Губернатор Нижегородской области Иван Скляров и гендиректор "Аэрофлота" Валерий Окулов подписали меморандум о создании авиакомпании "Аэрофлот--Нижний Новгород". "Аэрофлот" давно пытается вернуть себе былое величие в регионах, но до последнего времени сталкивался с противодействием со стороны местных властей. Похоже, теперь противостояние прекратится — региональные чиновники получат долю в новых проектах "Аэрофлота".
Перспективные планы развития "Аэрофлота" предусматривают завоевание внутреннего российского авиарынка. Это может увеличить объем авиаперевозок и, соответственно, выручку от продажи билетов примерно на 15-20%. Ъ уже рассказывал о планах "Аэрофлота" закрепиться в Нижнем Новгороде и получить опорную базу в Поволжье. Работа в этом направлении шла давно, еще с момента открытия аэрофлотовского рейса до Москвы в марте прошлого года. Тогда "Аэрофлот" пытался приобрести местную авиакомпанию "Нижегородские авиалинии", однако ее акционеры на это не согласились. Новых попыток "Аэрофлот" не предпринимал, тем более что "Нижегородские авиалинии" нельзя назвать очень привлекательным объектом для инвестиций. В компании введено внешнее управление, ее долги составляют 13 млн руб., а парк самолетов изношен на 80%.
Активность "Аэрофлота" не вызвала одобрения и у областных властей, полагавших, что без их участия подобные проекты невозможны. Теперь способ умиротворить местную администрацию найден. Компания "Аэрофлот--Нижний Новгород" будет создана совместно с госпредприятием "Международный аэропорт Нижний Новгород", принадлежащим обладминистрации. Доля "Аэрофлота" в уставном капитале нового объединения составит 51%, остальное получат областные власти, фактически отдающие новой компании в пользование аэропорт. Кандидатуру гендиректора авиапредприятия выдвинет Иван Скляров.
В настоящее время вырабатывается текст соглашения. Свою долю собственности в дочерней компании "Аэрофлот" внесет, передав ей два самолета Ту-134. Возможно, для нового предприятия будут приобретены еще два региональных пассажирских самолета Ил-114. Не исключено, что для официальной регистрации новой авиакомпании потребуется принятие специального распоряжения правительства, поскольку государству в "Аэрофлоте" принадлежит контрольный пакет акций.
На брифинге, посвященном подписанию меморандума, и Валерий Окулов, и Иван Скляров говорили о будущих выгодах, которые получат Нижегородская область и "Аэрофлот", если проект будет реализован. "Мы будем наполнять карманы области и 'Аэрофлота'",— сказал Валерий Окулов. В этой формуле, по мнению сторон, ключ к успеху.
Выгода "Аэрофлота" вполне очевидна. Кроме того что увеличится загрузка его самолетов, авиакомпания получит международный аэропорт с приличной инфраструктурой и взлетно-посадочной полосой, способной принимать практически все виды самолетов. Однако Валерий Окулов очень осторожно оценивает перспективы такого метода завоевания рынка, хотя и говорит о "новом способе выстраивания отношений с регионами".
Совершенно очевидно, что распространение нижегородского опыта "Аэрофлота" на всю Россию зависит от того, останутся ли довольны все участники эксперимента.
АНДРЕЙ Ъ-ЧУГУНОВ, Нижний Новгород, ЛЕОНИД Ъ-ЗАВАРСКИЙ