«Трансстроймеханизацию» оставили в одиночестве

Компания построит уже четвертый платный участок М-4 в Воронежской области

Структура холдинга «Мостотрест» московское ООО «Трансстроймеханизация» получила очередной подряд на строительство платного участка федеральной трассы М-4 «Дон» в Воронежской области. Компания снизила цену с 16,344 млрд руб. до 16,319 млрд и при более убедительных критериях квалификации обошла на торгах неизвестного второго участника. В июле 2023 года «Трансстроймеханизации» предстоит сдать в эксплуатацию 62-километровый участок, проходящий по Верхнехавскому и Богучарскому районам. Расчетная скорость движения на нем запланирована в 120 км/ч.

Госкомпания «Автодор» поздним вечером 31 августа опубликовала итоги торгов на организацию очередного платного участка трассы М-4 «Дон» в Воронежской области. Победителем аукциона снова стало ООО «Трансстроймеханизация». Как следует из аукционной документации, в торгах с максимальной ценой контракта 16,344 млрд руб. участвовали две компании. Название второго участника не раскрывается. В пресс-службе «Автодора» “Ъ-Черноземье” пояснили, что в соответствии с федеральным законом «О закупках…», итоговый протокол «не должен содержать наименования лиц». «В целях сохранения конфиденциальности сведений об участниках закупки, госкомпания размещает в общем доступе только информацию о победителе. Разглашение информации об иных участниках может иметь негативные последствия»,— добавили в «Автодоре».

Кто соревновался с «Трансстроймеханизацией» за строительство обхода Боброва в Воронежской области

Согласно опубликованным протоколам, засекреченный участник подал заявку раньше «Трансстроймеханизации» на 25 минут и не стал снижать цену. Победитель же оценил свои услуги в 16,319 млрд руб. На победу повлияла и квалификация соперников. Подтвержденный опыт «в стоимостном выражении» выполнения работ у победителя составил 175,6 млрд руб., а у проигравшего 9,8 млрд руб., следует из документации. Кроме того, «Трансстроймеханизация» смогла подтвердить наличие у нее 163 инженеров с высшим образованием в сфере строительства дорог против 43 специалистов и 763 рабочих строительных профессий против 680. В одного человека у второго участника был перевес только по машинистам строительной техники — 286 и 285.

По данным «СПАРК-Интерфакс», ООО «Трансстроймеханизация» зарегистрировано в Москве в июле 2005 года для производства прочих строительно-монтажных работ. Уставный капитал — 10 тыс. руб. По итогам 2019 года выручка компании составила 63 млрд руб., чистая прибыль — 704,5 млн руб. Гендиректор - Владимир Монастырев. Единственный учредитель — ПАО «Мостотрест», подконтрольное, в том числе АО «ТФК-Финанс» (94,2%) и Владимиру Монастыреву. «ТФК-Финанс» сведения об учредителях за последний год не раскрывало. Считается, что «Мостотрест» контролирует миллиардер Аркадий Ротенберг.

Победителю предстоит реконструировать «с последующей эксплуатацией на платной основе» трассу с 715-го по 777-й километры. Этот участок проходит через Верхнемамонский и Богучарский районы. По информации пресс-службы «Автодора», дорогу здесь планируется сделать скоростной — технической категории 1Б. Основные работы по реконструкции запланированы на участке с 740-го по 777-й километры. Именно он не соответствует характеристикам скоростной трассы. Также среди запланированных работ указаны монтаж ограждения, шумозащитных экранов, наружного освещения и элементов интеллектуальной транспортной системы.

Работы разбиты на три этапа и должны завершиться в июле 2023 года. На первом этапе планируется благоустройство 715-го-741-го километров. На втором на участках с 741-го по 749-й и с 751-го по 777-й километры должна быть проведена реконструкция со строительством двух развязок, а также комплексное благоустройство. В рамках третьего этапа аналогичные работы, включая возведение одной развязки, пройдут на 749-м-751-м километрах. В итоге на протяжении всего участка должна появиться трасса с шириной проезжей части полотна 15 м и расчетной скоростью движения 120 км/ч. Финансироваться проект будет из федерального бюджета.

Для «Трансстроймеханизации» это будет уже четвертый платный участок М-4 «Дон» в Воронежской области. Ранее компания ввела в эксплуатацию обход Воронежа (492-й-517-й километр) стоимостью 5,6 млрд руб. в ноябре 2013 года, обход Новой Усмани и Рогачевки (517-й-544-й километр) в ноябре 2016-го за 15,7 млрд руб. и обход Лосево и Павловска (633-й-715-й километр) в июле 2020-го за 62,3 млрд руб. Кроме того, «Трансстроймеханизация» получала подряды на реконструкцию трассы М-4 и летного поля аэропорта, а также стала победителем торгов на строительство обхода Боброва стоимостью 5,1 млрд руб.

Александр Прытков, Олег Мухин

Фотогалерея

Как выглядит построенный «Трансстроймеханизацией» в Воронежской области обход Павловска и Лосево

В Воронежской области открыли новый платный участок трассы М4 «Дон» в обход села Лосево и города Павловск

Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев

В Воронежской области открыли новый платный участок трассы М4 «Дон» в обход села Лосево и города Павловск. Председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко (слева), министр транспорта России Евгений Дитрих (в центре) и губернатор Воронежской области Александр Гусев (справа)

Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев

В Воронежской области открыли новый платный участок трассы М4 «Дон» в обход села Лосево и города Павловск. Гендиректор ООО «Трансстроймеханизация» Владимир Монастырев, председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко, начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России Михаил Черников, губернатор Воронежской области Александр Гусев и министр транспорта РФ Евгений Дитрих во время церемонии

Фото: Коммерсантъ / Олег Харсеев / купить фото