Один из мировых лидеров в производстве грузовых автомобилей, нидерландская компания DAF будет собирать свои грузовики с гибридными двигателями на заводе холдинга "Яровит", который должен быть построен до конца 2012 года. Перспективы проекта во многом зависят от успеха другого направления "Яровита" — совместного производства с группой ОНЭКСИМ легковых гибридов "Е", говорят аналитики.
О том, что холдинг "Яровит" ведет переговоры о производстве грузовиков DAF с гибридными двигателями на своем строящимся заводе в Рыбацком, "Ъ" сообщил источник, близкий к переговорам. Принципиально стороны договорились еще в конце прошлого года, рассказал он. Глава "Яровита" Андрей Бирюков отказался комментировать переговоры с DAF, заявив, что партнер его компании в проекте по сборке гибридных грузовиков "будет объявлен в свое время". В пресс-службе DAF заявили, что конкретных договоренностей с "Яровитом" пока нет.
DAF Trucks принадлежит американскому автохолдингу PACCAR, который владеет также брендами Kenworth, Peterbilt и Leyland. Основной сборочный завод DAF находится в Эйндховене (Нидерланды), кабины и шасси выпускаются на заводе в Вестерло (Бельгия). В прошлом году DAF выпустил 31,7 тыс. грузовиков, его доля европейского рынка в классе грузовиков грузоподъемностью более 15 тонн составила 15,2%.
Строительство завода по производству гибридных грузовиков с электроприводами, работающими на сжиженном природном газе (СПГ), давно стоит в планах "Яровита", говорят участники автомобильного рынка. Нынешняя площадка холдинга, где собираются "классические" грузовики, существенно недозагружена. По данным журнала "Автопарк" там выпускается не более 20 авто в год, хотя мощности рассчитаны на сборку 500 грузовиков. Недавно Андрей Бирюков заявил, что собирается продать эту площадку финансовому инвестору, которого не назвал.
Официально о своих планах по строительству нового завода для сборки гибридных грузовиков Андрей Бирюков объявил год назад. Власти Петербурга в сентябре прошлого года выделили под этот проект около 11 га земли в Рыбацком. Ранее господин Бирюков говорил, что предприятие мощностью 10-12 тыс. грузовиков в год планируется построить до конца 2012 года.
Инвестиции в проект не раскрываются. Источник "Ъ", знакомый с планами "Яровита", говорит, что они составят около €40 млн. Предполагается ли финансовое участие DAF в проекте, собеседник "Ъ" не знает. Ранее, говорит он, "Яровит" планировал собирать грузовики DAF (оснащенные гибридными двигателями) в Петербурге по лицензии. При этом сами гибридные электродвигатели, работающие на СПГ, будет поставлять другая нидерландская компания — Nonox.
Начав производство и продажи гибридных грузовиков в Петербурге, DAF выйдет на рынок, который в РФ развивается с "чистого листа", говорит Иван Бончев, глава автомобильной практики Ernst & Young. Оценить возможный спрос на такую продукцию в РФ очень сложно: ранее гибридных грузовиков в России никто официально не продавал, говорят эксперты. Бончев считает, что выходить с такими продуктами на российский рынок преждевременно, но можно выпускать тут гибридные грузовики для других рынков.
Впрочем, проект может получить перспективу на волне популярности другого направления "Яровита" — совместного производства с группой ОНЭКСИМ Михила Прохорова легковых гибридов "Е", особенно если у них будет успех, считает аналитик "АвтоБизнесИнфо" Михаил Чаплыгин. Первый завод по производству "Е" также может быть построен в Петербурге, на территории промзоны Марьино. Об этом в среду заявил главный конструктор "е-мобиля" Андрей Гинзбург. Причем, по его словам, строительство уже ведется.
Впрочем, Андрей Бирюков и пресс-служба ОНЭКСИМа начало строительства завода, как и выбор региона под него опровергают. Вместе с тем, источник "Ъ" в Смольном говорит, что "Яровит" и ОНЭКСИМ обращались в комитет экономического развития промышленной политики и торговли (КЭРППиТ) за новым участком "для реализации инвестпроекта". Среди прочих им предлагали и Марьино (принадлежит "ВТБ-Капитал"), говорит собеседник "Ъ".
В "ВТБ-Капитал" от официальных комментариев отказываются. Строительство завода под "е-мобили" в Марьино не ведется, так как переговоры с "Яровитом" и ОНЭКСИМом еще не завершены, говорит источник "Ъ", близкий к компании. В КЭРППиТ подбор нового участка для "Яровита" тоже не комментируют, но отмечают, что с холдингом ведутся переговоры о производстве в Петербурге как грузовых, так и легковых автомобилей. Ранее Андрей Бирюков говорил, что первый российский завод по сборке "е-мобилей" будет построен до конца 2012 года.