'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M14.3017%2018.2207H15.3723L14.8352%2016.9716L14.3017%2018.2207ZM14.0381%2018.8502L13.7205%2019.5769H12.9973L14.5351%2016.0881H15.1601L16.6917%2019.5769H15.9493L15.6357%2018.8502H14.0381ZM25.6746%2019.5744H26.3736V16.0879H25.6746V19.5744ZM22.8929%2018.0766H24.1812V17.4409H22.8929V16.7264H24.7631V16.0905H22.1942V19.5767H24.8304V18.9408H22.8929V18.0766ZM20.1158%2018.4886L19.3234%2016.0879H18.7452L17.9528%2018.4886L17.1817%2016.0898H16.4277L17.6446%2019.5789H18.2308L19.0245%2017.2871L19.8181%2019.5789H20.4094L21.6232%2016.0898H20.8887L20.1158%2018.4886ZM11.9304%2018.0863C11.9304%2018.6538%2011.6486%2018.9571%2011.1368%2018.9571C10.6222%2018.9571%2010.3388%2018.645%2010.3388%2018.0621V16.0902H9.63046V18.0863C9.63046%2019.0681%2010.1761%2019.6312%2011.1271%2019.6312C12.0875%2019.6312%2012.6381%2019.0574%2012.6381%2018.0571V16.0881H11.9304V18.0863ZM7.94048%2016.0881H8.64841V19.5791H7.94048V18.1613H6.34117V19.5791H5.63281V16.0881H6.34117V17.4962H7.94048V16.0881Z'%20fill='white'/%3e%3cpath%20fill-rule='evenodd'%20clip-rule='evenodd'%20d='M16.0069%2011.6456C13.556%2011.6456%2011.5625%209.65187%2011.5625%207.20117H12.1903C12.1903%209.30551%2013.9026%2011.0176%2016.0069%2011.0176C18.1113%2011.0176%2019.8236%209.30551%2019.8236%207.20117H20.4514C20.4514%209.65187%2018.4576%2011.6456%2016.0069%2011.6456Z'%20fill='white'/%3e%3cdefs%3e%3clinearGradient%20id='paint0_linear_17199_5762'%20x1='1336'%20y1='2.75586'%20x2='1336'%20y2='2669.42'%20gradientUnits='userSpaceOnUse'%3e%3cstop%20stop-color='%23FB6361'/%3e%3cstop%20offset='1'%20stop-color='%23ED3E45'/%3e%3c/linearGradient%3e%3c/defs%3e%3c/svg%3e)
Авторемонт разъезжается
В Воронеже могут ликвидировать оборонный 172 ЦАРЗ
Многолетний кризис в воронежском АО «172 центральный автомобильный ремонтный завод» (ЦАРЗ, входит в головную компанию Минобороны по ремонту автобронетехники АО «Спецремонт») может завершиться прекращением деятельности предприятия. С ноября 2020 года ЦАРЗ находится в процедуре наблюдения, и военные пока не намерены его спасать: в последних судебных разбирательствах представители Минобороны говорят о «ликвидации» завода. Сумма требований к ЦАРЗ в реестре кредиторов впервые превысила 300 млн руб., и региональные власти полагают, что вскоре имущество предприятия может быть продано с торгов. Юристы не видят для этого никаких ограничений.
Центральный авторемонтный завод министерства обороны №172 (ЦАРЗ).
Олег Харсеев / Коммерсантъ
«Ликвидация» единственного в Черноземье военного ЦАРЗ впервые упоминается в судебных документах в рамках спора Минобороны с ООО «Агротех-Гарант» — крупным воронежским поставщиком средств защиты растений и производителем сельхозпродукции. Спор касается бывшего участка ЦАРЗ на улице Витрука, 7, в Воронеже, который был выставлен на торги в рамках исполнительного производства по долгам завода, а в июле 2020 года выкуплен «Агротех-Гарантом». Участок площадью 7,8 га оказался заставлен старыми грузовиками и их деталями (всего 319 единиц, в том числе ГАЗ-66, ЗиЛ-131, ЗиЛ-135, КамАЗ и другие): они принадлежат Минобороны, но были переданы в ЦАРЗ на ответственное хранение.
После покупки участка «Агротех-Гаранту» пришлось обращаться в суд, чтобы обязать Минобороны вывезти технику: компания хотела начать на земле строительные работы. Министерство пообещало вывезти технику до 15 апреля 2021 года, но не успело и попросило об отсрочке; две инстанции министерству в ней отказали.
В постановлении апелляционной инстанции от 4 октября говорится о «ликвидации» ЦАРЗ. В документе сказано, что «в связи с ликвидацией АО "172 ЦАРЗ" подготовлены указания начальника Главного автобронетанкового управления Министерства обороны РФ» от 16 января 2021 года, в соответствии с которыми грузовики и их детали с площадки на Витрука вывозятся десятью единицами техники. Далее в постановлении суд констатирует, что АО «172 ЦАРЗ» пока не ликвидировано, а лишь находится в процедуре наблюдения.
В Воронеже начали продавать активы военного авторемонтного завода
Олег Харсеев / Коммерсантъ
В Минобороны не успели ответить на запрос «Ъ-Черноземье» о судьбе завода.
В «Агротех-Гаранте» «Ъ-Черноземье» рассказали, что на площадке на Витрука «осталось около 50 единиц техники, но самой крупной — артиллерийских тягачей, которые по-прежнему мешают стройке». Представитель «Агротех-Гаранта» в беседе с «Ъ-Черноземье» предположил, что в Минобороны под «ликвидацией» могли иметь в виду лишь начавшуюся процедуру наблюдения: «В министерстве не изъясняются понятно. Они представили в суд план-график — это листочек формата А4, на которым слева нарисована площадка ЦАРЗ, справа — квадратик «военная часть», между ними стоит одна стрелочка, и это у них называется "дорожная карта". В документах очень много ляпов. А с правовой точки зрения вывоз техники никак не связан с процедурами банкротства ЦАРЗ».
Впрочем, курирующий промышленность воронежский вице-губернатор Артем Верховцев пояснил «Ъ-Черноземье», что властям «известно о планах по ликвидации» предприятия: «Имущественный комплекс, вероятно, будет продаваться».
Процедура наблюдения на ЦАРЗ была введена в ноябре 2021 года по требованию ООО «Воронежтеплогаз» из-за долга в 8,3 млн руб. Этому предшествовала череда аналогичных заявлений от контрагентов, но предприятию ранее удавалось избежать начала банкротства. Также завод был одним из крупнейших в регионе должников по зарплате. «Предприятие подчиняется учреждению Минобороны, но само каким-то образом оказалось вне системы. Деньги есть, но они идут на гособоронзаказ, и исполнительный директор не имеет права их тратить»,— отмечал в 2019 году руководитель регионального управления СКР Кирилл Левит.
В марте 2020 года завод сообщил о сокращении 153 сотрудников; тогда же стало известно о продаже непрофильных активов — в том числе земель бывшей военной части на Витрука, 7. В июне 2021 года стало известно, что работникам ЦАРЗ частично погасили очередные долги по зарплате (1,7 млн руб.).
Сейчас в реестр требований кредиторов ЦАРЗ, по подсчетам «Ъ-Черноземье», включены долги перед двумя десятками контрагентов на общую сумму 316 млн руб., из которых 240 млн руб.— требования головного АО «Спецремонт». Еще несколько заявлений о включении в реестр пока не рассмотрено. Собрания кредиторов завода еще не проводились.
АО «172 ЦАРЗ» занимается ремонтом военной и гражданской техники, автомобильных узлов и агрегатов, а также утилизацией автомобилей, передвижных ремонтных мастерских, эвакуационных машин и двигателей. Самый известный проект завода — сборка итальянских бронемашин Iveco LMV M65 (в Вооруженных силах РФ — «Рысь») в 2012 году (впоследствии передана структурам КамАЗа). По данным Kartoteka.ru, уставный капитал ЦАРЗ составляет 1,36 млрд руб. Завод подконтролен АО «Спецремонт» (51%, принадлежит Минобороны) и Министерству обороны (49%). Гендиректор – Игорь Смирнов. Выручка в 2018 году (последние опубликованные финпоказатели) составляла 181 млн руб., убыток — 134 млн руб., стоимость активов — 1,3 млрд руб. Основная производственная площадка завода занимает 9,5 га в центре левобережной части Воронежа на улице Димитрова.
После того как ЦАРЗ накопил долги и попал под процедуру наблюдения, ликвидация завода стала возможной только через банкротство, напоминает адвокат, партнер ООО «Правовая группа» Владимир Шалаев. Учредители могли бы добровольно рассчитаться с кредиторами, а уже потом объявить о ликвидации ЦАРЗ вне банкротства, отмечает руководитель направления «Банкротство» юридической фирмы «Рустам Курмаев и партнеры» Олег Пермяков.
«Тот факт, что завод является оборонным предприятием, мог бы повлиять на процедуру банкротства только в одном случае — если бы ЦАРЗ был стратегическим предприятием, где приоритетом является сохранение имущественного комплекса и продолжение исполнения гособоронзаказа. Но, согласно указу президента об утверждении перечня стратегических предприятий, 172 ЦАРЗ к таковым не относится»,— подчеркивает господин Пермяков.
При банкротстве ЦАРЗ не будет ограничений из-за «оборонного» статуса предприятия, согласен управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт: «Теоретически ЦАРЗ можно вывести из процедуры банкротства через оздоровление путем договоренности с кредиторами. Это легко реализуемо, учитывая, что крупнейшим кредитором является "Спецремонт", но маловероятно. Имущество скорее будет реализовано, при этом в первую очередь могут быть удовлетворены требования миноритарных кредиторов: велика вероятность, что "Спецремонт" будет признан аффилированным кредитором. В теории имущественный комплекс может быть приобретен и близкой к Минобороны структурой, но вопрос, будет ли в этом заинтересовано министерство или "Спецремонт"».
Коммерсантъ (Воронеж) №201
от 03.11.2021