Мосгордума вчера приняла в первом чтении законопроект, повышающий ставки транспортного налога. Его автор — столичный мэр Сергей Собянин предложил с 2013 года увеличить тариф в среднем на 5-7 руб. с каждой лошадиной силы (см. "Ъ" от 19 октября). За автомобили мощностью 71-100 л. с. предложено платить 12 руб. в пересчете на силу (сейчас 7 руб.), за популярные машины мощностью 101-125 л. с.— 25 руб. (сейчас 20 руб.). Ставку налога за автомобиль в 126-150 л. с. предложено увеличить с 30 до 35 руб. Таким образом, за 105-сильный Ford Focus (с двигателем 1,6 л) ежегодно придется платить 2,6 тыс. вместо 2,1 тыс. руб., а за 141-сильный Nissan Qashqai (с двигателем 2 л) — почти 5 тыс. вместо 4,2 тыс. руб. Необходимость повышения ставок в мэрии объясняют борьбой с пробками, в частности, желанием сделать поездку на автомобиле дороже, чем на автобусе. Последний раз налог в Москве повышался при Юрии Лужкове в 2008 году, когда ставки выросли в 1,5 раза, что спровоцировало акции протеста общественных движений водителей. Лидер Федерации автовладельцев России Сергей Канаев ранее объяснял протесты тем, что власти не отчитываются, куда идут собранные от налога средства. Вчера глава департамента экономической политики Москвы Максим Решетников заявил, что в 2012 году на ремонт и содержание столичных дорог выделено 46 млрд руб., а сборы транспортного налога и акцизов на бензин покрывают "всего две трети этого объема". Вместе с повышением налога была отменена льгота для ветеранов, инвалидов и других категорий граждан, владеющих машинами мощностью свыше 200 л. с. Господин Решетников пояснил, что две трети подобных "автомобилей премиум-класса" в Москве оформлены на льготников (они налог не платят) и власти считают подобную практику несправедливой.