На северо-западе столицы на улице Сходненская рейсовый автобус снес остановку. Пострадали трое человек, угрозы их жизни нет. Это второй инцидент в Москве с участием общественного транспорта за неделю. В понедельник, 25 декабря, другой автобус заехал в подземный переход рядом со станцией метро «Славянский бульвар». В результате погибли четыре человека, более десяти пострадали. Ведущий «Коммерсантъ FM» Олег Булгак обсудил ситуацию с председателем центрального совета Межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александром Котовым.
Фото: Роман Дорофеев / Коммерсантъ
— На ваш взгляд, насколько профессионально повел себя водитель, который при аварийной ситуации выехал на тротуар, а не в другую сторону?
— К сожалению, водитель поступил непрофессионально. В любой ситуации наезд на пешехода — это самое большое зло в результате ДТП. У него была возможность въехать в тот автомобиль, который создал ему помеху, но он принял решение, вывернув руль вправо, пойти на автобусную остановку. Я считаю, что его действия были необдуманными, и в результате они привели к таким тяжелым последствиям.
— Это уже второй случай с автобусом в Москве. В чем проблема? Может, в плохой подготовке водителей? Вообще подобные случаи как-то рассматриваются при подготовке тех, кто работает на общественном транспорте?
— Все водители знают жесткое правило — из двух зол выбирают наименьшее. Причем, если бы пострадало «железо», то его всегда можно отремонтировать. А вот психологические и физические травмы, которые получили пассажиры, отразятся не только на самих пострадавших, но и на членах их семей. К сожалению, из водителей, работающих по найму в «Мосгортрансе», выжимают все соки: они работают по 12 и более часов в сутки. Я считаю, что здесь еще и сказался фактор усталости, которая накапливается годами.
11.jpg)
— А разговоры, которые шли в течение нескольких дней после первого случая с автобусом, о том, что не все ТС технически исправны, подтвердилась?
— В первом случае двигатель стал самопроизвольно набирать обороты, и я абсолютно уверен в том, что водитель не в полной мере использовал тормозную систему автобуса. В современных ТС, в том числе и в грузовых автомобилях, стоят очень качественные и надежные тормоза. В случае какого-либо отказа тормозной системы они блокируются автоматически, то есть автобус остановится в любом случае, независимо от действий водителя.
— А что касается безопасности пешеходов, можно ли как-то системно решить этот вопрос? Может быть, надо ставить какие-то специальные ограждения на остановках?
— Надо учить все-таки людей не эксплуатировать водителей по 12 часов. Если мы загоним людей в клетки, поставим какие-то бетонные блоки, разве это обезопасит пассажиров?
Юрий Титов, руководитель пресс-службы ГУМВД по Москве
Сегодня утром в районе дома №37 по улице Сходнинская водитель маршрутного автобуса, по предварительной информации, пытаясь избежать столкновения с другим транспортным средством, не справился с управлением и допустил наезд на остановку общественного транспорта. В результате ДТП погибших нет, по предварительной информации, за медицинской помощью обратилось трое граждан. Водитель автобуса сотрудничает с полицейскими. Кроме того, водитель транспортного средства, предположительно, создавшего помеху в движении автобусе так же находится в органе внутренних дел и дает объяснения.