ГАИ запустит базу данных злостных нарушителей правил дорожного движения. Платформа «Витрина данных ГИБДД» заработает с 1 июля, говорится в приказе Министерства внутренних дел. Предполагается, что она позволит проверять водителей на наличие прав и многократных нарушений ПДД в режиме реального времени. МВД планирует, что такие проверки будут направлены не на наказание, а на предупреждение и профилактику правонарушений.
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
Фото: Александр Казаков, Коммерсантъ
В чем преимущества и недостатки такой базы? Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов считает, что платформа будет полезна компаниям, которые занимаются коммерческими перевозками. Правда, от попадания в нее в итоге могут пострадать и те люди, которые не собираются связывать себя с профессиональным вождением машин, говорит он: «Разговоры о том, что водители, которые грубо нарушают ПДД и в целом опасно водят, должны быть как-то идентифицированы, велись давно. Это было нужно для трудоустройства, то есть для профессиональных водителей, а также для проката автомобилей, который сейчас довольно активно развивается.
Иными словами, если человек не умеет или не хочет водить автомобиль аккуратно, то, наверное, ему не стоит садиться за рубль тягача или тем более автобуса. Такие граждане, скорее всего, будут довольно жестко ограничены в возможности работать именно в таких отраслях. Соответственно, к ним будут осторожно относиться и в прокате. Что касается самой базы, теперь каждый сможет узнать, что Василий Иванович Пупкин трижды привлекался по пьяной статье. Причем это может коснуться тех, кто идет устраиваться на любую другую работу. Это может использоваться как косвенная характеристика человека — его просто могут не взять из-за таких отягчающих моментов».
В ГИБДД неоднократно утверждали, что в базе данных злостных нарушителей будут появляться сведения как о россиянах, так и о водителях с иностранным гражданством. Впрочем, пока до конца непонятно, каким образом будет формироваться список тяжких нарушений и как можно будет исключить себя из этой базы, говорит автоюрист Сергей Радько: «Самое главное, непонятно, как будут фильтроваться эти нарушения. В законе, кстати, нет такого понятия, как "злостное нарушение". Понятно, что в процессе этого некоторые из них могут пропасть, а часть может появиться.
Главная проблема в достоверности этой базы данных и механизме отслеживания самого факта вступления в силу постановления, его отмена и так далее.
С юридической точки зрения по сроку давности здесь вопросов нет, поскольку если постановление было исполнено и с этого момента прошел год, то лицо считается не привлекавшимся к ответственности. Например, если взять карточку водителя из ГИБДД, то там можно найти штрафы и нарушения, которые были еще с 2008 года. Я не знаю, будет ли МВД эту информацию фильтровать, разделять и, например, оставлять в этой базе только свежие и актуальные сведения.
Это огромная работа, и в ее процессе неизбежно будут какие-то сбои: появятся нарушения, которые либо не совершались, либо давно оспорены, либо оспариваются. Автомобилисту будет не так просто выйти из базы, потому что никто не знает, как она ведется. Это уже вопрос к МВД, зачем ему хранить информацию десятилетней давности и больше. Если бы речь шла о судимости, понять еще можно. Но такая информация не должна находиться в общем доступе, если она не имеет отношения к будущей работе».
ГИБДД сообщала о планах создать цифровую базу нарушителей ПДД еще в 2019 году. Изначально планировалось, что платформа заработает в начале 2021-го, но в итоге сроки сдвинули. В апреле руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников заявил, что открытая цифровая база с информацией о водителях должна включать медицинские сведения о них и данные об их образовании.
Новости в вашем ритме — Telegram-канал "Ъ FM".