Компания «Анрусстранс» объявила о прекращении паромного сообщения между полуостровом Крым и материковой частью России по маршруту порт «Крым» – порт «Кавказ». Причина остановки — отсутствие спроса на перевозки после открытия железнодорожного моста. В компании сообщили о вынужденном сокращении сотрудников и прекращении обслуживания инфраструктуры крымского порта. Эксперты называют ситуацию логичной и отмечают, что перевозчику необходимо искать варианты передислокации флота, а порт придется законсервировать.
Паром Керченской переправы выполнил последний рейс
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Паром Керченской переправы выполнил последний рейс
Фото: Виктор Коротаев, Коммерсантъ / купить фото
Компания «Анрусстранс» заявила об остановке паромного сообщения между портами «Кавказ» в Темрюкском районе Краснодарского края и «Крым» в Керчи. 28 сентября паром Керченской переправы выполнил последний рейс. Причиной остановки в АО «Анрусстранс», являющемся оператором объекта, назвали отсутствие спроса на перевозки.
Главным направлением деятельности Керченской переправы была перевозка железнодорожных вагонов с грузами, а также пассажиров и автомобилей. После открытия Крымского моста перевозки были переориентированы и спрос на морское сообщение резко упал. «28 сентября наш паром перевез последнюю партию вагонов. Заказов на железнодорожные перевозки у компании больше нет. Мы приняли решение остановить работу переправы»,— сообщил генеральный директор АО «Анрусстранс» Василий Анненков.
Такая же ситуация сложилась и с автопассажирскими перевозками. «В 2019 и 2020 годах наш автопассажирский паром не выполнил ни одного рейса в Керченском проливе»,— добавил господин Анненков.
Всего в Керченском проливе работало три автопассажирских парома «Анрусстранса». Последний рейс с пассажирами на борту сделал паром «Крым» в октябре 2018 года. Тогда судно переправило в Крым десять пассажиров и три автомобиля при общей вместимости 685 пассажиров и 160 автомобилей.
По данным системы «СПАРК-Интерфакс», отрасль, в которой осуществляет деятельность предприятие,— аренда и лизинг железнодорожного транспорта и оборудования. 99% доли в уставном капитале АО «Анрусстранс» принадлежит кипрской Аnrusstrаns Limitеd. В 2019 году чистая прибыль компании составила 92,1 млн руб. На сайте перевозчика говорится, что группа компаний «Анрусстранс» осуществляет регулярные международные и внутрироссийские железнодорожные и морские перевозки навалочных, генеральных и негабаритных грузов по различным направлениям. Компания управляет собственным морским флотом, в который входят два парома и четыре сухогруза.
Из-за остановки рейсов Керченской переправы будет также прекращена работа морского порта в Крыму. «Как оператор крымского порта, мы не сможем продолжать обслуживание инфраструктуры и вынуждены сократить всех специалистов»,— говорит Василий Анненков. До настоящего времени порт и переправу обслуживало около 300 сотрудников. Ранее оператор уже проводил сокращение персонала. Притом до открытия моста на переправе работало более 700 сотрудников «Анрусстранса».
В пресс-службе ООО «Анрусстранс» уточнили, что компания продолжит работу в Черном море, сохранив грузовые перевозки из порта «Кавказ» в порт «Варна» (Болгария). «Мы готовы в любой момент возобновить перевозки в Керченском проливе, если будут заказы, однако реальных перспектив восстановления спроса пока нет»,— пояснили в пресс-службе компании-перевозчика.
Как писал “Ъ-Кубань”, движение по автодорожной части Крымского моста открылось 15 мая 2018 года. Его протяженность — 19 км, он является крупнейшим в России.
Генеральный директор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров называет данную ситуацию логичной. «Объективно после открытия пассажирских и грузоперевозок по мосту паром потерял конкурентоспособность, он просто не нужен. Сейчас ключевой вопрос — это куда переориентировать флот. Очевидно, что потребуется передислокация, и руководству перевозчика нужно решить, куда целесообразнее его перевести. Что касается порта, самый вероятный сценарий — это его консервация»,— отметил господин Бурмистров.