В соцсетях обсуждают многочасовые задержки авиарейсов из Москвы. Самый крупный скандал разгорелся после инцидента с пассажирами «Аэрофлота», которых держали в самолете семь часов в ожидании вылета, откладывающегося из-за непогоды. В самой компании газете «Коммерсантъ» заявили, что командиры воздушных судов «постоянно ожидали от диспетчеров Шереметьево разрешения на буксировку со стоянки, запуск двигателей, руление». Разрешение могли дать в любую минуту, поэтому пассажиров не высаживали, заверил перевозчик. И все же теперь клиенты компании готовят жалобы. На что могут рассчитывать пассажиры? И если ли у них шансы получить компенсацию? Выясняла Наталья Жданова.
Фото: Роман Яровицын, Коммерсантъ
Пассажиры рейса «Аэрофлота» 2326 Москва-Берлин 1 декабря провели в ожидании вылета около семи часов, причем они находились на борту самолета. Неприятную ситуацию в Facebook описала бывший главред «РИА Новости» Светлана Миронюк. По ее словам, капитан все время объявлял, что очередь на взлет подходит и ждать осталось недолго. Горячее питание на борту в этот момент не подают, а возвращать пассажиров в терминал не стали.
В «Аэрофлоте», в свою очередь, утверждают, что разрешение на запуск двигателей не давал аэропорт Шереметьево, и вылет могли одобрить в любую минуту. Пассажиры предполагают, что пятничный коллапс мог возникнуть из-за закрытия неба для вылета частных и федеральных бортов после церемонии жеребьевки Чемпионата мира по футболу. Но глава центра управления воздушным движением Шереметьево Яков Борисов отверг эти предположения. По его словам, задержки были вызваны непогодой: «Зима пришла, снег начал выпадать, а это достаточно сложное условие для аэродромов. В это время года у нас производится процедура облива воздушных судов для того, чтобы не было прилипания снега к фюзеляжу. Приходится несколько раз его обеспечивать, поэтому и происходит задержка вылета».
Сейчас выясняют все обстоятельства инцидента. Но для пассажиров неважно, кто виноват в задержке рейсов, говорят юристы — перед ними, в любом случае, отвечают авиакомпании. Но отечественные перевозчики, как правило, ничего не платят, и даже если пассажирам удается доказать свою правоту, получают они копейки, говорит Роман Гильманов, гендиректор компании Compensair, которая помогает получать компенсации от авиакомпаний: «В российском законодательстве компенсация за задержку рейсов — это фактически штраф по Административному кодексу, который составляет мизерные 25 руб. за час задержки».
Между тем, метеоусловия — аргумент в пользу авиакомпаний. Если рейс задержали из-за нелетной погоды, добиться каких-то выплат нереально, здесь не помогут ни коллективные иски, ни жалобы в госорганы. Во время коллапса в 2010 году, когда из-за ледяного дождя отменяли и задерживали сотни рейсов, директор по связям с общественностью фонда «Подари жизнь» Екатерина Шергова провела в Шереметьево 33 часа. И получить какую-либо компенсацию ей и другим застрявшим пассажирам так и не удалось: «Табло не работали. Сотрудников терминала не было видно. Пассажиры рейса Москва-Ереван даже устроили митинг, к ним вызывали ОМОН. Пассажиров рейса в Лос-Анджелес, где, в общем-то, в конце декабря температура немножко другая, сажали в автобус и катали по полю несколько часов».
При этом если российская авиакомпания летит из Европы, на нее распространяются местные правила. То есть при задержке рейса она обязана выплатить компенсацию до €600 в досудебном порядке, и у пассажиров есть три года, чтобы обратиться за выплатой. Москвичка Ксения Юровская, которая летела в Америку, смогла получить такую компенсацию от компании Air France: «В Париже при пересадке выяснилось, что самолет, который должен был лететь из французской столицы в Бостон, сломался. После этого нас поселили в гостиницу, обеспечили трехразовое питание, и через сутки я улетела в США. При этом у меня осталось впечатление, что со мной очень хорошо обошлись. А потом я случайно прочла про то, что к авиакомпании можно предъявить иск и требовать компенсацию, даже если перелет состоялся три года назад. В итоге с Air France я получила €600, из которых 25% составляли их комиссионные, а €450 остались у меня».
Кстати, Россия недавно присоединилась к Монреальской конвенции, которая предполагает существенные компенсации за задержки международных рейсов — до 400 тыс. руб. Но пока это только теория, подобных прецедентов в стране еще не было.
Вечером в понедельник Светлана Миронюк сообщила о телефонном звонке гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева, который предложил ей выступить «рассерженным клиентом» и разобрать кейс с задержкой вылета пятничного рейса с топ-менеджерами компании. Это должно произойти через неделю после внутреннего разбора произошедшего.