Следственный отдел УФСБ по Крыму возбудил уголовное дело против бывшего руководителя Крымской железной дороги (КЖД) Андрея Каракулькина. Его подозревают в мошенничестве (ст. 159 УК РФ). По версии следствия, он незаконно получал надбавку к зарплате.
Фото: Коммерсантъ / Александр Скифский
Фото: РЖД ТВ
«В 2014 году он подделал трудовую книжку, приписав себе беспрерывный трудовой стаж на железной дороге, и получал за него надбавку к заработной плате»,— объяснил “Ъ” начальник пресс-службы УФСБ в Крыму Сергей Терехов. Таким образом господин Каракулькин заработал около 120 тыс. руб. Сейчас экс-чиновник находится под подпиской о невыезде. Получить его комментарий “Ъ” не удалось.
Андрей Каракулькин работал директором КЖД с мая 2014 года по март 2015 года. В апреле финнадзор Крыма сообщил, что выявил на этом госпредприятии неэффективные и нецелевые расходы на 18,5 млн руб. В ведомстве сообщали, что около 500 тыс. из этой суммы потратили на последипломное обучение Андрея Каракулькина в Московском государственном университете путей сообщения, где он отучился один семестр до увольнения. Еще 193 тыс. руб. заплатили за проживание господина Каракулькина в двух номерах — полулюкс и VIP — в Москве. Материалы своей проверки финнадзор направил в правоохранительные органы.
Отметим, что в феврале 2014 года, когда Крым входил в состав Украины, Андрей Каракулькин был взят с поличным при получении взятки в сумме $14 тыс. В те дни он занимал пост начальника управления транспорта Симферополя. Весной правоохранители то уголовное дело прекратили.
Какие меры прописали Крыму
Кремль 11 апреля опубликовал президентские поручения, посвященные Крыму. Они были выработаны по итогам совещания у Владимира Путина. Поручения коснулись транспортной инфраструктуры, сельского хозяйства, здравоохранения и компенсации вкладов в украинских банках. Читайте подробнее
18 марта 2014 года Крым и Россия подписали договор о присоединении полуострова к РФ. Как российские военные подготовили Крым к референдуму, чье имущество и каким образом успели национализировать местные власти, какие особенности у интеграции региона в правовое пространство России, как изменилось транспортное сообщение с полуостровом, что думают эксперты об экономических последствиях присоединения Крыма — в спецпроекте «Ъ»
