Коротко

Новости

Подробно

Фото: Михаил Соколов / Коммерсантъ   |  купить фото

Проект пошел на смазку

Нижнекамский завод автомасел возобновит производство

Коммерсантъ (Казань) от

«Татнефть» и «Нижнекамскнефтехим» прекращают банкротство нижнекамского завода синтетических масел «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл». Как стало известно „Ъ“, стороны в ближайшее время заключат мировое соглашение с должником, имущество которого уже дважды выставлялось на торги, и предоставят ему 10 лет на погашение долга размером 2,1 млрд руб. При этом завод, ранее работавший на основе полиальфаолефинов, выпускаемых «Нижнекамскнефтехимом», планируется переориентировать на производство масел из сырья «Танеко». Эксперты полагают, что на модернизацию потребуется не менее 450 млн руб., но считают инвестиции оправданными, отмечая, что продукция завода «займет свою нишу» через сбытовую сеть «Татнефти».


«Татнефть» намерена возобновить прекращенное восемь с половиной лет назад производство автомобильных моторных масел в ООО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», сообщил „Ъ“ генеральный директор нефтяной компании Наиль Маганов. По его словам, здесь предполагается выпускать масла стандартов Евро-4 и Евро-5.

Нижнекамский завод синтетических масел «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл» был введен в эксплуатацию десять лет назад — 25 декабря 2003 года. Согласно ресурсу kartoteka.ru, 74% предприятия принадлежит родственному «Татнефти» ООО «Капитал-Инвест», остальные 26% — «Нижнекамскнефтехиму» (данные на июнь 2010 года). В момент открытия производства сообщалось, что «Татнефть» вложила в него $37 млн. Вся стоимость проекта составляла $48,89 млн. Предполагалось, что завод будет выпускать 10 тыс. тонн товарных масел в год и за пять с половиной лет вернет вложения инвесторам. Особо отмечалось, что это первый в России завод по получению синтетических масел на основе полиальфаолефинов (их производит «Нижнекамскнефтехим»). Предполагалось, что крупнейшими покупателями нижнекамских масел станут КамАЗ и АвтоВАЗ (с последним в феврале 2004 года было заключено соглашение о стратегическом сотрудничестве, согласно которому, половина всех необходимых автозаводу масел закупалась бы в Нижнекамске). Уже к 20 мая 2004 года нижнекамский завод вышел на проектную мощность. Однако, не проработав и полутора лет, 29 мая 2005 года он был остановлен из-за отсутствия спроса по причине высоких цен на продукцию (см. „Ъ“ от 28 июня 2005 года). На цены, в частности, повлияло то, что «Нижнекамскнефтехим» отказался поставлять заводу полиальфаолефины с дисконтом 19% к ценам российского рынка. Кроме того, заводу пришлось одолжить у «Татнефти» дополнительно 75 млн руб., чтобы исправить «серьезные конструкторские и технологические ошибки», которые, по словам руководства предприятия, допустил лицензиат и проектировщик — ООО СП «РАНИС», учрежденное Институтом проблем химической физики РАН и фирмой «Нефтяная индустрия Сербии».

Проблемы предприятия усугублялись, в результате по заявлению налоговой службы арбитраж 23 декабря 2008 года ввел на заводе наблюдение, а 22 октября 2012 года признал его банкротом и открыл конкурсное производство. Реестр кредиторов предприятия состоял лишь из трех лиц: кроме налоговой службы, долг перед которой превышал 37 млн руб. (26,35 млн недоимки и 10,95 млн — пени), 1,5 млрд руб. завод был должен «Татнефти» и 600 млн руб. — «Нижнекамскнефтехиму».

Минувшей осенью имущество «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойла» дважды выставлялось на торги по стартовой цене около 870 млн руб. Однако нового хозяина заводу найти не удалось — нефтеперерабатывающий завод «Татнефти» «Танеко» однажды подал на него заявку, но аукцион не состоялся из-за отсутствия других претендентов. Во второй раз желающих не было вовсе.

В итоге партнеры предприятия — «Татнефть» и «Нижнекамскнефтехим» — решили прекратить банкротство завода. „Ъ“ стало известно, что «Татнефть» выкупила у налоговой службы задолженность «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойла». Как сообщил „Ъ“ начальник юридического управления «Нижнекамскнефтехима» Айдар Султанов, компания предложила «Татнефти» заключить мировое соглашение с должником. По сведениям „Ъ“ из других источников, соглашение может быть заключено на собрании кредиторов 27 января, а затем — предположительно во второй половине февраля с большой вероятностью будет утверждено арбитражем. По словам источника, проект мирового соглашения предполагает предоставление должнику рассрочки погашения долга на 10 лет.

Источник отметил, что мировое соглашение практически одобрено, предметом обсуждения является лишь начало платежей — в 2014 или в 2016 году. Таким образом, инвесторы завода пока не решили, к какому сроку он должен возобновить производство и стать платежеспособным.

До этого времени заводу масел предстоит осуществить модернизацию. По словам Наиля Маганова, теперь сырьем для их производства станут «высокоиндексные базовые масла III группы», выпуск которых будет налажен в составе комбинированной установки гидрокрекинга комплекса нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов «Танеко». «Это позволит получить синергетический эффект от кооперации этого предприятия с ОАО „Танеко“»,— отметил господин Маганов, пояснив, что «эффект ожидается в виде продолжения технологической цепочки по переработке нефтепродуктов».

Старший аналитик «Альпари» Анна Бодрова оценивает стоимость запуска этого производства не менее чем в 400-450 млн руб. «Технически завод способен выпускать в год 10 тыс. тонн товарных масел, но, скорее всего, в реальности в первое время эта цифра не превысит 6-7 тыс. тонн. Для того чтобы полностью подготовить завод к производству, потребуется не менее шести месяцев»,— отмечает она. «Самым тонким» госпожа Бодрова считает вопрос проникновения «Татнефти» на рынок масел, продажи которых в России составляют порядка 1,5 млн тонн в год. «Рынок достаточно сбалансирован, и укрепиться в нем будет непросто»,— говорит она, но добавляет, что «„Татнефть“, имея собственную сбытовую сеть, вполне может занять здесь свою нишу». С ней соглашается Дмитрий Баранов из УК «Финам Менеджмент». Ссылаясь на данные Росстата, он отмечает, что в январе-ноябре 2013 года в стране было произведено 667,8 тыс. тонн моторных масел, что на 13,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. «Всего в 2012 году было произведено 631,6 тыс. тонн моторных масел, то есть по итогам 11 месяцев 2013 года показатель уже выше показателя за 2012 год»,— подчеркивает эксперт. «Очевидно, что рынок сбыта для данного производства уже сформирован, и компании остается лишь предложить потребителям товар привлекательный по соотношению цена-качество, чтобы вернуться на этот рынок. „Татнефти“ это сделать вполне по силам»,— заключает господин Баранов.

Ольга Кудрина


Комментарии

Рекомендуем

наглядно

обсуждение

Профиль пользователя