проекты, но нет возможности привлечь под них ресурсы, а возможности акционеров по инвестиции собственных средств не безграничны, — добавила Елена Макашева. К тому же, как считает госпожа Макашева, в рамках холдинга стивидоры смогут воспользоваться средствами материнской компании (как собственными так и привлеченными под эти проекты, но на более выгодных условиях по стоимости и сроку).

К «отличным проектам», в частности, относятся предполагаемое строительство в Новороссийске порта «Новорослесэкспорт» с увеличением перевалки лесных грузов с 2 до 3 млн т в течение ближайших трех лет, а также возведение крупнейшего на юге России зернового терминала мощностью перевалки свыше 3 млн т в год. Кроме того, собственники НМТП рассчитывают на значительное увеличение переработки наиболее прибыльных контейнерных грузов (с 60 до 350 тыс. TEU в год), что принесет им в качестве прибыли до $30 млн ежегодно.

По мнению аналитика ИК ФИНАМ Владислава Кочеткова, в результате консолидации активов собственникам порта удастся довести общую капитализацию «НМТП» до $1,5 млрд, что позволит привлечь значительные инвестиционные средства для заявленных проектов. В то же время, по оценке господина Кочеткова, консолидация активов «НМТП» принесет владельцам стивидорных компаний — «Уралсибу» и ИСБ не менее чем по $250 млн каждому. Эксперт предположил, что после этого ИСБ выкупит у партнера его долю акций «НМТП» и, получив его 67,52%, станет одновременно основным владельцем крупнейшего российского порта и крупнейшего российского портового холдинга. Это поставит его в более выгодные условия на уже давно ведущихся переговорах с французским BNP Paribas о продаже ему блокирующего пакета акций ИСБ.

С другой стороны, эксперты сомневаются в успешности заявленных планов «НМТП» о стремительном развитии грузооборота. По утверждению генерального директора Агентства специальных исследований Рубена Тертеряна, «главная проблема „НМТП“ — нехватка железнодорожных мощностей на подходах к порту. Даже если построить огромный терминал, при нынешнем уровне развития инфраструктуры он не сможет работать на полную мощность». Пока же в начале каждого года на припортовых станциях у Новороссийска скапливаются по 60–70 грузовых составов, которые портовики не успевают обрабатывать.

СЕРГЕЙ КИСИН