Как стало известно “Ъ”, один из крупнейших участников дорожного рынка Петербурга, группа компаний «АБЗ-1» Леонида Гиндина может переместить ОАО «Асфальтобетонный завод № 1» с Новосельковской улицы в Приморском районе Петербурга. Однако новый участок под производство еще не найден. Потенциальный переезд обсуждался с 2015 года, так как местные жители регулярно жалуются на вредные выбросы находящихся рядом асфальтобетонных заводов. Расходы на переезд оцениваются в 1 млрд рублей. Освободившуюся территорию могут использовать как для жилой застройки, так и для создания парка, говорят собеседники “Ъ”.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
ОАО «АБЗ-1» совместно с администрацией города прорабатывает вопрос о возможности изменения функционального зонирования участков в промзоне Коломяги Приморского района под жилую застройку и перебазирования производства на другую территорию, сообщили “Ъ” в компании и подтвердили в комитете по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ).
В собственности ОАО «АБЗ-1» находится несколько земельных участков общей площадью 7,1 га, остальная территория арендуется у города, сообщили “Ъ” в компании.
Земельные участки в Коломягах используются АБЗ-1 с 1979 года для размещения асфальтобетонного производства. По словам представителя предприятия, власти города пока не предоставили компании варианты новых участков.
Руководитель центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов отмечает, что территория, принадлежащая «АБЗ-1», с момента последней корректировки Генплана носит рекреационную функцию. Однако компания, рассчитав экономику переезда, решила, что денег, полученных ей от реализации «зеленых» земель, на эти цели не хватит. В новом плане рассматривается перевод территории, находящейся в собственности «АБЗ-1», в функцию Ж2 (малоэтажная жилая застройка), остальная часть промзоны останется для формирования парка, заключает эксперт.
Жители кварталов возле промышленной зоны Коломяги не раз жаловались на вредные выбросы асфальтобетонных заводов АБЗ-1 и компании ВАД. В Смольном пять лет назад заявляли о возможном переносе производств, но позже отказались от этой идеи. В 2016 году асфальтобетонные заводы вместо переезда модернизировали производство за собственные средства, что, по заявлению властей, значительно снизило негативное воздействие на окружающую среду. Однако жители района и после модернизации еженедельно сообщают о запахе фенола, переработанных нефтепродуктов. В ВАД на запрос “Ъ” не ответили.
Кроме местных жителей, на переезде асфальтового завода давно настаивает близлежащее АО «НПП "Радар ммс"». На тонкодисперсные выбросы, по словам генерального директора предприятия Георгия Анцева, иногда в 15–17 раз превышающие нормативные значения, жалуются в том числе сотрудники предприятия. «Радар ммс» проработало проект создания на этой территории парка науки, техники, культуры и спорта, который служил бы буфером между промышленной зоной и жилой застройкой в Приморском районе, сказал “Ъ” господин Анцев. Инвестиции в проект он оценивает в несколько сотен миллионов рублей.
Территория завода может быть интересна многим крупным и средним девелоперам, говорит генеральный директор Knight Frank St. Petersburg Николай Пашков. «Участок весьма хорошо расположен, можно даже говорить, что есть вид на воду, вокруг преимущественно зеленые зоны и жилая застройка»,— отмечает он.
Полная версия www.kommersant.ru/doc/4268919