Фермеры оценивают перспективы

Дефицита дизельного топлива и керосина в стране нет, сельское хозяйство обеспечено, проблемы только с бензином, заявил 23 августа вице-премьер Александр Новак. Еще в начале июля Минсельхоз указывал, что фермеры обеспечиваются топливом в приоритетном порядке. Но до малого бизнеса очередь так и не дошла, отмечают собеседники “Ъ FM”.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Фермерам еще в «первую волну напряженности» обещали приоритетный порядок отпуска горючего. В Татарстане местные власти тогда отгрузили сельскохозяйственным организациям больше 50 тыс. т льготного топлива. В Свердловской области в начале августа Минэнерго и Минсельхоз отчитывались о запасе дизеля почти в 7 тыс. т. Только распределяются эти объемы, похоже, выборочно, сетует фермер из Саратова Юрий Желудков:

«У меня 5 тыс. га земли, мне ничего не выделяется. У кого, может, 40 тыс. га, тем что-то выделяют. Но я общаюсь с фермерами, у которых даже по 10 тыс. га земли, — им тоже ничего не выделяют. Как хочешь, так и выживай. Я 27-й год работаю — все, финиш. Рядом 40 фермеров, и они скажут то же самое. Если еще озимые посеем, дальше не знаю, как будем работать. Коммерсанты делают так, чтобы мы по любой цене брали дизельное топливо. Зерно — 8 руб., дизель — 99,50 руб. Очень трудно. В Московской области тоже, я смотрел, некоторые хозяйства закрывались».

По оценкам профильных СМИ, дизель и автоперевозка зерна за год подорожали примерно на треть. Еще примерено на 13% — ж/д логистика. Кроме сложностей с уборкой, все это в целом может снизить рентабельность сельскохозяйственного производства, резюмируют фермеры. Ранее вице-премьер Новак подтвердил, что власти фиксируют «второй этап напряженности» на топливном рынке. По данным СМИ, больше 60 регионов вновь вернули ограничения на АЗС, а в 19 наблюдались перебои с поставками и рост цен. По опыту первой волны, сельскохозяйственный бизнес пытался заранее запастись топливом. Но отложенных объемов едва ли хватает на полмесяца. Приходится искать другие варианты, продолжает глава КФХ в Воронежской области Олег Новичихин:

«От Минсельхоза я не получил ни копейки, ни литра топлива. На базе мне в любом количестве привозят топливо компании, которые работают с нами более 10 лет, по предварительной заявке. Это просто человеческие отношения. Они заранее предупреждают, где повышенное содержание серы: такое топливо нельзя заливать в наши комбайны с мерседесовскими двигателями. А топливо из Белоруссии хорошее, вот и все. Были задержки: БПЛА повредили трубу. Ребята постояли два-три дня, электричества не было, но ничего страшного — мы потерпели, у нас есть запас».

Не все вопросы на топливном рынке решены, но ими занимаются, отмечал в выходные президент. Правительство, по его словам, держит ситуацию на контроле. Так, будут оптимизированы графики плановых ремонтов НПЗ, усилена их защита. Кроме прочего, регионы будут напрямую заключать контракты с независимыми АЗС для регулирования оптовых цен. Но реальная картина доступности топлива не сильно меняется, рассуждает эксперт по энергетике Кирилл Родионов:

«В июне объем первичной переработки сократился более чем на 20% по сравнению с 2025 годом. В июле, скорее всего, также было зафиксировано достаточно значительное сокращение производства нефтепродуктов, по крайней мере, год к году. Кроме того, в первой половине августа продажи бензина на Петербургской бирже в годовом выражении снизились более чем на 60%. Это колоссальная величина. Традиционно любое регулирование в розничном сегменте усиливает риски дефицита. В 1990 году советское правительство пошло на либерализацию оптовых цен при сохранении регулирования в розничном сегменте, и тяжелый дефицит того года превратился в экстремальный».

Изменение ситуации будет зависеть от простоя технологических мощностей. Локальные перебои можно восстановить за несколько недель или месяцев. А полный перезапуск — фактически лишь после отмены санкций на ввоз спецоборудования и гарантии безопасности НПЗ, указывают собеседники “Ъ FM”.

Екатерина Вихарева