К 2015 году городские власти планируют создать магистраль непрерывного движения, которая соединит Приморский район с Обводным каналом с последующим уходом на ЗСД. Чтобы реализовать глобальный проект, который позволит объезжать сразу четыре центральных района города, потребуется 30-35 млрд рублей.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры ориентировочно к 2015 году собирается создать магистраль непрерывного движения вокруг центральной части Петербурга. Транспортный коридор, предназначенный для автомобильного движения без светофоров и пешеходных переходов, сформирует непрерывный поток от Приморского проспекта до Орловского тоннеля на правом берегу Невы, проходя по Ушаковской, Выборгской и Пироговской набережным. Переехав по Орловскому тоннелю на левый берег Невы, машины смогут безостановочно попасть на Обводный канал, по набережным которого транспорт доедет до Западного скоростного диаметра. Таким образом, автомобили получат возможность объехать Центральный, Адмиралтейский, Василеостровский и Петроградский районы города.
Как рассказывает Борис Мурашов, председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), для реализации глобальных планов уже расширен участок Приморского проспекта от Ушаковской развязки до Горохового переулка, будет расширен Приморский проспект от улицы Савушкина до Лахты, сейчас строится тоннель под Литейным мостом, начались работы по строительству развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста. В ходе этих работ реконструируют проезжую часть набережной, переустроят ее конструкции, а также будет сооружен тоннель под съездом с Сампсониевского моста на Финляндский проспект с подходами.
На левом берегу Невы для создания магистрали непрерывного движения потребуется реконструировать площадь Александра Невского, заодно построив новый тоннель, который обеспечит прямой переход с Синопской набережной на набережные Обводного канала. Последние будут реконструированы до набережной реки Екатерингофки, где улично-дорожная сеть будет подключена к ЗСД.
"Реализация этого проекта радикально изменит экологическую обстановку в городе, а объехать центр станет реальностью", — говорит господин Мурашов. По его оценке, общая стоимость работ, необходимых для создания этого транспортного коридора, составляет 30-35 млрд рублей, получить которые из бюджета еще предстоит.
Александр Холодов, председатель Межрегионального общественного движения "Комитет по защите прав автомобилистов", затрудняется однозначно оценить проект. "Пока детально неясно, где будут съезды, нельзя точно сказать, что автомобилисты не потеряют от этого проекта. Боюсь, как бы у них не отняли право проезда по небольшим улицам", — говорит господин Холодов.
Влада Гасникова