Коротко

Новости

Подробно

Фото: Антон Белицкий / Коммерсантъ   |  купить фото

ЧМ-2018 не уложился в докрымские сметы

Расходы на аэропорты придется увеличить

Газета "Коммерсантъ" от , стр. 9

Отставание сроков подготовки части аэропортов к чемпионату мира по футболу 2018 года вызвало обеспокоенность президента: теперь Минтранс и отстающие регионы должны будут ежеквартально отчитываться о ходе проектов перед Владимиром Путиным. Наиболее серьезные проблемы — в Калининграде и Саранске, где в проектах реконструкции аэропортов в 2014 году не были учтены реальная инфляция и девальвация рубля. Минэкономики уже заявило, что готово увеличить строительные сметы для проблемных аэропортов.


Минтранс, власти Мордовии, Московской и Калининградской областей будут ежеквартально отчитываться перед президентом РФ о ходе подготовки аэропортов к проведению чемпионата мира по футболу 2018 года, следует из сообщения Кремля. Владимир Путин поручил "принять меры по ликвидации допущенных отставаний при строительстве аэропортовых комплексов". Первый отчет должен быть готов до 15 августа. В Минтрансе "Ъ" сообщили, что поручение поступило и совместно с регионами ведется проработка данного вопроса.

До сих пор основные проблемы возникали с реконструкцией аэродромов в Калининграде и Саранске. В начале года Счетная палата сообщала, что Росавиация использовала из бюджета только 60% средств, выделенных на модернизацию инфраструктуры аэропортов к ЧМ-2018. В Минэкономики "Ъ" напомнили, что в ФЦП по развитию транспортной системы РФ в 2010-2020 годах на аэропорты для ЧМ-2018 предусмотрено почти 50 млрд руб. (24,5 млрд руб. на 2016 год, 13,1 млрд руб.— на 2017 год, 11,1 млрд руб.— на 2018 год). Часть проектов идет без видимых проблем. Так, в "Аэропортах регионов" (входит в "Ренову") Евгений Красиков заявил, что из четырех аэропортов холдинга три готовы к ЧМ-2018, предстоят лишь доработки по расширению зоны досмотра. Строительство "с нуля" аэропорта Платов в Ростове-на-Дону идет с опережением, уверяет он.

Еще в марте Росавиация признала, что ситуацию в Калининграде усложнило падение курса рубля, из-за чего цена импортных материалов, заложенная в госконтрактах, выросла, а заменить их отечественными в эксклаве не удалось: стоимость доставки делала их дороже импортных. В итоге подрядчик не смог выполнить в срок работы по реконструкции аэропорта Храброво. Это уже привело к смене собственника объекта: в начале июля холдинг "Новапорт" Романа Троценко вошел в капитал Храброво, купив долю у "Аэроинвеста" Арсена Канокова.

Причины срыва сроков реконструкции в Саранске уже признавал министр транспорта Максим Соколов. В марте он сообщал о том, что в документации по реконструкции аэропорта в 2014 году не была учтена реальная инфляция 2015 года и генподрядчика второй очереди строительства выбрать не удалось. А в мае ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)" (АГА(А)) расторгло контракт на 563 млн руб. с ООО "Строительная компания "Аэродор"" на первый этап реконструкции аэродрома (предполагает расширение стоянок воздушных судов, должен быть завершен к концу года) из-за ненадлежащего исполнения обязательств. Всего в аэропорт планируется вложить более 3,5 млрд руб., из которых 2,6 млрд руб. из федерального бюджета, а почти 1 млрд руб.— из регионального.

Разногласия с подрядчиком у ФГУП АГА(А) возникли и по контракту на строительство третьей ВПП в Шереметьево. Росавиация в суде требовала признать расторгнутым второй госконтракт с "Инжтрансстроем" (входит в "Трансстрой"), но гендиректор аэропорта Михаил Василенко говорил, что "ситуация мониторится" и работы будут завершены в срок. Вчера в Шереметьево "Ъ" не ответили. Срыв проектов уже привел к смене руководства ФГУПа: в конце июня его покинул гендиректор Михаил Жеребцов. Комментарий ФГУПа вчера получить не удалось.

Источник "Ъ", знакомый с ситуацией, сообщил, что "для нормализации ситуации, возможно, потребуется привлечение дополнительных ресурсов и подрядчиков". В Минэкономики "Ъ" сообщили о готовности рассмотреть предложения Росавиации и Минтранса о дополнительной потребности в бюджетных ассигнованиях на аэропорты для ЧМ-2018 "при их поступлении в установленном порядке". Исполнительный директор "Авиапорта" Олег Пантелеев считает, что дополнительное финансирование для объектов для такого крупного мероприятия, очевидно, будет найдено. С учетом ожидаемого замораживания бюджетных расходов есть риск, что недостающие объемы могут быть сняты с других объектов, отметил эксперт.

Елизавета Кузнецова


Комментарии
Профиль пользователя