Чуть больше года назад на выставке коммерческих автомобилей в немецком Ганновере в самый разгар очередной волны финансового кризиса представители международных автомобильных концернов жаловались друг другу и делились опытом выживания.
"Знаете, ведь когда во время кризиса на заводах MAN в Европе мы переводили персонал на неполную рабочую неделю, темпы роста китайской экономики измерялись двухзначными цифрами",— рассказал мне на выставке доктор Георг Пахта-Рейхофен, председатель правления MAN SE.
Когда в России, европейских странах и Соединенных Штатах останавливалось производство и рабочих активно сокращали, в Китае, Индии и Бразилии устанавливали новые рекорды по продажам коммерческих автомобилей. В Бразилии, надо сказать, рекорды ставятся не только по продаже грузовиков и тягачей.
Вопреки мировым тенденциям, экономика Бразилии растет стремительными темпами вот уже больше десяти лет. Реформы и инвестиции в различные сектора экономики позволили за этот период удвоить благосостояние бразильцев. Миллионы людей выбрались из нищеты. В стране появился настолько внушительный внутренний потребительский рынок, что он способен не только противостоять мировым кризисам, но и позволить экономике Бразилии расти как на дрожжах, тогда как другие страны стагнируют.