«Трансстроймеханизацию» оставили в одиночестве

Структура холдинга «Мостотрест» московское ООО «Трансстроймеханизация» получила очередной подряд на строительство платного участка федеральной трассы М-4 «Дон» в Воронежской области. Компания снизила цену с 16,344 млрд руб. до 16,319 млрд и при более убедительных критериях квалификации обошла на торгах неизвестного второго участника. В июле 2023 года «Трансстроймеханизации» предстоит сдать в эксплуатацию 62-километровый участок, проходящий по Верхнехавскому и Богучарскому районам. Расчетная скорость движения на нем запланирована в 120 км/ч.

Госкомпания «Автодор» поздним вечером 31 августа опубликовала итоги торгов на организацию очередного платного участка трассы М-4 «Дон» в Воронежской области. Победителем аукциона снова стало ООО «Трансстроймеханизация». Как следует из аукционной документации, в торгах с максимальной ценой контракта 16,344 млрд руб. участвовали две компании. Название второго участника не раскрывается. В пресс-службе «Автодора» “Ъ-Черноземье” пояснили, что в соответствии с федеральным законом «О закупках…», итоговый протокол «не должен содержать наименования лиц». «В целях сохранения конфиденциальности сведений об участниках закупки, госкомпания размещает в общем доступе только информацию о победителе. Разглашение информации об иных участниках может иметь негативные последствия»,— добавили в «Автодоре».

Согласно опубликованным протоколам, засекреченный участник подал заявку раньше «Трансстроймеханизации» на 25 минут и не стал снижать цену. Победитель же оценил свои услуги в 16,319 млрд руб. На победу повлияла и квалификация соперников. Подтвержденный опыт «в стоимостном выражении» выполнения работ у победителя составил 175,6 млрд руб., а у проигравшего 9,8 млрд руб., следует из документации. Кроме того, «Трансстроймеханизация» смогла подтвердить наличие у нее 163 инженеров с высшим образованием в сфере строительства дорог против 43 специалистов и 763 рабочих строительных профессий против 680. В одного человека у второго участника был перевес только по машинистам строительной техники — 286 и 285.

Победителю предстоит реконструировать «с последующей эксплуатацией на платной основе» трассу с 715-го по 777-й километры. Этот участок проходит через Верхнемамонский и Богучарский районы. По информации пресс-службы «Автодора», дорогу здесь планируется сделать скоростной — технической категории 1Б. Основные работы по реконструкции запланированы на участке с 740-го по 777-й километры. Именно он не соответствует характеристикам скоростной трассы. Также среди запланированных работ указаны монтаж ограждения, шумозащитных экранов, наружного освещения и элементов интеллектуальной транспортной системы.

Работы разбиты на три этапа и должны завершиться в июле 2023 года. На первом этапе планируется благоустройство 715-го-741-го километров. На втором на участках с 741-го по 749-й и с 751-го по 777-й километры должна быть проведена реконструкция со строительством двух развязок, а также комплексное благоустройство. В рамках третьего этапа аналогичные работы, включая возведение одной развязки, пройдут на 749-м-751-м километрах. В итоге на протяжении всего участка должна появиться трасса с шириной проезжей части полотна 15 м и расчетной скоростью движения 120 км/ч. Финансироваться проект будет из федерального бюджета.

Для «Трансстроймеханизации» это будет уже четвертый платный участок М-4 «Дон» в Воронежской области. Ранее компания ввела в эксплуатацию обход Воронежа (492-й-517-й километр) стоимостью 5,6 млрд руб. в ноябре 2013 года, обход Новой Усмани и Рогачевки (517-й-544-й километр) в ноябре 2016-го за 15,7 млрд руб. и обход Лосево и Павловска (633-й-715-й километр) в июле 2020-го за 62,3 млрд руб. Кроме того, «Трансстроймеханизация» получала подряды на реконструкцию трассы М-4 и летного поля аэропорта, а также стала победителем торгов на строительство обхода Боброва стоимостью 5,1 млрд руб.