Нефтяная компания "ЛУКойл" взяла на себя обязательства приобрести контрольный пакет акций НПЗ "Норси" при условии обеспечения обязательных поставок нефти на предприятие. Об этом говорится в пресс-релизе компании "Норси-ойл", в которую входит данный НПЗ. В пресс-релизе подчеркивается, что "ЛУКойл", подписав соответствующее соглашение с "Сибирско-Уральской нефтегазохимической компанией" (СИБУР), продемонстрировал, что его экономические интересы в Нижегородской области распространяются прежде всего на перерабатывающие мощности завода "Норси". До прихода СИБУРа в Нижегородскую область и создания на базе АО "Нефтехим" (дочернее предприятие "Норси") компании "СИБУР-Нефтехим" "ЛУКойл" ставил одним из условий загрузки НПЗ свое участие во всем нефтехимическом производстве, рассчитывая непосредственно на мощности "Норси". Таким образом, говорится в сообщении, целесообразность в подобном участии для "ЛУКойла" отпала. По мнению руководства "Норси-ойл", подписанное 29 сентября соглашение о стратегическом сотрудничестве между "ЛУКойлом" и СИБУРом имеет главным образом политический характер и обязывает стороны урегулировать все экономические и правовые нюансы партнерства. Однако в сообщении подчеркивается, что, несмотря на решение "ЛУКойла" передать СИБУРу принадлежащие ЗАО "Нефтехим" акции "СИБУР-Нефтехима", компания "Норси-ойл" не намерена отзывать иски из судов различных инстанций до окончательного урегулирования всех правовых вопросов.
"Интерфакс-АНИ"
Украина расплатилась за мирный атом
Киевская компания "Энергоатом" оплатила российской компании ТВЭЛ поставки в январе--сентябре 2000 года ядерного топлива для десяти украинских АЭС на сумму $125 млн. Об этом сообщил департамент по связям с общественностью "Энергоатома". Планируется, что до конца года ТВЭЛ поставит ядерное топливо для трех энергоблоков украинских АЭС (третьего и четвертого блоков Запорожской АЭС и третьего блока Ровенской АЭС). В минувшую субботу ТВЭЛ поставил ядерное топливо для третьего блока Южно-Украинской АЭС. Всего в этом году "Энергоатом" планирует закупить ядерного топлива на сумму $214 млн. Порядок оплаты российского топлива предполагает внесение авансовых платежей в размере 35% от стоимости топлива и отсрочку для оплаты оставшихся 65% на срок 90 дней.
"Прайм-ТАСС"
"Аэрофлот" обновляет парк
Авиакомпания "Аэрофлот — Российские авиалинии" намеревается приобрести семь самолетов Ил-96-300 с двигателями ПС-90А. Как сообщили в пресс-службе ОАО "Пермские моторы", речь об этом шла во время визита президента "Аэрофлота" Александра Окулова в Пермь. "Аэрофлот" уже эксплуатирует пять самолетов Ил-96-300. В настоящий момент подготовка соглашения о приобретении устанавливаемых на Ил-96-300 авиадвигателей ПС-90А в лизинг находится в завершающей стадии. "Аэрофлот" остается для "Пермских моторов" основным партнером: на его долю приходится 27% авиационной продукции пермского завода.
AK & M
Урал остался без газа
Сокращение лимитов на поставку газа в Свердловскую область является временной мерой "Газпрома", предпринятой для заполнения его подземных хранилищ. Как только запасы газа будут пополнены, лимиты по газоснабжению региона будут восстановлены в прежнем объеме, заявил во вторник на совещании в АО "Свердловэнерго" директор АО "Уралтрансгаз" (дочернее предприятие "Газпрома") Давид Гайдт. Подающихся сейчас объемов газа хватает для того, чтобы продолжить в Екатеринбурге начатый в конце сентября отопительный сезон и восстановить горячее водоснабжение. Однако за пределами областного центра начало отопительного сезона может быть сорвано. Как сообщили в пресс-службе "Свердловэнерго", лимит подачи газа составляет 420 тыс. куб. м в час, тогда как планом предусмотрена подача 623 тыс. куб. м газа в час.
"Интерфакс-Евразия"
МПС инвестирует в пассажирские перевозки
Объем инвестиций в пассажирский комплекс, по прогнозам МПС России, составит в 2001 году около 14 млрд руб., что может превысить показатель текущего года на 40%. Об этом сообщил сегодня на брифинге руководитель департамента пассажирских перевозок МПС РФ Валерий Шатаев. По его словам, в следующем году планируется закупить 600 вагонов для поездов дальнего следования, 550 вагонов для электропоездов, несколько десятков дизель-поездов, 36 скоростных вагонов для участка "Москва--Санкт-Петербург", 50 локомотивов. Господин Шатаев отметил, что реформирование железнодорожного транспорта усилит приток инвестиций в отрасль. На сегодняшний день железнодорожный транспорт остается для населения самым доступным видом транспорта. Так, в августе текущего года отправлено пассажиров на 10% больше, чем годом ранее. В сентябре, несмотря на повышение тарифов на пассажирские перевозки в дальнем следовании на 25%, отправлено пассажиров на 27% больше. Увеличение с 1 октября тарифов на проезд в вагонах СВ и купейных вагонах фирменных поездов не привело к снижению спроса, напротив, спрос на билеты в данные вагоны вырос за два дня октября на 20,6%, отметил г-н Шатаев.
"Прайм-ТАСС"
Россия и Белоруссия объединяют транспортные потоки
Эксперты министерств транспорта России и Белоруссии обсудили во вторник в Москве программу объединения транспортных систем (ОТС) двух стран в рамках договора о союзном государстве. Как сообщили агентству в пресс-службе Минтранса РФ, концепция ОТС призвана реализовать положения договора о Союзе Белоруссии и России о создании единого экономического пространства на территории двух стран, в частности в сфере транспорта. В первую очередь, пояснил представитель Минтранса РФ, предстоит принять меры для сокращения транспортных издержек на маршрутах межгосударственных грузовых и пассажирских перевозок, что является "важнейшим фактором повышения конкурентоспособности продукции белорусских и российских производителей". ОТС, по словам источника, предполагает сохранение в государственной собственности основных коммуникаций и объектов транспортной инфраструктуры России и Белоруссии (железные и автомобильные дороги, внутренние водные пути, аэропорты, морские и речные порты федерального значения). Из сферы приватизации исключаются также все органы и службы, связанные с обеспечением безопасности движения, полетов и плавания.
"Интерфакс"
В Европе демонополизируют "последнюю милю"
Вчера в Брюсселе правительства стран--членов ЕС согласились открыть доступ к "последней миле" всем телекоммуникационным операторам c 1 января 2001 года. Операторами "последней мили" называют интернет-провайдеров, предоставляющих доступ к информационным сетям непосредственно пользователям. Проще говоря, с Нового года подключать обитателей квартир и офисов к Интернету сможет любая компания. Решение министров ЕС еще должно быть одобрено в Европарламенте. Сегодня в Европе только Германия и Дания имеют полностью демонополизированный доступ к "последней миле". В связи с решением министров ЕС регулирующие органы Великобритании приняли решение с июля 2001 года — через шесть месяцев после вступления решения ЕС в силу — предоставить доступ к "последней миле" конкурентам национального монополиста связи British Telecommunications Plc.
Reuters