Российская компания начинает производство «умных электроскутеров» для Европы, объявил Анатолий Чубайс, назвав устройства «iPhone среди электробайков и мопедов». Эксперты настроены крайне скептично. Татьяна Гомозова разбиралась, в чем причина таких оценкок.
Фото: Петр Кассин, Коммерсантъ / купить фото
Проект UJET, как и сам электроскутер, на первый взгляд выглядит вполне симпатично. Компания UJET Vehicles, которая будет его производить, — это люксембургское подразделение фирмы OCSiAl. Она, в свою очередь, четыре года назад получила от «Роснано» $20 млн инвестиций и уже несколько лет успешно продает на мировом рынке свои углеродные нанотрубки — их используют для улучшения качеств самых разных материалов. В UJET их тоже добавят — в покрышки колес, что должно обеспечить лучшее сцепление с дорогой.
Обещают также, что электроскутеры смогут без подзарядки проезжать до 150 км, будут весить 40 кг, складываться, а также заводиться при помощи смартфона. Цена для Европы — от €7,9 тыс. до €8,5 тыс. в зависимости от емкости батареи. И именно это ставит крест на проекте, уверен автоэксперт и радиоведущий Никита Небылицкий, который живет в Испании: «Вы меня простите, но даже электрический мотоцикл с лучшими потребительскими характеристиками, который здесь продается, стоит примерно €800. Кто станет покупать электроскутер за €8,5 тыс.? У него даже подвески нет, а стоит UJET, вдумайтесь, в два раза дороже Vespa».
Электроскутер UJET — не первый спорный проект «Роснано». Один из самых известных провалов корпорации — планшет Plastic Logic: в 2011 году Чубайс представил его президенту в качестве инновационного электронного учебника. Гаджет обошелся «Роснано» в $150 млн, но в серию так и не пошел, так как не смог конкурировать с iPad.
Другая история — с компанией «Лиотех», которая должна была производить аккумуляторы для электротранспорта. Инвестиции приближались к 15 млрд руб., но в прошлом году «Лиотех» признали банкротом, хотя позже пообещали возродить, возможно, благодаря интересу Москвы к электробусам. А противовирусный препарат «Кагоцел», хотя он и вышел на рынок, не критиковал только ленивый. Сам Анатолий Чубайс считает, впрочем, что успех корпорации очевиден.
Это выступление господина Чубайса на новогоднем корпоративе вызвало бурю, но если вглядеться в портфель «Роснано», все и в самом деле не так плохо. Вопрошая, чем на самом деле занимается корпорация, те же эксперты регулярно пользуются плодами ее инвестиций. Продукты в магазинах продаются в упаковке от бывших подопечных «Роснано» — завода Danaflex, пластиковая карта московского метро работает на микросхеме от компании «Микрон». Сообщалось даже, что материал для сапфировых стекол в часах Apple Watch производит поддержанный «Роснано» завод «Монокристалл», правда, эту информацию сам завод не подтверждает.
По официальным данным, за девять лет корпорация проинвестировала более 70 проектов, и только десять оказались неудачными. Но почему-то чаще проваливались именно те, о которых говорили громче всего. И если электроскутеры UJET после столь амбициозного анонса не оправдают возложенных на них надежд, Чубайс опять окажется во всем виноват.
В мае 2016 года Счетная палата нашла ряд нарушений в работе «Роснано», включая сделки с заинтересованностью, а также указала, что корпорация получает убытки вместо доходов. Из госбюджета корпорация получила с 2007 по 2015 год 130 млрд руб. В апреле компания заявила, что вышла в плюс по инвестициям.