Вчера стало известно, что столичное правительство в очередной раз решило реформировать систему платных городских парковок. Для этого в мэрии придумали целый набор услуг, который будут оплачивать владельцы припаркованных машин. О главном же, за что стоило бы платить деньги на парковке, то есть об охране автомобиля, по-прежнему должен заботиться сам автовладелец.
Платные муниципальные парковки в Москве были введены постановлением столичного правительства в 1997 году. Однако к концепции парковки автомобилей в Москве столичное правительство возвращается ежегодно: паркующиеся автомобили занимают проезжие части улиц, тротуары, газоны, мешают движению транспорта и пешеходов. В мэрии же считают, что правильная организация парковок должна принести бюджету города дополнительные средства и решить проблему пробок. Напомним, что после введения налога с продаж сбор за парковку был отменен федеральными властями. Однако чтобы обойти запрет, столичные власти назвали сбор за парковку оплатой услуг. Правда, при этом в мэрии забыли, что в этом случае по закону "О защите прав потребителей" они обязаны отвечать за сохранность автотранспорта и платить его владельцам за ущерб.На прошлой неделе столичное правительство в очередной раз вернулось к рассмотрению вопроса о парковках в городе. На этот раз решили, что систему платных муниципальных парковок необходимо реформировать. Правда, об отмене сбора за парковку транспортных средств с юридических и физических лиц, как того требует федеральное законодательство 1998 года, речь не шла. Зато Московскому земельному комитету в двухнедельный срок поручено подготовить проект распорядительного документа, по которому будет рассчитываться арендная плата почасового использования земельных участков под муниципальные платные парковки. Оплата на муниципальных платных парковках должна осуществляться с использованием парковочных талонов с указанием оплаченного времени пребывания на парковке (30 минут, 1 час). Кроме того, постановление предусматривает целый набор услуг, которые владельцу припаркованного автомобиля предложит оператор муниципальных парковок. Например, он будет оснащать места парковок специальным оборудованием и дорожными знаками, наблюдать за их исправностью, убирать бытовой мусор, контролировать размещение транспорта на парковке, доводить до сведения водителей полную информацию об условиях пользования парковкой и, главное, следить за своевременной и правильной оплатой. Вся информация должна находиться в удобном для обозрения месте и содержать сведения о режиме работы парковки, о тарифах, перечень категорий пользователей, имеющих льготы, адрес и телефон оператора.
Правда, при таком парковочном сервисе столичные власти забыли о том, что оператор должен следить и охранять размещенные на территории парковки транспортные средства.
КОНСТАНТИН Ъ-АНОХИН