Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) предупредила Минтранс о возможном срыве программы полетов в новогодние праздники. Ведомство с октября отказывается вносить новые иностранные самолеты, поступающие авиакомпаниям, в межправительственное соглашение с Бермудскими островами, где зарегистрировано около 75% всех судов, эксплуатируемых российскими перевозчиками. В итоге авиакомпании не могут использовать 27–30 судов, уже включенных в планы полетов. Источники “Ъ” говорят, что таким образом авиавласти хотят принудить перевозчиков регистрировать суда в российском реестре. Впрочем, по данным “Ъ”, «Аэрофлоту» и S7 удалось договориться с Минтрансом о внесении своих судов в бермудский реестр.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ / купить фото
Отказ включать новые зарубежные самолеты, принимаемые российскими авиакомпаниями в эксплуатацию, приведет к «массовому срыву программ полетов», говорится в письме отраслевого лобби АЭВТ на имя замминистра транспорта Александра Юрчика. Речь идет о 27–30 новых самолетах, которые уже готовы к передаче российским перевозчикам и включены в план полетов на январские праздники. Отсутствие судов в приложении к межправительственному соглашению делает невозможным их включение Росавиацией в сертификат эксплуатанта, а значит, и выполнение ими полетов.
В АЭВТ считают, что Минтранс имеет все полномочия для внесения самолетов в соглашение с Бермудами.
По информации “Ъ”, речь в письме идет о самолетах «Аэрофлота», «Победы», S7, «Уральских авиалиний», Red Wings и Sirius Aero (работает в бизнес-авиации).
В «Уральских авиалиниях» подтвердили наличие проблемы, но отказались от подробных комментариев. В Sirius Aero отказались от комментариев, «поскольку вопрос находится в стадии обсуждения». В S7 сказали, что в эти выходные получили 17-й Airbus A320neo, в предновогодние дни и праздники новых поставок не ожидают, первый полет нового самолета запланирован на утро 24 декабря. В группе «Аэрофлот» не комментируют ситуацию.
Собеседники “Ъ” в отрасли отмечают, что на данный момент о внесении судов в соглашение удалось договориться «Аэрофлоту», у которого по состоянию на прошлую неделю «подвисло» четыре самолета, и S7, у которых проблемы возникли с одним самолетом.
Источник “Ъ” в одной из крупных авиакомпаний уверен, что у Минтранса нет правовых оснований на отказ от внесения новых судов в межправительственное соглашение, а действия ведомства призваны принудить участников рынка регистрировать новые самолеты в российском реестре. «Собственники новых самолетов не разрешат регистрировать их в России без изменения законодательной базы. Значит, наши перевозчики смогут брать только подержанные машины и возить на них наших граждан. С одной стороны, авиавласти открывают небо в Пулково и Владивостоке для иностранцев, с другой — вводят новые ограничения для наших перевозчиков»,— говорит источник “Ъ”.
По словам источников “Ъ” в отрасли, Минтранс начал блокировать внесение новых самолетов в соглашение в октябре, после получения ответа из МИД РФ, в котором министерство признавало соглашение международным договором, но допускало расторжение документа в случае, если его реализация «ставит под серьезную угрозу безопасность пассажирских авиаперевозок».
В Минтрансе не предоставили комментарий.
Новая спецтехника увязла в правовой коллизии
Как стало известно “Ъ”, российские аэропорты с конца октября не могут эксплуатировать новую аэродромную технику, в том числе противообледенительные машины и самоходные трапы, что создает угрозу безопасности полетов. Проблема возникла из-за решения Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) еще от 2015 года, по которому паспорта на такую технику должны содержать все отметки, в том числе и о сертификации. При этом ни в одном из техрегламентов аэродромная техника не учтена, то есть не подлежит сертификации. Аэропорты просят власти урегулировать коллизию, предрекая задержки рейсов в пиковые праздничные дни.