Беспилотники рвутся в лидеры

Санкт-Петербург производит большую часть БПЛА в стране. Доля Северной столицы в этом объеме составляет 30%. Выпуском беспилотных летательных аппаратов занимаются 20 компаний города. Эксперты отмечают, что эта отрасль — интересное направление для всех регионов, но у Петербурга есть шансы стать лидером в этом направлении.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Производством БПЛА в Санкт-Петербурге занимаются «Радар ммс», «Специальный технологический центр», «Навигатор», «Алмаз-Антей», «Геоскан» и другие компании. Например, «Радар ммс» выпускает беспилотники для мониторинга, аэромагнитной съемки, магниторазведки, поисково-спасательных работ, ледовой разведки, распыления, доставки грузов. Компания намеревается расширить производство БПЛА вертолетного типа для гражданского госзаказа. Помимо гражданского использования продукции, «Радар ммс» занимается разработкой аппаратов «ВТ-45» массой 45 кг, которые могут применяться для поддержки спецопераций.

ООО «Специальный технологический центр» (СТЦ) специализируется на разработке системы идентификации дронов. Стационарные аппаратно-программные комплексы компании могут принимать и обрабатывать радиосигналы в широкой полосе частот. СТЦ производит беспилотники «Орлан-10», которые поставляются в войска страны. Также СТЦ изготавливает системы обработки и анализа телеметрической информации на основе Big Data.

Крупнейший игрок на рынке Санкт-Петербурга — «Геоскан», который разрабатывает и производит БПЛА, а также программное обеспечение для них. В 2020 году «Геоскан» установил свой личный рекорд: изготовил более 2 тыс. квадрокоптеров, которые участвовали в шоу дронов. Также компания создала любительский образовательный спутник и вывела его на орбиту. В 2024 году «Геоскан» планирует принять участие в проекте, который позволит правительству города с помощью беспилотников выявлять незаконные постройки.

В Санкт-Петербургском федеральном исследовательском центре РАН разработали специализированный БПЛА «Ворон», который может обеспечивать общение в условиях отсутствия связи. Он расширяет зону покрытия связи на определенной территории. Такие беспилотники в перспективе могут использовать спасатели для поисковых работ.

Петербургское подразделение АО «Кронштадт» анонсировало разработку программного обеспечения для роевого применения беспилотников.

«Наши аппараты хорошо себя показали в Арктической зоне, в геологоразведке, при решении других хозяйственных задач»,— говорил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Особые экономические зоны для БПЛА

Правительство утвердило стратегию развития беспилотной авиации летом 2023 года. Она рассчитана до 2030 года. За это время в стране должна появиться полноценная отрасль экономики по созданию и использованию дронов. С 1 января 2024 года в России стартует нацпроект по БПЛА. Подготовиться к его реализации должны до конца 2023 года: создать нормативно-правовые акты, внедрить инструменты финансовой поддержки для производителей беспилотных авиационных систем и потребителей.

Смольный разрабатывает меры поддержки для развития строительства БПЛА в Северной столице. Город стал опорной площадкой по реализации нацпроекта по беспилотникам. Санкт-Петербург собирается сосредоточиться как на поддержке уже существующих игроков, так и на привлечении новых. Для этого приняли закон о приоритетном направлении беспилотной авиации. Например, уже существующие предприятия планируют расширять и оказывать им для этого финансовую поддержку из бюджета.

«В связи с тем, что земли в городе не хватает, мы предусмотрели в Генплане их потенциальное расширение: это потребности федерального центра, новые рабочие места и потенциальные доходы бюджета»,— говорит Дмитрий Прожерин, заместитель председателя комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга.

Важной мерой поддержкой становится расширение особой экономической зоны «Санкт-Петербург». В 2024 году начнут проектировать и присоединять две новые площадки особой экономической зоны: в Шушарах (127 га) и на Парнасе (27 га). В подготовку территорий инвестируют 15,4 и 2,8 млрд рублей соответственно. Часть территорий в Шушарах ранее была зарезервирована заводом Toyota. Однако участки оказались невостребованными. Поэтому здесь планируется разместить кластер беспилотников.

Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов входит в состав правительственной комиссии по вопросам развития беспилотных систем. Комиссия занимается, в том числе, вопросами защиты беспилотных авиасистем от незаконного использования, а также их интеграцией в воздушное пространство страны. «Наш город дальше всех в России продвинулся в разработке правовых аспектов и логистики для повседневного использования беспилотных аппаратов. Необходимо законодательно установить нормы по коридорам и маршрутам движения БПЛА, системам распознавания, регламентировать другие технические решения»,— сообщил господин Беглов.

Помимо уже существующих игроков на рынке, город собирается поддерживать и малые инновационные компании, которые уже работают в области беспилотных авиационных систем. Также в отрасль планируется привлечь новых инвесторов.

Еще один метод поддержки — займы организациям, которые занимаются производством БПЛА, под 1%. Целью займа может быть покупка основных средств, пополнение оборотных средств, рефинансирование действующих банковских кредитов, полученных для ведения предпринимательской деятельности. Размер микрозайма может составлять от 50 тыс. до 5 млн рублей. Заем выдается на срок от 3 до 36 месяцев. По заявлению возможен льготный период погашения на срок до шести месяцев при условии, что заем предоставлен на срок более года.

Михаил Бурмистров, генеральный директор агентства «Infoline-Аналитика», отмечает, что у города действительно большой потенциал для развития беспилотников. «Объективно у Петербурга есть целый ряд преимуществ в развитии беспилотной авиации. В первую очередь это сильный производственный кластер, то есть наличие возможностей с точки зрения персонала и поставок комплектующих, производственных площадей, в том числе в технопарках. Но при этом надо понимать, что сейчас действительно в ряде регионов есть крупные производители беспилотных летательных аппаратов. Развитие здесь возможно на базе уже имеющихся крупных производственных предприятий, которые можно было бы поддержать»,— указывает господин Бурмистров.

Вызовами в сфере БПЛА, по мнению эксперта, могут быть вопросы импортозамещения, кадрового голода, борьбы за клиента и высокой конкуренции между регионами. И Санкт-Петербург, по мнению господина Бурмистрова, с этими вызовами может справиться.

Научно-производственный центр и образование

Беспилотными авиационными системами занимаются десять вузов Петербурга. Они создают новые технологии, связи, батареи, работают над развитием дальности полетов.

В Политехническом университете открыли центр управления полетами и беспилотным транспортом. В Петербургском университете авиаприборостроения создали единую систему управления беспилотниками. Она работает на самых разных высотах — и в космосе, и над поверхностью Земли. Государственный университет гражданской авиации собирается готовить диспетчеров воздушных аппаратов и разрабатывает для этого образовательный модуль. Два колледжа Северной столицы обучают технических специалистов по беспилотникам.

В марте заработал центр тестирования специалистов по управлению БПЛА. А в школах Петербурга собираются открыть специальные классы операторов БПЛА — это возможно уже в следующем году. В школах города и средних специальных учебных заведениях планируют учить детей и студентов управлять беспилотниками в игровом формате — например, устраивать гонки на дронах. В некоторых школах в кружках по робототехнике подобные идеи уже реализуют.

В Ленобласти планируется открыть учебный центр по подготовке операторов беспилотников. Помимо операторов БПЛА, там планируется обучать противодействию дронам противника.

Губернатор Санкт-Петербурга отметил, что предприятия из сферы ОПК привлекают в учреждения СПО, чтобы вакансии из этой сферы занимались в первую очередь. Также с молодежью занимаются ранней профориентацией. Акцент на направление кадров в эту сферу делают и службы занятости города. А некоторые учебные заведения уже планируют взаимодействовать с будущими работодателями. Например, петербургский колледж электроники вместе с Обуховским заводом создаст мастерскую по сборке дронов.

Чтобы подтолкнуть развитие сферы, в Шушарах в особой экономической зоне построят Научно-производственный центр по разработке дронов. Он должен появиться уже в 2025 году. Пока неизвестно, как будет финансироваться его строительство. Город в любом случае подал заявку на финансирование из федерального бюджета. Осталось дождаться разрешений от федерации. Помимо Петербурга, в проекте по созданию научно-производственных центров участвуют еще 47 регионов, в том числе и новые.

Научно-производственный центр может быть интересен производителям БПЛА как площадка, где можно проводить испытания на стойкость беспилотников к радиации, камням, песку, соли.

Анастасия Захарова