Игорь Сечин хочет освободить производителей нефтепродуктов от уплаты акцизов и переложить это бремя на заправки. Глава «Роснефти» написал Владимиру Путину соответствующее письмо — об этом сообщает РБК, ссылаясь на копию документа. Как перенос уплаты акциза на заправки скажется на рынке?
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ / купить фото
Игорь Сечин уже больше года выдвигает различные идеи поддержки нефтепереработки, но идея перенести акцизы на плечи АЗС прозвучала впервые. Этот шаг позволил бы компании сэкономить 140 млрд руб. Налоговые маневры стали ударом для перерабатывающей отрасли, а действующая налоговая система препятствует завершению процесса модернизации заводов «Роснефти», указывает Сечин.
Заместитель директора группы корпоративных рейтингов Аналитического кредитного рейтингового агентства Василий Танурков считает, что полностью переложить обязанность уплаты акциза на заправки у «Роснефти» не получится: «В случае с «Роснефтью» примерно 2/3 продаваемой на внутреннем рынке продукции продается не через АЗС самой «Роснефти». Пострадают от этого в первую очередь независимые АЗС. Понятно, что переложить 100% налоговых издержек на независимых продавцов не получится, я не думаю, что будет даже 30% — это было бы очень много. Это нанесет довольно существенный удар по рентабельности конечных АЗС или приведет к существенному росту цен: понадобится повышение порядка на 3 руб. на литр топлива».
Перенос уплаты акцизов на АЗС приведет к проблемам с пополнением бюджета и дорожных фондов, считает президент Российского топливного союза Евгений Аркуша: «Попытка переноса уплаты акциза на АЗС обернется плохо и для рынка, и для бюджета в целом. Выплачивать акциз должны не все, а лишь продавцы, которые продают товар конечному потребителю, ведь не все топливо продается через АЗС. В принципе, администрировать уплату акциза при таком большом количестве продавцов намного сложнее, чем администрировать условно 30 крупных нефтеперерабатывающих заводов. Мы все это проходили еще в начале 2000-х годов, такая попытка была, и эта схема оказалась нежизнеспособна, потому что правдами-неправдами продавцами уходили от уплаты, собираемость оказалась намного ниже, чем ожидалось. Дважды наступать на те же грабли как-то смешно».
«Роснефть» пытается сделать распределение уплаты налогов более справедливым, заявил официальный представитель компании Михаил Леонтьев: «Логика акциза состоит в том, что он взимается с продавца. Понятно, конечно, что легче администрировать 32 завода, чем гоняться за тысячами АЗС, но современные технологии позволяют решить этот вопрос. Нам кажется, что это совершенно логично и справедливо — возложить акциз на всех продавцов равным образом. Получается, что крупные компании, которые занимаются переработкой, должны предоставить конкурентное преимущество маленьким АЗС. За что? Конечно, хорошо, что они маленькие, но это не аргумент».
Накануне в Федеральной антимонопольной службе заявили, что большое влияние на рост стоимости бензина в рознице оказывают налоги. Их доля в стоимости топлива — 65%.