С займами притормозили
Автокредитование в Черноземье сократилось на 14% за 2025 год
По итогам 2025 года автокредитование упало в большинстве регионов Черноземья — в целом на 14,3%, следует из данных Банка России. Заметнее всего выдачи сократились в Воронежской области — на 22,5%. Исключением стала Курская область, где автокредитование выросло на 8,5%. При этом, по данным профильных аналитиков, в феврале во всем макрорегионе увеличились выдачи по сравнению с январем. Эксперты отмечают, что на доступность авто в прошлом году повлияли высокие ставки по кредитам и ужесточение требований банков к заемщикам.
Наиболее чувствительно в Черноземье рынок автокредитов сократился за год в Воронежской области
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ
В 2025 году жители регионов Черноземья взяли автокредитов на 90,2 млрд руб., что на 14,3% меньше, чем годом ранее (105,4 млрд руб.). Об этом «Ъ-Черноземье» сообщили в воронежском отделении Центробанка. По данным ЦБ, в общем объеме потребительских займов на долю автокредитов пришлось 11,7% — показатель практически не изменился с 2024 года (11,2%). Больше всего выдачи снизились в Воронежской области — на 22,5% с 36,1 млрд до 28 млрд руб.
В соседней Липецкой области автокредитование упало на 20% — с 15,4 млрд до 12,3 млрд руб. В Орловской области — на 19,7% с 8,4 млрд до 6,7 млрд руб., в Тамбовской — на 19% с 12,6 млрд до 10,2 млрд руб. Меньше всего в макрорегионе выдачи сократились в Белгородской области — всего на 4,6% с 20,3 млрд до 19,3 млрд руб. Исключением из тенденции стала Курская область, где автокредитование, напротив, выросло на 8,5% — с 12,6 млрд до 13,7 млрд руб.
В то же время в феврале во всех регионах Черноземья наметился рост автокредитования по сравнению с январем, следует из данных объединенного кредитного бюро (ОКБ). Наиболее заметная динамика в денежном выражении фиксируется в Липецкой области, где рост составил 31% — с 690 млн до 900 млн руб. В Белгородской области выдачи увеличились на 22% — с 1 млрд до 1,2 млрд руб. В Воронежской — на 18% с 1,69 млрд до 2 млрд руб., в Орловской — на 16% с 396 млн до 461 млн руб., а в Курской — на 12% с 780 млн до 870 млн руб. Менее заметно автокредитование выросло в Тамбовской области — на 8% с 590 до 630 млн руб.
В докладе ЦБ «Региональная экономика» отмечается, что около двух третей новых автомобилей в России в 2025 году приобреталось в кредит. «В начале прошлого года из-за высоких складских запасов дилеры и банки активно субсидировали продажи, и в отдельные периоды ставка по автокредитам на новые автомобили опускалась значительно ниже ключевой, что поддерживало спрос. Однако к концу года ситуация с запасами на складах нормализовалась, и средняя ставка по автокредитам начала расти, несмотря на снижение ключевой ставки»,— поясняют в Центробанке.
По оценкам «Автостата», продажи легковых автомобилей в 2026 году сохранятся на уровне прошлого года. В агентстве считают, что этому будут способствовать увеличение доходов потенциальных покупателей и сдержанный рост цен на авто из-за локализации и развития производства. Наиболее оптимистичный прогноз предполагает рост продаж на 10% по сравнению с 2025 годом, а пессимистичный — падение на те же 10%.
Начальник управления автокредитования Инго банка Андрей Еременко поясняет, что основной причиной снижения продаж авто в 2025-м стала «заградительная стоимость денег»: «Когда рыночная ставка по кредиту уходит за 25%, включается психологический барьер. Клиент видит переплату, равную двум стоимостям авто, за пять лет и откладывает покупку до лучших времен. Вторая причина в том, что банки вынуждены отказывать заемщикам, в том числе потому, что их долговая нагрузка не вписывается в новые лимиты».
Эксперт добавляет, что динамика в Воронежской области является «классическим примером перегретого рынка».
Доцент финансового университета при правительстве РФ Марчел Кырлан связывает сокращение выдач в Воронежской области с масштабами самого рынка и более заметной коррекцией продаж автомобилей: «Доступность покупки машины для домохозяйств в регионе оставалась относительно ограниченной. В первом полугодии 2025-го автомобиль стоимостью 1,3 млн рублей был доступен лишь 14,7% воронежских семей, что хуже, чем в соседней Курской области. На таком фоне даже небольшое ужесточение условий кредитования дает более выраженный эффект именно в крупных и чувствительных к ставке рынках».
«Рост выдач в Курской области может быть связан с эффектом низкой базы, сравнительно низким уровнем автомобилизации в регионе. По данным Росстата, в 2024 году на тысячу человек населения приходилось 343,2 легковых автомобиля в собственности»,— замечает директор по аналитике Инго банка Василий Кутьин.
Аналитик ФГ «Финам» Игорь Додонов резюмирует, что сокращение автокредитования в годовом выражении является общероссийской тенденцией. «Высокие кредитные ставки и рост цен на автомобили из-за утилизационного сбора сдерживали спрос на автокредитование, при этом ЦБ ужесточил макропруденциальное регулирование данного сегмента, в результате чего банки стали предъявлять более строгие требования к заемщикам и упала доля одобрений заявок на автокредиты. Отсюда и просадка объемов выдач. В Черноземье, думаю, факторы были аналогичными»,— сказал господин Додонов.