Правила игры
Законодательные решения по допуску иностранных пилотов в российские авиакомпании, похоже, не выдержали проверку экономическим кризисом. С 2012 года руководство крупнейших перевозчиков требовало допустить на российский рынок наиболее дефицитную прослойку иностранных специалистов — командиров воздушных судов (КВС), чтобы устранить их дефицит на рынке труда. Топ-менеджеры были уверены, что приход экспатов (в основном, как уверяли, из западных стран) должен непременно повысить профессионализм российских летчиков, а без них компании вынужденно "остановят развитие мобильности населения": численность российских КВС тогда была явно меньше количества закупаемых самолетов.
Фото: Коммерсантъ / Денис Вышинский