Власти Калужской области намерены расширить сеть межрегиональных полетов в принадлежащем региону аэропорту Грабцево. Для этого планируется привлечь авиакомпанию Dexter, которая летает по сходным маршрутам в Поволжье под субсидии государства. В Dexter признают, что развить маршрутную сеть в Грабцево без субсидий будет сложно, но в Росавиации пока рассчитывают, что доплачивать за полеты из Грабцево будет не федеральный бюджет, а областной.
Фото: Олег Харсеев, Коммерсантъ / купить фото
Власти Калужской области ведут переговоры со "швейцарской компанией" о поставке самолетов в аэропорт Калуги, сообщил ТАСС со ссылкой на врио губернатора региона Анатолия Артамонова. Как уточнил "Ъ" источник, знакомый с ситуацией, речь идет о возможной поставке двух одномоторных швейцарских самолетов Pilatus PC-12. По словам господина Артамонова, компания планирует открыть в аэропорту сервисный центр, в октябре должны начаться полеты по девяти новым направлениям.
По данным "Ъ", маршрутную сеть в области хочет развивать авиакомпания Dexter (бренд "Авиа Менеджмент Груп"), парк которой состоит из 10 Pilatus PC-12. Как пояснил "Ъ" глава совета директоров авиакомпании Антон Генералов, уже ведутся переговоры с местными властями о возможности полетов в Казань и Нижний Новгород. Сейчас Dexter занимается субсидируемыми регулярными перевозками в Приволжском ФО. По словам господина Генералова, опыт работы в Поволжье показывает, что спрос на такие полеты достаточно высок, но без субсидирования интенсивность и география полетов сужается, поэтому темп развития маршрутной сети в Калужской области будет зависеть от наличия субсидий из бюджета области.
В Росавиации "Ъ" сообщили, что с июля до конца года из федерального бюджета субсидируются полеты "Комиавиатранс" из Калуги в Петербург (выделены 31 млн руб.). Планируется, что компания с октября начнет полеты из Калуги по восьми направлениям (в Курск, Белгород, Саратов, Воронеж, Тамбов, Минводы и др.), но программа должна быть реализована на условиях софинансирования с областью. Объем субсидий сейчас определяется и, возможно, превысит 10 млн руб., отметили в ведомстве. В правительстве региона на запрос "Ъ" не ответили.
Развитие Грабцево фактически закрыло другой крупный авиапроект в области — строительство лоукост-аэропорта Ермолино при участии "ЮТэйр". Строительство стоимостью 11,3 млрд руб. анонсировали в 2014 году, открытие планировалось в 2017 году, а к 2020 году прогнозировался пассажиропоток в 7,5 млн человек. Вчера Анатолий Артамонов признал, что из-за финансовых проблем "ЮТэйр" строительство приостановлено на неопределенный срок. В компании на запрос "Ъ" не ответили, но источник "Ъ", близкий к авиакомпании, подтвердил, что проект "заморожен на неопределенное время, но может быть возобновлен, если улучшится конъюнктура рынка".
Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко считает, что отсутствие экономических связей с соседними регионами делает эфемерными попытки властей наладить с ними авиасообщение. Он считает, что проект Ермолино был "утопическим с самого начала", а Грабцево хотя бы обеспечено минимальным спросом, но с учетом близости к Москве, востребованными направлениями из Грабцево в РФ могут быть только полеты в Сочи, Петербург и Симферополь. Среди зарубежных маршрутов, по мнению эксперта, интересны курорты Турции и Египта или эпизодические рейсы в города, где находятся штаб-квартиры иностранных компаний, локализующих производство в Калужской области.