Наибольший интерес к иракской нефти в России проявляет компания ЛУКОЙЛ. Еще в марте 1997 года в Багдаде был подписан контракт на разработку месторождения "Западная Курна-2", запасы которого оцениваются в 6 млрд т углеводородов. Доля ЛУКОЙЛа в проекте — 52,5%, министерства нефти Ирака — 25%, на долю других участников — российских "Зарубежнефти" и "Машиноимпорта" — приходится по 11,25%. Срок действия контракта — 23 года.
ЛУКОЙЛ не раз заявлял: осуществление проекта начнется сразу же после отмены санкций ООН против Ирака. В то же время ЛУКОЙЛ, "Зарубежнефть" и "Машиноимпорт" объявили, что "в начальный период будут проводить работы, которые не противоречат ограничительным санкциям Совета Безопасности ООН". Стоит отметить, что ни одна из российских компаний не имеет доступа к нефтеналивным терминалам в портах Ирака — их контролирует министерство нефти этой страны. Поэтому заниматься контрабандой иракской нефти компании не имеют возможности — даже если бы им удалось договориться с российскими судовладельцами.
Задержанный ВМС США в Персидском заливе танкер "Волгонефть-147" принадлежит московской фирме "Транспетро-Волга", которая входит в состав холдинга СФАТ — одного из крупнейших водных и железнодорожных перевозчиков России. "Волгонефть-147" — танкер класса "река-море" водоизмещением 4,3 тыс. т. По словам начальника отдела фрахтования "Транспетро-Волга" Владимира Лекучева, танкер был зафрахтован зарегистрированной на Виргинских островах английской компанией Prim Star. Это был второй рейс "Волгонефти" с топочным мазутом, принадлежащим Prim Star, из Ирана в порт Эль-Фуджейра (ОАЭ); судно шло под российским флагом. На его борту, судя по предоставленному фрахтователем манифесту, находится 4,2 тыс. т топлива.
Всего на этом маршруте работают 150 нефтеналивных судов — и только одно из них было задержано. Лекучев рассказал корреспонденту Ъ, что у него уже состоялся телефонный разговор с менеджерами Prim Star, которые заявили буквально следующее: американцы не хотят видеть в Персидском Заливе суда под российским флагом. Связи с самим судном и его капитаном у компании "Транспетро-Волга" нет уже два дня.
ПЕТР Ъ-САПОЖНИКОВ