|
Жизнь в доставке |
 |
Телефон
Анна Кейси, сидя у окна в своем маленьком домишке, штопала детскую одежду. "На этих сорванцах вещи просто горят,— вздыхала она.— Скорей бы подросли младшие — глядишь, и они начнут помогать мне, как Джим". Старшему сыну Анны, 11-летнему Джиму, недавно пришлось стать главой семьи: отец умер, а до этого долго болел. Мальчик безропотно взял на себя опеку над матерью, двумя младшими братьями и сестрой. Конечно, о занятиях в школе пришлось забыть. Его взяли посыльным в универмаг Bon Marche с зарплатой $2,5 в неделю. Для быстроногого мальчишки бегать по Сиэтлу с чужими покупками был совсем несложно, а через пару недель он нашел и более выгодное место — владелец соседней чайной лавки за ту же работу пообещал ему целых $3 в неделю. Правда, работать приходилось с утра до вечера, а по выходным и до самой ночи. Но во сколько бы он ни пришел домой, его всегда ждал горячий ужин, приготовленный заботливой матерью.
Следующая ступенька в карьере — та же должность, но уже в солидной компании American District Telegraph (ADT). Здесь платили уже почти по $15 и работа была немного поинтереснее. Обычно Джиму выпадало не разносить покупки, а доставлять телеграммы, бегать за пивом для ленивых или сидеть с детьми, пока их родители в театре. Еще более интересной Джим считал работу "детектива", когда ему поручали последить за кем-нибудь, и радовался, если его клиентами становились заключенные местной тюрьмы,— иногда они просили его сходить за залогом. Тогда Джиму казалось, что жизнь полна приключений. Просто он еще не знал, что настоящие приключения ждут его впереди.
На новой работе Джим был занят не полный день, а только по вечерам и в выходные. Такой график позволил ему вернуться в школу. Учиться мальчику понравилось. Джим даже загорелся мыслью поступить в Гарвардский или Йельский университет. "Нет, наверное, все же лучше Гарвардский, ведь там учился сам президент Рузвельт". Но для этого были нужны деньги, причем немалые, а на чаевых много не заработаешь.
В 1903 году 15-летний Джим и два его товарища, тоже посыльные, решили основать собственный бизнес. Джим без сожаления покинул ADT, достал из копилки все свои сбережения (целых $30!) и стал совладельцем курьерской компании City Messenger Company. Причем довольно успешной с первых дней работы. Удачу новому предприятию принесло новаторское предложение Джима: мальчишки впервые начали принимать заказы по телефону, который к тому времени был доступен уже многим обеспеченным людям.
Велосипед
Через пару лет работы Джим все-таки решил осуществить свой замысел и поступил в университет. Но уже к концу первого семестра понял, что конспектировать лекции и просиживать в библиотеке ужасно скучно. Тем более что Джима захватила новая идея: попытать счастья на золотых приисках в Неваде — штате, в котором он родился 17 лет назад. Университет был заброшен, компания продана, и Джим с одним из своих компаньонов отправился на поиски золота.
 |
| Коричневый автомобиль с эмблемой UPS в прошлом году объехал дома 98% жителей США |
Летом 1907 года в маленьком подвале на окраине Сиэтла начала работать скромная фирма с громким названием American Messenger Company. Помещение под офис площадью десять квадратных метров было арендовано у дяди Клода, владевшего питейным заведением на углу Second и Main Street. Арендная плата составляла $25 в месяц. Впрочем, скоро выяснилось, что амбициозные владельцы компании не могут позволить себе платить полную стоимость, и добрый дядя согласился снизить ее до $15. Все офисное оборудование состояло из старой барной стойки, двух телефонов и книги для записей заказов. Молодые люди напечатали фирменные бланки двух видов: один для записи заказов, другой — рекламный. На втором кроме названия, адреса и телефона компании значился крупный слоган: "Лучшее обслуживание по самым низким ценам". Чтобы обеспечить "лучшее обслуживание", Джим Кейси предложил несколько принципов, работающих и по сей день. Во-первых, каждый клиент важен для компании и заслуживает особого внимания. Тогда это было несложно, ведь на первых порах ребятам звонило не больше пятидесяти человек в день. Во-вторых, абсолютная честность с клиентом. В отличие от конкурентов, в компании никогда не отвечали: "Займемся вами прямо сейчас", если на данный момент не было свободного курьера. Вместо этого предупреждали: "Через несколько минут" или "Мы сможем прислать курьера примерно через полчаса". Такая тактика вызывала у клиентов больше доверия. Доставка в зависимости от удаленности района стоила от 15 до 65 центов. Крупным клиентам предоставлялась ежемесячная скидка.
Поначалу в American Messenger Company было восемь мальчишек-посыльных. Все они прошли тщательный отбор: сразу отсеивались те ребята, которые не жили со своими родителями, а друзья и младшие братья владельцев компании, наоборот, принимались на ура: в их честности можно было не сомневаться. Посыльным работал и младший брат Джима, Джордж, который впоследствии занял одну из ключевых должностей в компании.
Другим условием приема на работу было наличие собственного велосипеда. Во времена, когда даже продукты в магазины доставлялись в повозках, запряженных лошадьми, велосипедная доставка оказалась выгодным делом.
Грузовик
В 1911 году у компании Джима Кейси появился конкурент. Такой же молодой и не менее амбициозный Эверт Маккейб основал в Сиэтле свою курьерскую службу Motorcycle Delivery Company, которая занималась доставкой на мотоциклах. Конечно, Джиму с его велосипедами за ними было не угнаться. Однако к этому времени у компании Кейси уже было два неоспоримых преимущества: обширная клиентура и прекрасная репутация. В мае 1913 года Эверт и Джим объединились и основали службу Merchants Parcel Delivery. Эверт отвечал за внешние связи компании, в его обязанности также входила работа с самыми крупными клиентами; помимо этого он занимался персоналом и участвовал в создании корпоративной газеты. Джим в новой компании занял должность менеджера по доставке.
 |
| Джим Кейси (в центре) никогда не был женат. Семью ему заменили соратники — бывший конкурент Эверт Маккейб (слева) и брат Джордж |
 |
| Сейчас UPS Airlines — одиннадцатая по величине авиакомпания мира: в ее распоряжении 605 самолетов, 260 из них — собственные |
Самолет
В 1927 году UPS имела филиалы во всех крупных городах Тихоокеанского побережья США. Но честолюбивый Джим Кейси мечтал о расширении. В 1929 году UPS стала первой компанией, которая предложила своим клиентам грузовые авиаперевозки. Для этого было создано специальное подразделение United Air Express — служба, предлагавшая доставку грузов по воздуху в крупные города Западного побережья страны. Великая депрессия, начавшаяся в том же 1929 году, нарушила планы компании, и проект стоимостью $650 тыс. так и не был осуществлен.
Важным направлением деятельности компании с началом второй мировой войны стала доставка писем и посылок с фронта. Работать приходилось в условиях, приближенных к боевым: не хватало ни рабочих рук (молодых мужчин мобилизовали на военную службу), ни топлива (во время войны действовали государственные ограничения на отпуск бензина и масла). Обе проблемы решили очень быстро: на должности водителей, сортировщиков и грузчиков стали принимать женщин, а вместо обычных грузовиков начали использовать первые мультистопы — электромобили Walker Electric.
 |
| Первый грузовик курьерской компании стоил всего $290. Но именно он натолкнул Джима Кейси на идею консолидированной доставки грузов, которая впоследствии принесла компании миллионы |
Кейси мечтал, чтобы его компания получила статус общественного перевозчика. Чтобы доставить груз из одной части страны в другую, в то время приходилось задействовать нескольких перевозчиков, и доставка посылки становилась целым приключением. Для пересечения границы штата требовалось разрешение федеральных властей и, кроме того, необходимо было получить дополнительное разрешение правительства каждого штата на транзит груза. Обслуживать всех клиентов — частных и корпоративных — по всей стране могла только Почтовая служба США. В течение 30 лет UPS последовательно добивалась разрешения работать и доставлять грузы во всех 48 материковых штатах США, пока наконец в 1975 году не закончила создание Национальной сети доставки. Мало кто верил, что частная компания сможет успешно конкурировать с огромной государственной структурой, однако Кейси считал иначе. Он делал ставку на сроки: экономия часов, минут и секунд складывалась в центы и доллары, сотни и тысячи долларов прибыли. Открывшееся невероятно широкое поле деятельности потребовало пересмотра стратегии, технологических решений и возврата к идее авиаперевозок.
 |
| Посыльным на мотоциклах легко обогнать гужевую повозку. Когда Джим Кейси это понял, он сделал ставку на технику |
В своей работе UPS Airlines использует уникальную информационную систему COMPASS, которая позволяет анализировать информацию и составлять графики полетов и загрузки на шесть лет вперед. Другая программа, ISPS, заранее информирует таможенные службы страны назначения о грузах на борту грузового лайнера, и таможенное оформление начинается еще до взлета самолета.
Фирменные самолеты легко узнать по узкой коричневой полосе на борту, коричневому хвосту и золотой эмблеме UPS. Основателю компании Джиму Кейси не довелось увидеть собственными глазами взмывающих ввысь "коричневохвостых", как их прозвали сначала в США, а потом и в остальных странах, где расположены терминалы UPS. Джеймс Кейси умер 6 июня 1983 года в возрасте 95 лет.
Интернет
"Мы не мечтатели — мы практики. Планы и мечты никогда не станут реальностью, пока не найдутся люди, способные их осуществить". Автор этих слов, Джим Кейси, был безусловно таким человеком. Как и его преемники, которые сделали ставку уже не столько на технику, сколько на технологии.
 |
| В 1929 году UPS стала первой компанией, которая предложила своим клиентам грузовые авиаперевозки |
19 лет подряд UPS признается журналом Fortune лучшей транспортной компанией США. В мире такое исследование проводится с 1999 года, и все четыре года UPS является лидером. Торговая марка UPS является одной из самых известных в мире. Компания обслуживает клиентов более чем в 200 странах; в зоне 48-часовой доставки UPS — 80% жителей Земли. В течение последнего года услугами UPS воспользовалось 98% населения США.
"Работаем ли мы только лишь ради прибыли? Если так, то нет вернее способа никогда ее не получить". Джим Кейси никогда не был женат, его семьей были его коллеги, его детищем — компания, которую он создал в соответствии с этой философией. "Когда твои сотрудники поверят, что все, сказанное тобой, идет от чистого сердца, они удивят тебя. Ты будешь поражен, насколько они тебя поддерживают. Они доверятся тебе, они сделают то, что тебе нужно, они будут верны тебе и последуют за тобой". Остальное — дело техники.
АННА РАБИНА