Представители американской авиакомпании United Airlines (вторая по объему пассажирских перевозок американская авиакомпания) обратились в правительство США с просьбой отозвать разрешение на полеты российской авиакомпании "Аэрофлот" в три города США.
Такая просьба, естественно, имела под собой достаточно веские основания. Дело в том, что в марте 1995 года Федеральная авиационная служба (ФАС) России отказали United Airlines в продлении разрешения на совместные с немецкой компанией Lufthansa полеты из США в Москву через Франкфурт (первый рейс состоялся в июле 1994 года). Помимо этого, недавно ФАС отказала United Airlines в использовании российского воздушного пространства над Дальним Востоком (компания хотела повысить экономичность своих перелетов через Тихий океан).
По мнению вице-президента United Airlines по международным делам Сирил Мерфи, действия ФАС противоречат американско-российскому транспортному соглашению 1993 года "по духу и по содержанию". Кроме того, ухудшение отношений между США и Россией в воздухе, считает Мерфи, в конце концов скажется на отношениях между странами на земле, будь то экономика или торговля.
Для "Аэрофлота" обращение United Airlines в правительство США стало полной неожиданностью. Представители российской компании сказали корреспонденту "Коммерсанта-Daily", что пока никак не могут прокомментировать эту информацию.
Интересно, что в прошении, направленном в министерство транспорта США, United Airlines требует от правительства запрета не на все рейсы "Аэрофлота" в США, а только на рейсы в Вашингтон, Чикаго и Сан-Франциско. Официальные лица министерства подтвердили получение просьбы и намерены объявить о своем решении в течение двух месяцев. Однако, как считает американская сторона, если представители министерств США и России на переговорах, назначенных на 12-14 ноября, придут к компромиссу, срок принятия решения по этому вопросу может быть увеличен до полугода.
ИЛЬЯ Ъ-ВИНОГРАДОВ