"Наш город не просто развивается, а стремится выйти на международный уровень"

О том, как идет подготовка к Олимпиаде, пострадает ли Черное море от увеличившегося потока грузов и чем может быть недовольна сочинская молодежь, в интервью BG рассказал мэр Сочи АНАТОЛИЙ ПАХОМОВ.

BUSINESS GUIDE: Последние три года город Сочи переживает масштабные преобразования. Какова их конечная цель?

АНАТОЛИЙ ПАХОМОВ: Основная стратегическая задача, конечно, в том, чтобы превратить Сочи в круглогодичный курорт, комфортный для своих жителей и привлекательный для многочисленных гостей. Для этого сейчас проводится модернизация всей городской инфраструктуры. На сегодняшний день в Сочи одновременно ведется строительство более 800 объектов. По сути, на наших глазах рождается новый город с сохранением его прежней уникальности, но с качеством жизни, улучшенным в несколько раз. Обновленный Сочи — это и есть главное наследие зимних Олимпийских и Паралимпийских игр. Ведь для нашего города олимпийский проект — это не только и не столько две недели спортивных состязаний, это шанс обновить всю инфраструктуру курорта: энергетическую, транспортную, инженерную и социальную.

BG: Энергетическая проблема, наверное, самая острая для города. Что уже сделано и что предстоит сделать для ее решения?

А. П.: Действительно, проблема дефицита энергии — одна из самых острых. Энергетическая инфраструктура Сочи давным-давно нуждалась в коренных изменениях. Все энергосистемы города давали не более 240 МВт, хотя уже в последние годы Сочи нуждался в 350 МВт, а в пиковые нагрузки и 390 МВт. Это фактически означало отсутствие гарантированного энергообеспечения. Сейчас уже другая ситуация, поскольку летом ввели в эксплуатацию Адлерскую ТЭС, которая будет вырабатывать 350 МВт. Во втором полугодии начнется строительство Кудепстинской ТЭС. Она станет крупнейшей электростанцией в нашем энергоузле и обеспечит электроэнергией основные олимпийские объекты. К 2014 году электрическая нагрузка города Сочи увеличится почти в два раза — до 1040 МВт, и мы рассчитываем, что эти потребности будут удовлетворяться за счет собственной генерации.

BG: В прошлом году был введен в эксплуатацию газопровод Джубга—Лазаревское—Сочи. Хватит ли его мощности для газификации всех объектов электроэнергетики, а также жилого фонда?

А. П.: Согласно нашим планам, к 2014 году газом будут обеспечены практически все без исключения населенные пункты Адлерского района, а к 2020 году объем газификации объектов всего городского жилого фонда будет доведен до 90%. Мы посчитали, что объем капитальных вложений по газификации до 2014 года составит почти 2,5 млрд рублей. Помимо газопровода Джубга—Лазаревское—Сочи протяженностью 172 км, сейчас продолжается строительство газораспределительной станции "Адлер", которая обеспечит природным газом Адлерскую ТЭС.

BG: Помнится, жители того же Адлерского района неоднократно жаловались, что добираться до города становится все сложнее: растущие пробки, сбои в движении маршруток. Пробки будут расти вплоть до Олимпиады?

А. П.: Сейчас работаем над созданием принципиально нового сегмента — внутригородского железнодорожного сообщения. По факту городская маршрутная сеть вскоре будет увязана с местными железнодорожными линиями, сходящимися в так называемых транспортных хабах. Такая схема передвижения станет основной не только для гостей и участников Олимпиады, но и прежде всего для самих жителей. Сочинцы получат возможность быстро и без проблем добираться в любую точку города на скоростных электричках. Это особенно актуально для жителей отдаленных населенных пунктов. Им не придется тратить несколько часов, чтобы оказаться в центре Сочи. Они смогут добраться на общественном транспорте до ближайшего хаба, а затем в течение 15 минут прибыть на станцию Сочи по железной дороге. Кстати говоря, оценить преимущества этой транспортной схемы горожане и гости курорта могут уже сегодня, так как у нас открыто скоростное железнодорожное сообщение между станциями Аэровокзал и Сочи. Кроме того, в рамках работы по созданию этого транспортного сегмента у нас продолжается реконструкция пассажирских терминалов железнодорожных станций Дагомыс, Сочи, Мацеста, Хоста. Программой подготовки к Играм предусмотрено также возведение нескольких новых железнодорожных вокзалов. Наиболее крупным из них является транспортный узел в Адлере.

BG: Но железная дорога всех проблем собственно автомобильного движения не решит, помимо этого существуют обширные планы дорожного строительства. Насколько адекватными представляются вам эти планы?

А. П.: Я считаю, что с помощью новых дорог транспортную проблему Сочи можно будет решить. Сейчас в Сочи одновременно строятся три крупные автомагистрали: трасса Адлер—Красная Поляна, дорога по улицам Пластунской и Транспортной и так называемый дублер Курортного проспекта. Кроме того, ведется строительство восьми транспортных развязок. В ключевых местах города будут построены десятки многоуровневых парковок. Мы уже почувствовали улучшения в этой сфере. Крупные транспортные развязки "Краснодарское кольцо" и "Адлерское кольцо" значительно облегчили жизнь города.

BG: Как подвигаются дела со строительством порта — на ранних этапах строительства с ним вроде возникали определенные сложности?

А. П.: Сложности преодолеваются. Международный центр морских пассажирских перевозок строится на базе морского порта Сочи. Но это еще не все: мы планируем создать восемь портопунктов — в Лазаревском, Лоо, Дагомысе, Мацесте, Хосте, Кургородке, Адлере и Имеретинке, причем три из них уже работают. Все это обеспечит стабильное морское сообщение в акватории всего Большого Сочи. Регулярные пассажирские рейсы между портопунктами будут совершаться скоростными пассажирскими катамаранами, иначе говоря — морскими такси.

BG: А как это отразится на экологии Черного моря? Экологи уже бьют тревогу, что увеличение количества морского транспорта ухудшит ситуацию.

А. П.: Транспорт морю не вредит — вредит сброс сточных вод. Для улучшения ситуации сейчас модернизируем всю городскую систему водоснабжения, водоотведения и канализования: строим новые водозаборы общей мощностью 127 тыс. кубометров, а также водоводы общей протяженностью 74 км. Также идет строительство новых и реконструкция старых очистных сооружений канализации с увеличением мощности до 142 тыс. кубометров в сутки. Предусмотрены строительство новых коллекторов и реконструкция существующих сетей общей протяженностью более 80 км.

Вообще, значительная часть олимпийской программы посвящена вопросам строительства систем очистки и канализации, переработки отходов. Это дорогие и сложные мероприятия, которые в Сочи были абсолютно необходимы. Без их реализации экологическая обстановка в городе год от года становилась бы только хуже. Благодаря Играм, например, решается и проблема свалок. Сейчас свалка в Адлерском районе, которая в течение 19 лет представляла серьезную угрозу экологии, закрыта для приема отходов. Работы по ее рекультивации окончены. Идет рекультивация и второй городской свалки в поселке Лоо.

BG: Каково отношение ко всему происходящему со стороны местных жителей, ощущают ли они, что город меняется к лучшему?

А. П.: Уверен, что большинство переменами довольно. Почти все уже ощутили на себе решение проблем с перебоями электричества, транспортом, газификацией. Надеемся, что к Олимпийским играм 2014 года в значительной степени будет решена и проблема жилья для городских очередников. Уже скоро начнут строиться дома для размещения обслуживающего персонала Игр. После Олимпиады они останутся городу, и все освободившиеся квартиры муниципалитет передаст очередникам. Кроме того, огромные средства вкладываются в здравоохранение и образование. В городе за последнее время капитально отремонтированы 32 школы, еще 5 построены "с нуля". Заработало несколько новых детских садов, что решает проблему дефицита мест. На здравоохранение только в прошлом году направили более 1 млрд рублей. Основная цель — обеспечение населения современными методиками лечения и внедрение новых технологий. Уже работает новая инфекционная больница в Дагомысе, завершено строительство здания поликлиники в Веселом, идет строительство хирургического корпуса в Адлере — продолжать список можно долго. Скажу только, что до 2013 года городские учреждения здравоохранения получат около 100 единиц диагностического и лечебного оборудования. Сегодня социальная отрасль в Сочи развивается как никогда!

BG: Молодежь не возмущается борьбой за здоровый образ жизни — все-таки агитплакаты по всему городу, отвыкли за столько лет?

А. П.: Наоборот, поддерживает. Столько всего нового появляется для молодежи: реконструировали крытую спортивную арену на 1 тыс. мест в парке "Ривьера", начали строительство универсального спорткомплекса в поселке Лазаревское. Еще 15 комплексных спортивно-игровых площадок будет построено в 2012 году. А физическая культура и спорт, волонтерское движение, профилактика наркомании и табакокурения — это обязательные составляющие молодежной политики на курорте. Для детей в прошлом году запустили 16 игровых площадок во всех районах города.

BG: В рейтинге лучших городов для бизнеса, опубликованном Forbes, Сочи занял первое место в этом году. Как вы считаете, это только благодаря Олимпиаде или еще какие-то факторы сыграли роль?

А. П.: Конечно, Олимпиада на первом месте. Но усилия команды тоже нельзя сбрасывать со счетов, и географические факторы тоже. Сочи — это действительно один из самых динамично развивающихся городов в России, культурный центр, идеальное место для отдыха круглый год. Наше первое место в рейтинге инвестиционно привлекательных городов подтверждается реальными инвестициями. В прошлом году — более 133 млрд рублей. Это на 118,5% больше, чем в 2010 году. Объем выполненных работ и оказанных услуг по основным видам экономической деятельности превысил 340 млрд рублей, темп роста — 136% к уровню прошлого года. Так что Сочи был и остается в центре пристального внимания инвесторов.

Уже сегодня наш город не просто развивается, а стремится выйти на международный уровень. Полным ходом идет подготовка к зимним Олимпийским играм 2014 года. В 2010 году подписан контракт на проведение в Сочи российского этапа соревнований "Формулы-1". Сочи является кандидатом и на проведение чемпионата мира по футболу в 2018 году. Все это проекты XXI века, открывающие блестящие перспективы не только для города-курорта Сочи, но и для всех наших настоящих и будущих деловых партнеров и инвесторов. Скажу, что только в рамках работы Х международного инвестиционного форума "Сочи-2011" администрацией Сочи было подписано семь соглашений о намерениях в сфере реализации инвестиционных проектов на территории Краснодарского края на общую сумму 36 млрд рублей. Сейчас же ведем работу по привлечению инвестиций еще на сумму свыше 38 млрд рублей.

BG: В связи со всем этим есть ли прогнозы на то, как изменится численность жителей Сочи после Олимпиады?

А. П.: Мы рассчитываем на то, что она совсем не изменится. Все это делается в первую очередь для уже существующих жителей Сочи. Думаю, население может вырасти максимум тысяч на пять человек. За счет тех приезжих специалистов, которые будут востребованы в городе и после проведения Олимпийских и Паралимпийских игр.