Липецкое АО «Техно-Ресурс», в 2017 году анонсировавшее строительство в ОЭЗ «Липецк» завода аккумуляторов за 1,8 млрд руб., отказалось от реализации проекта из-за отсутствия финансирования. За это время компания так и не начала работы на площадке, а в конце 2020 года попыталась перерегистрироваться из ОЭЗ в Липецк, но налоговая установила декларирование фиктивного адреса регистрации юридического лица, теперь оно ликвидируется. Эксперты напоминают, что российский рынок аккумуляторов существенно просел в пандемию и может восстановиться лишь к 2023–2024 годам.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
Арбитражный суд Липецкой области начал рассматривать иск регионального управления инвестиций и инноваций к АО «Техно-Ресурс» о расторжении соглашения об осуществлении промышленно-производственной деятельности в ОЭЗ «Липецк» от 30 ноября 2017 года, а также о взыскании штрафа в 5 млн руб. Это стандартная сумма, взыскиваемая с несостоявшихся инвесторов за нарушение условий соглашения с ОЭЗ. Также по заявлению управления суд ввел обеспечительные меры: инспекции ФНС запрещено вносить запись об исключении компании из ЕГРЮЛ, хотя юрлицо уже находится в стадии ликвидации.
Курировавший до 2021 года привлечение инвестиций бывший липецкий вице-губернатор (ныне — спикер облсовета) Дмитрий Аверов рассказал «Ъ-Черноземье», что за четыре года компания «не приступила к началу развития производства — по информации, которая у нас есть, из-за того, что не смогли найти источник финансирования». «Надо понимать, что все стартапы на определенном уровне либо начинают развиваться, либо умирают. Такие риски есть»,— отметил господин Аверов, подчеркнув, что «Техно-Ресурс» заявил проект до того, как он возглавил экономический блок обладминистрации.
Бывший гендиректор компании Александр Гребеников подтвердил «Ъ-Черноземье», что «Техно-Ресурс» не смог привлечь финансирование для проекта и отказался от его реализации. На каком этапе были прекращены работы, господин Гребеников пояснить затруднился, сославшись на то, что сейчас у юрлица «другой директор». В то же время он подтвердил, что «Техно-Ресурс» находится в стадии ликвидации.
О проекте «Техно-Ресурса» известно немногое. На официальном сайте ОЭЗ «Липецк» указан только объем инвестиций. В различных источниках ранее сообщалось со ссылкой на представителей ОЭЗ, что компания планировала завод на участке площадью 5,5 га, при этом производственные помещения якобы должны были занять 12,9 тыс. кв. м. Параметры будущей продукции, а также отрасли, в которых она могла бы использоваться, в компании не раскрывали.
По данным Kartoteka.ru, АО «Техно-Ресурс» было зарегистрировано на грязинской площадке ОЭЗ «Липецк» в августе 2017 года. Уставный капитал — 20 млн руб. Учредители не раскрываются. До сентября 2020 года гендиректором был Александр Гребеников (также возглавляет московское ООО «Тепловые технологии-ГПЗ»), затем — Евгений Канительщиков. Господин Канительщиков был дисквалифицирован мировым судом по требованию инспекции ФНС до марта 2022 года. Убыток АО «Техно-Ресурс» в 2019 году (более поздние финпоказатели не раскрываются) составлял 27 тыс. руб. при нулевой выручке.
Московский рабочий телефон «Техно-Ресурса» не отвечал. Из данных судебного участка №15 Советского судебного района Липецка следует, что еще в феврале 2021 года мировой судья Эллада Чеканова дисквалифицировала нынешнего гендиректора «Техно-Ресурса» Евгения Канительщикова за представление недостоверных данных о новом адресе регистрации компании на улице Доватора в Липецке. В частности, топ-менеджер представил в инспекцию ФНС фиктивный договор аренды помещения, установила судья. Операции по счетам «Техно-Ресурса» приостанавливались с начала 2021 года, следует из данных «СПАРК-Интерфакс».
Эксперт в промышленной сфере Леонид Хазанов отмечает, что до пандемии российский рынок аккумуляторов «демонстрировал слабый рост, обусловленный наличием на нем большого количества игроков»: «В то же время наблюдалось сокращение ввоза зарубежной продукции. Наиболее сложными для рынка оказались 2020-2021 годы — из-за пандемии коронавируса, приведшей к ограничениям, которые затруднили работу производителей и торговых компаний». «Свою лепту внесли остановки конвейеров на автомобильных заводах и сокращение выпуска машин. В результате шедшее до 2020 года активное увеличение производства аккумуляторов для легковых автомобилей и медленный подъем их выпуска для грузовиков сменились затем проседанием»,— поясняет господин Хазанов.
По его словам, восстановления внутреннего рынка аккумуляторов следует ожидать «в среднесрочной перспективе», но на допандемийный уровень он «вряд ли выйдет раньше 2023–2024 годов».