Ford против Ferrari

Кэрролл Шелби

В жизни знаменитого гонщика и конструктора многое было «вопреки». Больной мальчик, который большую часть своего детства провел в кровати из-за врожденных проблем с сердцем, он все-таки сумел встать, и не просто встать, а еще и научиться ездить, да так, что установил 16 американских и международных рекордов скорости. Однажды Шелби участвовал в гонке, управляя одной рукой, которая была настолько сильно сломана, что пришлось сделать специальный слепок из стекловолокна, а затем прикрепить его к рулю, чтобы была возможность управлять автомобилем. Несясь по жизни с дикой скоростью, он все-таки нашел время семь раз жениться и завести детей, один из которых впоследствии пожертвует ему свою почку и продлит жизнь отца еще на 14 лет. А последние годы своей жизни Шелби прожил еще и с пересаженным сердцем.

Всего он прожил 89 лет. В которые вместились и гоночные успехи, включая легендарную победу над Ferrari в Ле-Мане. И конструкторские удачи – его Shelby Cobra многие считают величайшим автомобилем всех времен и народов. Промоутерское чутье и дерзость – вот что отличало его работу. Однажды, когда стало понятно, что гонщик Дэн Генри не влезает в машину из-за своего высокого роста, Кэрролл Шелби предложил соорудить специальный «колпачок» над его головой.

Кен Майлз

«Вы знаете, я бы лучше умер за рулем гоночной машины, чем меня сожрал бы рак, например», – говорил Теди Тиа Бэг. Это прозвище Кен Майлз получил за свою, впрочем свойственную многим англичанам, страсть к чаю. Он оказался человеком слова – и в возрасте 47 лет погиб на трассе Риверсайд в Калифорнии. Его Ford взлетел в воздух на скорости 300 км/ч, перевернулся, выбросив водителя, и после загорелся.

Участник Второй мировой, воевавший за свою Англию на танке, он только в 1953 году одержал 14 побед подряд в гонках SCCA на MG, в конструкцию которого Кен внес существенные доработки. Поэтому в США он приехал уже титулованным гонщиком и сначала тестировал для Кэрролла Шелби его «Кобру», а после стал основным пилотом его команды.

Между 1958 и 1963 годами Майлз выиграл 38 из 44 гонок. Самыми заметными его успехами стали победа в 24-часовой гонке в Дайтоне в 1966 году, а спустя какое-то время – в Себринге. На тот же год пришелся и пик карьеры Кена Майлза – величайший, как признают многие, триумф в «24 часах Ле-Мана» за рулем Ford Mk II GT40.

«Я хотел бы прокатиться в болиде Формулы 1. Не за главный приз, а чтобы просто посмотреть, на что это похоже», – говорил Кен Майлз. Жаль, что этого так и не произошло.