Чиновники министерства транспорта РФ будут допрошены в рамках расследования дела о крушении самолета Ту-204 в московском аэропорту Внуково в конце 2012 года. Сотрудники Минтранса готовы ответить на вопросы следователей.
«В настоящее время следствием проводится комплекс следственных действий по оценке своевременности, достаточности и эффективности контроля за эксплуатантом воздушного судна, полноте мер по обеспечению безопасности полетов на данном типе воздушных судов со стороны должностных лиц уполномоченных органов исполнительной власти, в частности, системы министерства транспорта России, вне зависимости от их служебного положения. Для этого в ближайшее время будут допрошены должностные лица министерства, в обязанности которых входит контроль за обеспечением безопасности полетов самолетов Ту-204», — сказал официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин. Сотрудники Минтранса готовы ответить на вопросы следователей, заверили в министерстве транспорта.
Следствие считает, что говорить об окончательных выводах по причине ЧП еще рано. После завершения расследования комиссией Межгосударственного авиационного комитета следственными органами СК России будет назначена и проведена комплексная экспертиза с привлечением специалистов, принимавших участие в разработке, летных испытаниях и вводе в эксплуатацию данного типа воздушного судна.
Член правления Всемирного фонда безопасности полетов Валерий Шелковников в эфире "Ъ FM": "Дело в том, что это военная авиация. На военной авиации, если происходит катастрофа, то этот тип самолета, как говорят, на прикол ставится. А этот самолет летает успешно, очень хорошие отзывы, уже летает 15 лет. Не надо забывать о том, что этот тип самолета эксплуатируется и в специальном летном отряде, который перевозит первых лиц государства. Поэтому они будут по-прежнему рассматривать и выискивать истинную причину этого происшествия. А Следственный комитет, как и прокуратура, может быть, обязаны вести параллельное расследование, чтобы определить виновность. А авиаторы виновность не определяют, они ищут причины". Читайте подробнее
Что стало причиной крушения Ту-204 во Внуково
По данным предварительного расследования Межгосударственного авиационного комитета (МАК), на самолете, который совершил жесткую посадку, не сработали системы реверса. "Экипаж перевел рычаги управления реверсом (РУР) двигателей в положение "максимального реверса" одним движением и применил торможение от педалей. Перекладки створок реверсивного устройства на обоих двигателях не произошло... Через две секунды после перевода РУР в положение "максимального реверса" последовал доклад бортинженера о невключении реверса", — говорилось в докладе ведомства. Читайте подробнее
Как потерпел катастрофу Ту-204
29 декабря около 16:30 Ту-204 100В NRA 64047 компании Red Wings Airlines совершал посадку в московском аэропорту Внуково. Экипаж посадил воздушное судно в штатном режиме, хотя и несколько небрежно — машина приземлилась с завышенной скоростью 250 км/ч при норме 225-245 км/ч и с перелетом в несколько сотен метров. Экипаж сделал ставку на применение реверса, однако реверс на обоих двигателях Ту-204 не сработал, а все попытки пилотов затормозить машину традиционным, «автомобильным» способом, оказались безрезультатными. 80-тонный самолет, сбив выпущенными шасси сначала посадочный маяк, а затем и бетонное ограждение аэропорта, развалился на части. Носовой отсек с пилотской кабиной при этом остановился только в котловане, вырытом при реконструкции соседнего Киевского шоссе. В аварии погибли командир Ту-204, второй пилот, бортинженер и две стюардессы. Еще три бортпроводника, находившиеся в момент столкновения в салоне, получили тяжелые травмы. Читайте подробнее