Акционер «Трансаэро» Ольга Плешакова покинет пост генерального директора проблемной авиакомпании, которую правительство рекомендовало отдать под контроль «Аэрофлота». Она избрана на пост председателя совета директоров «Трансаэро», на котором сменит своего мужа Александра Плешакова, главного исполнительного директора перевозчика. Господин Плешаков подтвердил согласие ключевых акционеров, то есть семьи Плешаковых, на продажу авиакомпании. Он также заявил, что оценки актива еще нет, хотя во вторник источники “Ъ” уверенно говорили о том, что «Аэрофлот» получит 75% акций «Трансаэро» за 1 руб.
Ольга и Александр Плешаковы
Фото: Валерий Левитин, Коммерсантъ / купить фото
Один из ключевых акционеров «Трансаэро» Ольга Плешакова (вместе с мужем Александром, занимающим пост главного исполнительного директора, контролирует перевозчика) покидает пост гендиректора авиакомпании, который занимала 14 лет. Ее сменит заместитель гендиректора Дмитрий Ерзакович. Госпожа Плешакова избрана на пост председателя совета директоров «Трансаэро», на котором она сменит своего мужа Александра Плешакова, остающегося главным исполнительным директором перевозчика.
«Трансаэро»: «На заседании, состоявшемся 31 августа 2015 года, совет директоров акционерного общества удовлетворил просьбу председателя совета директоров Александра Плешакова о сложении им своих полномочий. Председателем совета директоров была единогласно избрана член совета директоров Ольга Александровна Плешакова. При этом Александр Плешаков остается членом совета директоров и главным исполнительным директором общества».
«Кадровые изменения, принятые советом директоров общества 31 августа 2015 года, не связаны с решениями межведомственной комиссии правительства РФ, состоявшейся 1 сентября 2015 года»,— уточнили в пресс-службе «Трансаэро».
Смена руководства ожидалась уже во вторник, после того как межведомственная комиссия под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова сочла, что отягощенная огромными долгами (по информации “Ъ”, достигают 260 млрд руб.) «Трансаэро» не сможет сама справиться с проблемами, и рекомендовала «Аэрофлоту» выкупить 75% плюс одну акцию авиакомпании.
Кроме того, в среду днем «Трансаэро» опубликовала свое видение произошедшего на совещании во вторник. Компания распространила сообщение, в котором Александр Плешаков заявил, что «с учетом позиции руководителей министерств экономического блока и крупнейших банков, поддержавших консолидацию, контролирующие акционеры авиакомпании подтвердили свое согласие на предложенную программу». По его словам, сама «Трансаэро» предлагала либо создание банковского синдиката, либо докапитализацию. Но, по словам господина Плешакова, вопрос стоимости бизнеса авиакомпании на совещании не рассматривался. Источники “Ъ” во вторник говорили, что контрольный пакет «Трансаэро» может достаться «Аэрофлоту» за 1 руб.
Как убытки «Аэрофлота» пошли на взлет
Рост пассажиропотока на 14% и выручки на 25,8%, до 176,5 млрд руб., не помог группе «Аэрофлот» выйти на чистую прибыль в первом полугодии. Убыток группы вырос на 86%, до 3,54 млрд руб., основной вклад в него внесло хеджирование, в частности, заключенные ранее опционы на топливо и валютные свопы. В итоге расходы на топливо выросли на 11%. При этом «Аэрофлот» смог нарастить долю рынка на 5,8 п. п., до 37%. Читайте подробнее
«Трансаэро» обновила бизнес-модель
Авиакомпания «Трансаэро» в августе разослала кредиторам новую бизнес-модель. Теперь банки должны подтвердить, что сценарий выхода перевозчика из долгового кризиса является «позитивным и управляемым», заявил вице-премьер Аркадий Дворкович. По его словам, в этом случае правительство поможет компании. Читайте подробнее
Трансаэрофобия
Как стало известно "Ъ" в августе, закредитованная авиакомпания «Трансаэро» может так и не получить необходимую ей господдержку. По данным источников "Ъ", правительство сомневается в целесообразности выделения ей дополнительной помощи из-за «отсутствия четкого понимания происходящего внутри компании». Читайте подробнее