Резина проехала сезон

Окончание сезона смены резины сказалось на майских продажах легковых шин. Относительно апреля реализация в штуках снизилась на 44%, хотя по итогам первых пяти месяцев года продажи превышают прошлогодний уровень на 20%. Следующий активный сезон на рынке наступит осенью. По прогнозам аналитиков, продолжающееся восстановление продаж новых автомобилей должно дать импульс продажам зимней резины в сезон.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

За январь—май в РФ продано легковых шин на 52,8 млрд руб., подсчитали в ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»). По сравнению с прошлым годом реализация в деньгах выросла на 27%. По словам руководителя товарной группы ЦРПТ Варвары Михайловой, в штуках продажи шин в мае снизились к апрелю на 44%, что говорит об окончании сезона смены резины. За период январь—май, продолжает она, динамика положительная: «За это время было продано на 20% больше шин, чем за аналогичный период прошлого года». Объемы продаж в штуках в ЦРПТ не раскрывают.

Средняя цена легковой шины в мае была на уровне 5,8 тыс. руб., что на 3,8% ниже, чем в апреле, и на 9,8% выше прошлогоднего уровня. Наибольшая доля в продажах приходится на сегмент резины стоимостью «ниже средней» (46%), а наименьшая доля — у сегмента «выше средней», около 24%. За январь—май легковые шины в среднем продавались по 6,2 тыс. руб. за штуку.

Летние шины в среднем в мае обходились в 5,7 тыс. руб., что на 4,7% ниже апреля и на 10,3% дороже, чем в 2023 году, в январе—мае — 5,9 тыс. руб.

Подорожали к апрелю на 0,9% и на 8,5% к прошлому году нешипованные зимние шины — в среднем до 5,1 тыс. руб. по итогам мая.

Импорт легковых шин в мае вырос на 55,4%, до 1,8 млн штук, а по итогам пяти месяцев — на 38,4%, до 11,4 млн штук. Пик поставок легковых шин в Россию пришелся на март, после чего объемы ввоза стали снижаться. Например, в мае импорт сократился на 18,1% к апрелю. Большая часть ввоза пришлась на летние шины (72%). В мае было импортировано 1,3 млн летних шин, что на 83,5% выше мая 2023 года.

Российское производство легковых шин, напротив, прирастает в месячном выражении — на 1,9%, до 3 млн штук в мае. За январь—май объем выпуска вырос на 19,2%, до 18,8 млн штук. В мае в России в основном выпускались зимние шины, на которые пришелся 51% производства. Доля летней резины в выпуске постепенно прирастала с апреля.

Традиционно выпуск сезонной резины стартует ранее, чем приходит время смены шин, для наполнения складов. Поэтому к моменту начала сезона смены резины с зимней на летнюю — к апрелю,— как правило, уже идет выпуск зимних шин. В Ikon Tyres поясняли “Ъ”, что производят зимние шины на своем заводе практически круглый год. В «Кордианте» также говорили, что уже производят зимние шины и активно отгружают их на склады дистрибуторов.

Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что следующий период активного спроса на резину будет в сентябре—декабре, в зависимости от региона.

Он ожидает продолжения роста рынка в период смены шин с летних на зимние, ссылаясь на восстановление продаж легковых автомобилей в России. «Рынок новых автомобилей продолжает расти к прошлому году, в том числе в летний период, когда автомобили покупают без зимнего комплекта,— поясняет эксперт.— Это даст возможность продажам зимних шин увеличиться в том же диапазоне, что и динамика авторынка».

В июне продажи новых легковых автомобилей выросли в 1,5 раза, до 124,4 тыс. штук, сократившись на 2,2% к маю. В июле дилеры ожидают продаж на уровне 120–130 тыс. автомобилей. Но негативно на динамике спроса на новые автомобили могут сказаться ужесточение правил выдачи автокредитов, а также повышение ставки ЦБ (см. “Ъ” от 4 июля).

Ольга Никитина