"Ютэйр" вылетела в Москву

Авиакомпания выставлена на продажу

Крупнейший российский внутренний авиаперевозчик "Ютэйр", совладельцами которого являются структуры "Сургутнефтегаза", выставлен на продажу. Переговоры ведутся с пятью потенциальными покупателями, среди которых правительство Москвы, Lufthansa, "Аэрофлот" и "Сибирь". "Ютэйр" растет гораздо быстрее рынка, но претенденты указывают на высокую долговую нагрузку компании и убыточность ее пассажирских перевозок. Наиболее вероятный покупатель — Москва, которая так может решить проблему загрузки аэропорта Внуково.

О готовящейся продаже бизнеса пассажирских перевозок авиакомпании "Ютэйр" "Ъ" рассказали несколько источников, близких к переговорам между структурами "Сургутнефтегаза" и потенциальными покупателями. Один из собеседников "Ъ" объясняет, что продать "Ютэйр" ее владельцы хотели давно, а сейчас компания "в достаточной степени нарастила пассажиропоток". По итогам 2009 года на фоне снижения рынка на 9,4% объем пассажирских перевозок "Ютэйр" вырос на 9,3%. Компания стала лидером роста в России. В первом квартале 2010 года при росте рынка на 33,4% "Ютэйр" прибавила 63,8% и стала крупнейшим перевозчиком на внутрироссийских маршрутах. Источники "Ъ" подчеркивают, что вертолетный бизнес "Ютэйр" будет выделен и сохранен владельцами. Точного ценового предложения покупателям не делают, добавляет знакомый с ходом переговоров источник "Ъ", называя "близкой к истине" цифру в 10 млрд руб.

По итогам 2009 года "Ютэйр" — четвертая в России по объему пассажирских перевозок (3,5 млн человек). В первом квартале 2010 года перевезено 945 тыс. человек. Эксплуатирует около 100 самолетов, в том числе Boeing 737, Bombardier CRJ 200, ATR 72, ATR 42. Владеет более чем 150 вертолетами, входит в четверку крупнейших эксплуатантов вертолетной техники в мире. По неофициальным данным, подконтрольна "Сургутнефтегазу".

По словам источников "Ъ", претендентов на "Ютэйр" пять, но наиболее вероятный — правительство Москвы, владеющее аэропортом Внуково, где базируется компания. Источник, близкий к столичной администрации, говорит, что предложение о продаже "Ютэйр" было направлено мэру Москвы Юрию Лужкову 12 апреля за подписью Александра Рудика, гендиректора ИК "Регион", которая названа финансовым консультантом "Ютэйр" и уполномоченным агентом по продаже. Консультант готов предоставить проект реорганизации "Ютэйр" и авиаактивов правительства Москвы (город владеет авиакомпанией "Атлант-Союз"), в результате которой объединенная компания может выйти на третье место на рынке, говорится в предложении.

ИК "Регион" с 2003 года неизменно была одним из организаторов выпусков векселей и облигаций "Ютэйр", в 2007 году, по неофициальным данным, покупала в интересах перевозчика тюменский аэропорт Рощино. Кроме того, ЗАО "Регион эссет менеджмент" — одна из трех управляющих компаний пенсионного фонда "Сургутнефтегаза". Александр Рудик и гендиректор "Ютэйр" Андрей Мартиросов отказались от комментариев. Представитель "Сургутнефтегаза" сказал, что информации о продаже "Ютэйр" у него нет.

Еще два потенциальных покупателя "Ютэйр" — "Аэрофлот", который сейчас принимает в управление бывшие авиаактивы "Ростехнологий", и "Сибирь", которая может привлечь финансирование в Альфа-банке, где заложен ее контрольный пакет. В "Аэрофлоте" от комментариев отказались, но источник, близкий к компании, говорит, что она пока не планирует новых поглощений. Источник, близкий к акционерам "Сибири", подтвердил получение предложения о покупке "Ютэйр", но, по его словам, сделка маловероятна. Собеседник "Ъ" пояснил, что у "Ютэйр" очень высоки долги — порядка 22 млрд руб., а бизнес по перевозкам пассажиров убыточен. По данным отчета компании по МСФО за 2008 год (отчета за 2009 год пока нет), вертолетные работы принесли ей операционную прибыль 5 млрд руб., а пассажирские перевозки — операционный убыток в 968 млн руб. "Также "Ютэйр" предстоит обновление парка самолетов, связанное с большими затратами",— заключает источник "Ъ".

Еще один потенциальный претендент на "Ютэйр" — иностранный авиаперевозчик, говорит один из собеседников "Ъ". Название уточнить он отказался, отметив, что сделка должна быть одобрена правительственной комиссией во главе с премьером Владимиром Путиным. Единственная иностранная авиакомпания, которая заинтересованы в "Ютэйр" и способна преодолеть административные барьеры,— немецкая Lufthansa, уверены источники "Ъ". Пятый потенциальный покупатель, по словам одного из них, это структуры акционеров "Металлоинвеста", которые, по неофициальным данным, контролируют частную долю в аэропорту Внуково. Вчера в компании от комментариев отказались.

Для Москвы сделка была бы логичной, соглашаются все источники "Ъ": сейчас перед столичным правительством поставлена задача развития авиаперевозок. Но "Атлант-Союз" долгое время переживал управленческий кризис, а после кризиса в 2008 году альянса AiRUnion, в разрешении которого активно участвовал, оказался обременен большим долгом. Кроме того, городу нужно загружать новый пассажирский терминал во Внуково с пропускной способностью 20 млн пассажиров, который должен быть введен в мае. Кроме того, именно "Ютэйр" обеспечивает основной пассажиропоток Внуково, а со сменой владельца может уйти в другой аэропорт.

С этими доводами согласен главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий. Купить "Ютэйр" мог бы и "Аэрофлот", но он занимается интеграцией активов "Ростехнологий", которые обратно уже не вернуть. Глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев считает, что еще один наиболее вероятный покупатель — Lufthansa, у которой есть желание выйти на российский рынок и есть деньги. Но, уточняет эксперт, преодолеть административные барьеры, встающие перед иностранным покупателем, даже ей будет трудно.

Петр Мироненко, Алексей Екимовский

Картина дня

Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...
Загрузка новости...