Несмотря на победу Минтранса РФ в споре с польскими коллегами о количестве разрешений на перевозки для польских автоперевозчиков — РФ настояла на сокращении числа таких разрешений,— на российско-латвийской границе по-прежнему стоят очереди машин, ожидающих въезда в РФ. Теперь наблюдатели связывают задержки в движении фур с переделом рынка европейских перевозок в соответствии с новыми правилами.
Несмотря на то что по итогам переговоров Минтрансу РФ и министерству инфраструктуры и транспорта Польши удалось 2 февраля договориться об обмене двухсторонними разрешениями на автомобильные перевозки, на латвийско-российской границе стоят очереди из грузовых машин, ожидающих въезда в РФ,— на КПП Терехово—Бурачки скопилось 600 грузовиков, а на КПП Гребнево—Убылинка — 130. Ожидание в очереди на этих КПП составляет 55 и 24 часа, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на главное управление государственной погранохраны Латвии: с 1 февраля на границе Латвии и РФ российские таможенники не пропускают латвийские и литовские машины, которые перевозят грузы из третьих стран уже без трехсторонних разрешений.
Напомним (см. “Ъ-Онлайн” от 19 января), до начала февраля 2011 года РФ и Польша не могли договориться о количестве специальных разрешений на автомобильные перевозки по российской территории на 2011 год: Польша требовала 62,7 тыс. таких разрешений, что в 2,5 раза превышает прошлогоднее количество. Однако 2 февраля в рамках переговоров ведомств РФ удалось уменьшить для польских перевозчиков количество разрешений на перевозки из/в третьих стран — таких поездок польские перевозчики могут сделать только 24 тыс.
Основную часть грузов, перевозимых из Европы в РФ, вместо польских перевозчиков взяли на себя латвийские и литовские. Но с них требуют трехсторонние разрешения, пояснил ситуацию директор транспортной компании Anikss Игорь Ануфриев. «Боюсь, что из-за конфликта с Польшей россияне хотят переориентировать грузопотоки под российские машины. Латвийские машины будут довозить грузы до латвийских складов, а забирать их будут россияне»,— предположил президент латвийской ассоциации международных перевозчиков Latvijas auto Валдис Трезиньш.
Очереди на латвийско-российской границе начали вновь образовываться в конце января. До этого они возникли перед рождественскими и новогодними праздниками в конце 2010 года. Тогда въезда в Россию ожидало более 1,5 тыс. грузовых машин.